Пополнение в палате

[zeth]

Значит нужно вручную отклонять заслонку и смотреть на реакцию системы впрыска.

Т.е я правильно понимаю, что лопата коммутирует сигнал и подаёт его на форсунки в зависимости от положения заслонки?

В зависимости от положения 2 заслонок, 2 датчиков температуры и немного - показаний лямбды.
Но лопата среди них - безусловно главная.

[zeth]

Нет, сигнал на форсунки лопата точно не подаёт). Она: а) замыкает контакт бензонасоса б) двигает ползунок по плате с сопротивлениями, с этой платы ЭБУ снимает данные о расходе воздуха. Сигнал на открытие форсунок поступает из ЭБУ.

А эбу разве не в корпусе лопаты живет? ))
Или та черная коробочка - это эбу?

[Montekki]

Конкретно в этом случае да, ты прав, на LE3 всё это в одном корпусе). Я лишь имел в виду, что расходомер - это всего лишь один из датчиков-измерителей (хотя и самый главный) и сигнал от него непосредственно на форсунки никак не попадает. Форсунка это же исполнительный элемент и для управления ими ЭБУ имеет т.н. "ключи" (вроде так их называют).
Чёрная коробочка - это "блок управления" (под)системой зажигания, так как Джетроник довольно туп, чтобы управлять ещё и им .

[zeth]

Чёрная коробочка - это "блок управления" (под)системой зажигания, так как Джетроник довольно туп, чтобы управлять ещё и им .

Вот мне тоже так казалось, что это коммутатор.

[MegaDron]

Реле S28 подает "+" на 86 контакт реле I29, на 85 контакт реле I29 мозги подают "-", насос работает несколько секунд, далее мозги убирают "-" с 85 контакта реле I29 (насос остановился), далее насос запускается только при вращении двигателя подачей мозгами "-" на 85 контакт реле I29. Мозги получают информацию о вращении двигателя от датчика холла, как я понимаю за это отвечает блок N23. Если мозги не будут подавать "-" на 85 контакт реле I29, то оно не будет питать ни насос ни форсунки. Форсунки управляются подачей "-" с мозгов, +12 В на них должно быть постоянно. Тут с массой на мозгах что то не так или с блоком N23. Если датчик холла рабочий.
Ему что то сделали в сервисе и теперь насос качает постоянно (не отключается при неработающем двигателе) и я так понял что с форсунками то же самое, они работают от одного контакта реле I29, при этом управляющий "-" с мозгов на них не приходит, а если подать "-" в разъем от АКБ то они работают.

[Cesz]

Реле S28 подает "+" на 86 контакт реле I29, на 85 контакт реле I29 мозги подают "-", насос работает несколько секунд, далее мозги убирают "-" с 85 контакта реле I29 (насос остановился), далее насос запускается только при вращении двигателя подачей мозгами "-" на 85 контакт реле I29. Мозги получают информацию о вращении двигателя от датчика холла, как я понимаю за это отвечает блок N23. Если мозги не будут подавать "-" на 85 контакт реле I29, то оно не будет питать ни насос ни форсунки. Форсунки управляются подачей "-" с мозгов, +12 В на них должно быть постоянно. Тут с массой на мозгах что то не так или с блоком N23. Если датчик холла рабочий.
Ему что то сделали в сервисе и теперь насос качает постоянно (не отключается при неработающем двигателе) и я так понял что с форсунками то же самое, они работают от одного контакта реле I29, при этом управляющий "-" с мозгов на них не приходит, а если подать "-" в разъем от АКБ то они работают.

Блок 23 менял, толку нет.
Все так. Теперь вопрос, как сделать чтобы насос правильно работал. Где искать - ума не приложу.

[Лютег]

Блок 23 менял, толку нет.

А ты уверен, что этот блок рабочий?

[Cesz]

Товарищи, ай нид хелп.
Есть ли у кого-нибудь 33 на ходу, чтобы подкинуть мой расходомер и выяснить, жив он или мертв. Или же может у кого-нибудь завалялся заведомо живой расходомер, который можно было поставить для проверки.
Разумеется проставлюсь.

[Cesz]

Настало время благодарностей.
Огромное спасибо:
-Megadron за ежедневные консультации среди ночи.
-Shtain (Сергей) за консультации, полное запчастей и моральную поддержку
-Montekki за чудесный контакт италкома
-Косте K за предоставленный на проверку расходомер
-Владу Smit за схемы.
-Zeth за чудесную решетку))

Машина таки завелась и вполне себе ездит. Проблема оказалась в отрезанном сервисменами сраллистами датчике температуры и перемычке на насос.
Историю с сервисом прокомментировать могу только следующим образом - "Стране нужны герои, ***** рожает дураков".
Иначе никак. Мне даже тяжело представить какую степень умственной отсталости нужно иметь чтобы отрезать один из основных датчиков, перепутать провода, поставить колхозную перемычку и загубить нормальный расходомер.

[Smit]

Хорошая новость! Поздравляю!
Терпения и удачи!

[Montekki]

Ужас, конечно...оторопь берёт иной раз, когда понимаешь, кто ремонтировал эти машины .
Но у этой истории счастливый конец .

[Лютег]

когда понимаешь, кто ремонтировал эти машины

Жаль, что нам так и не узнать кто именно это был

[zeth]

Проблема оказалась в отрезанном сервисменами сраллистами датчике температуры и перемычке на насос.
Историю с сервисом прокомментировать могу только следующим образом - "Стране нужны герои, ***** рожает дураков".
Иначе никак. Мне даже тяжело представить какую степень умственной отсталости нужно иметь чтобы отрезать один из основных датчиков, перепутать провода, поставить колхозную перемычку и загубить нормальный расходомер.

Тяжело ремонтировать такие древние впрыски без возможности подключиться к эбу компом, в реальном времени посмотреть, что происходит и проверить ошибки.

Весело было с красноярской имолой, был расход под 20 литров на 100, что только не делали, пока к кому не подключили и обнаружилось, что температура двигателя всегда низкая, а воздуха - ненормально высокая - фишки ДТВВ и ДТОЖ были перепутаны.

[Montekki]

Наличие сканера не способно компенсировать отсутствие мозгов.

[zeth]

Наличие сканера не способно компенсировать отсутствие мозгов.

Но сильно потом помогает разобраться, что же натворили безмозглые )