Пришло лето, пришли вопросы про температуру)

[Eldorado]

Добрый день, такой вопрос, уже не знаю что думать, в общем, температура доходит до 110, допустим в пробаке, и ниже не опускается, но если на нейтралке погазовать тысяч до 4, то она начинает довольно быстро умьнашаться до 100, на скорости падает ниже 90, вопрос бы не задавал, если не имел нового радиатора и термостата, а так, даже странно, не знаю что еще менять. может термостат бракованный?

[ARCOS]

Воздушная пробка может быть в системе ОЖ.

[alfa-dok]

Добрый день, такой вопрос, уже не знаю что думать, в общем, температура доходит до 110, допустим в пробаке, и ниже не опускается, но если на нейтралке погазовать тысяч до 4, то она начинает довольно быстро умьнашаться до 100, на скорости падает ниже 90, вопрос бы не задавал, если не имел нового радиатора и термостата, а так, даже странно, не знаю что еще менять. может термостат бракованный?

Воздух спусти в системе... поищи поиском, каждую неделю с одними и теми же симптомами, только разные люди...

[toton1981]

была похожая проблема у друга на 147 выличилось заменой антифриза. Вроде что то с плотностью антифриза ... как вариант

[Лютег]

Когда помпу менял?

[ARCOS]

Когда помпу менял?

Кстати, да! Очень похоже на нее.

[alfa-dok]

Добрый день, такой вопрос, уже не знаю что думать, в общем, температура доходит до 110, допустим в пробаке, и ниже не опускается, но если на нейтралке погазовать тысяч до 4, то она начинает довольно быстро умьнашаться до 100, на скорости падает ниже 90, вопрос бы не задавал, если не имел нового радиатора и термостата, а так, даже странно, не знаю что еще менять. может термостат бракованный?

Если ты не так давно завоздушивал систему, а именно что то в ней менял, пусть термостат или тем более радиатор - у тебя воздух...
Выгнать его очень трудно, много раз об этом уже писал, попадает от неправильной заправки системы ОЖ, специфика альф, у других такого не встречал...
Сперва попробуй стравить болтом на радиаторе, дальше пожмякай верхний патрубок, когда авто набёрёт 100 и более - если деревянный, думай как его от туда выковырять...
Оставьте помпу в покое, чтобы она провернулась или у неё обломалась крыльчатка нудно заморозить систему и в таком положении завести. Если у тебя антифриз и ты точно знаешь что такого не было - смотри первые мои мысли....

[voland-cv]

Добрый день, такой вопрос, уже не знаю что думать, в общем, температура доходит до 110, допустим в пробаке, и ниже не опускается, но если на нейтралке погазовать тысяч до 4, то она начинает довольно быстро умьнашаться до 100, на скорости падает ниже 90, вопрос бы не задавал, если не имел нового радиатора и термостата, а так, даже странно, не знаю что еще менять. может термостат бракованный?

Если ты не так давно завоздушивал систему, а именно что то в ней менял, пусть термостат или тем более радиатор - у тебя воздух...
Выгнать его очень трудно, много раз об этом уже писал, попадает от неправильной заправки системы ОЖ, специфика альф, у других такого не встречал...
Сперва попробуй стравить болтом на радиаторе, дальше пожмякай верхний патрубок, когда авто набёрёт 100 и более - если деревянный, думай как его от туда выковырять...
Оставьте помпу в покое, чтобы она провернулась или у неё обломалась крыльчатка нудно заморозить систему и в таком положении завести. Если у тебя антифриз и ты точно знаешь что такого не было - смотри первые мои мысли....

А в чем кривость альфы в этой проблеме? Сколько раз приходилось осушать, а после заправлять систему у меня ни разу не получилось воздушную пробку создать, что я делаю не так?

[alfa-dok]

Счастливый ты человек, радуйся и сплюнь, а вот когда после замены ОЖ у тебя стрелка на холостом начинает лезть за 100С, а ты только жижу поменял - поверь, не шибко весело, и потом, когда ещё месяц кислород выделяешь из системы...а сколько людей поразвели на помпы, термостаты, мол так совпало...а помпу без снятия ГРМ ни как и пошло и поехало,...

[Serrus]

Все тоже самое было...и продолжает быть) При пробной поездке после "плясок" - 100 - 110. Но у меня проблема осталась из-за того, что у радиатора кондиционера загнуты большинство пластин + грязный радиатор ОЖ, как следствие вентилятор тупо не может охладить ОЖ в радиаторе даже на 2 скорости... У тебя либо пробка...сам очень долго мучался, главное вытравить ее из радиатора (если она есть - потрогай ОСТОРОЖНО)) радиатор ОЖ при 90, если в какой-то части он еле теплый, а в другой горячий, тогда - 100% пробка). У меня так и было (слева в верхней части радиатора есть спец. пробка для удаления воздуха). Еще вариант, датчик темпер. ОЖ. Купил новый (думал врет старый родной), но даже после того, как пробка была удалена, он показывал постоянно 125. При этом намека на закипание вообще не было...поставили обратно старый и вуаля - 90. Также смотри работу вентилятора (реле и резистор). У меня, в добавок к этому, "вышло из строя" реле 2 скорости.
П.С. при такой температуре вообще ее лучше не эксплуатировать, завтра еду менять радиатор кондера...

[voland-cv]

Счастливый ты человек, радуйся и сплюнь, а вот когда после замены ОЖ у тебя стрелка на холостом начинает лезть за 100С, а ты только жижу поменял - поверь, не шибко весело, и потом, когда ещё месяц кислород выделяешь из системы...а сколько людей поразвели на помпы, термостаты, мол так совпало...а помпу без снятия ГРМ ни как и пошло и поехало,...

Нут так альфа тут не причем делать надо нормально все, процедура то элементарная

[Eldorado]

Помпу менял довольно давно, и не вспомню, а все остальное, радиаторы, ОЖ, термостат - у Виталия, думаю, он то точно с этой пробкой разобрался, но буду пробовать, спасибо)

[alfa-dok]

Счастливый ты человек, радуйся и сплюнь, а вот когда после замены ОЖ у тебя стрелка на холостом начинает лезть за 100С, а ты только жижу поменял - поверь, не шибко весело, и потом, когда ещё месяц кислород выделяешь из системы...а сколько людей поразвели на помпы, термостаты, мол так совпало...а помпу без снятия ГРМ ни как и пошло и поехало,...

Нут так альфа тут не причем делать надо нормально все, процедура то элементарная

Спасибо что объяснил, а то я вот думаю, от куда у меня руки то растут
Хорошо, что есть всё же люди с золотыми руками, не то что я тут

[alfa-dok]

Помпу менял довольно давно, и не вспомню, а все остальное, радиаторы, ОЖ, термостат - у Виталия, думаю, он то точно с этой пробкой разобрался, но буду пробовать, спасибо)

Впоминаю одного альфиста, который приезжал ко мне год назад после одного известного мастера, но уже наверное от безъисходности, хотя пива оставил много, за что ещё раз спасибо . Дак он тоже начал с замены тёкшего радиатора у сего спеца, потом заменили термостат, в итоге помпу и ГРМ...
Потом он опять закипел - минутах в пяти-десяти от того сервиса по выезду , в итоге ему всё сделали .... но потом...
Ты на правильном пути, как предложат махнуться помпой, будь готов, что как разберут скажут что и ГРМ на подходе...

[KOCMOHABT]

самое поразительное в этих случаях, не зависимо от сервиса, наличие меняемой железки на складе, притом "последней" и как раз точно подходящей