Хорошая подвеска на 159

[omega_sarapul]

подскажите, на 159 с какими моторами подходят штатные 50708104 и 50706476?

[omega_sarapul]

отпишусь, может кому пригодится.
купил комплект оригинальных стоковых амортизаторов на вагон. на днях решил поставить. одновременно выяснить, что пощелкивает впереди справа...
до этого заезжал в несколько сервисов, никто найти не смог. "Все у Вас в ходовой в порядке. Вы придираетесь".
Сначала здесь тоже не нашли. Распорядился разбирать ВСЁ, что откручивается и проверять отдельно, раз по другому никак.
Нашли! Рулевой наконечник.
прикрученным к кулаку он не прощупывается. Не люфтит. Открутили-определили.
заказал оба. и обе рулевые тяги. Чтоб уже все новое стояло. Надеюсь получу то, что хочу-полностью исправную стоковую подвеску, без щелчков, стуков и люфтов.

пс: запчасти на альфу стоят необоснованно дорого- на прошлой неделе заказывал наконечники на мерс по 480 руб/шт. на 159 стоят 1770 /шт . в обоих случаях Лемфёрдер пр-ва Испания. Одинаковых габаритов, одинаковой сложности. Ценообразование непонятно.

[Radio538]

Лемфордер полное Г. У меня верхний рычаг от сервиса Проехал 500 метров и заскрипел. TRW самое оно.

[omega_sarapul]

Лемфордер полное Г. У меня верхний рычаг от сервиса Проехал 500 метров и заскрипел. TRW самое оно.

проверю на 2х машинах сразу.
с рычагами давно понятно-ставите что попало, то скрипят, то конус не тот
trw так же можно сказать Г полное, полфорума такого мнения

[zeth]

Ценообразование более чем понятно - чем больше партия - тем меньше цена.
з.ы. за 750 р. продают тот-же испанский RTS

[andreiqv]

Товарищи, подскажите пожалуйста, стойки кв вариант 1, подлежат ремонту или нет?

[rmscreem]

Товарищи, подскажите пожалуйста, стойки кв вариант 1, подлежат ремонту или нет?

Подлежат конечно, как и любой амортизатор

[flomaster]

Всем привет.
Кто что думает о комбинации оригинальные пружины (не Ti)+Koni Sport регулируемые+ anti roll bar?

[Radio538]

Всем привет.
Кто что думает о комбинации оригинальные пружины (не Ti)+Koni Sport регулируемые+ anti roll bar?

Считаю все классно за исключением пружин ))) Сюда эйбахи про кит просятся, в противном случае эффект от стабилизатора будет смазан.
Если не совсем в деревне жить, то и с клиренсом на пружинах про кит вполне можно перемещаться без проблем. У меня проблем нет.

[VIC78]

Всем привет.
Кто что думает о комбинации оригинальные пружины (не Ti)+Koni Sport регулируемые+ anti roll bar?

Считаю все классно за исключением пружин ))) Сюда эйбахи про кит просятся, в противном случае эффект от стабилизатора будет смазан.
Если не совсем в деревне жить, то и с клиренсом на пружинах про кит вполне можно перемещаться без проблем. У меня проблем нет.

Покупал полный кит коней sport с пружинами на спайдер, он почти упал на землю, уж очень тяжёлый...
В итоге кит перекочевал на 159 седан, занижение около 25мм. Сразу же поставил кастомную алюминиевую защиту картера, как оказалось не зря! Следует иметь в виду, что колеса встанут домиком, надо ставить эксцентриковые Сайлент-блоки верхних рычагов (powerflex). Для 159 отличный вариант.
Спайдер сейчас тоже на koni sport, но со штатными пружинами...
Передний стабилизатор я бы не менял, зачем увеличивать и без того недостаточную поворачиваемость?
Лучше уж перейти на полиуретан, если хочется большего от подвески.

[Radio538]

Покупал полный кит коней sport с пружинами на спайдер, он почти упал на землю, уж очень тяжёлый...
В итоге кит перекочевал на 159 седан, занижение около 25мм. Сразу же поставил кастомную алюминиевую защиту картера, как оказалось не зря! Следует иметь в виду, что колеса встанут домиком, надо ставить эксцентриковые Сайлент-блоки верхних рычагов (powerflex). Для 159 отличный вариант.
Спайдер сейчас тоже на koni sport, но со штатными пружинами...
Передний стабилизатор я бы не менял, зачем увеличивать и без того недостаточную поворачиваемость?
Лучше уж перейти на полиуретан, если хочется большего от подвески.

Насколько "упадет на землю" конечно сложно судить, для каждого этот параметр свой. Вот у меня и низко вроде бы как, но за все 4 года эксплуатации лишь пару раз защитой цеплял в городе и то на откровенных огромных пологих провалах асфальта. Чуть внимательнее нужно быть при переезде через короткие высокие подъемы (у нас например есть где переезд на пересечении с трамвайными путями выше уровня дороги на метр а то и больше, при этом подъем резкий и короткий), пороги не проходят иногда и днищем в районе средней стойки кузова цепляет. В остальном вообще нормально.
Насчет колеса домиком вопрос так полностью и не разрешенный. У меня вот спереди сейчас вообще не жрет резину. После замены рычагов и очередной регулировки перестала. Если износ и есть, то на глаз я его не вижу. Сам рассматривал эти сайленты, а теперь и необходимости нет в них получается.
Полиуретан вместе со стабилизатором заработает как на карте. Насчет недостаточной поворачиваемости для меня это новость.
Может конечно от двигателя и его веса зависит, но моя с 1.8 tbi под капотом влетает в повороты очень охотно. В этом плане вообще вопросов нет. А на эйбах про кит и кони спорт, вообще почти как карт заруливает в повороты. Очень лихо, 147 так не заходила, крены были больше. На этой их почти нет. Почти вот как раз наверно полиуретаном и поправится.

[Парадокс]

У меня и стабы и powerflex стоят. Плюс подвеска Бильштайн b14 с пружинами eibach. Как раз таки при таком конфиге нагружать переднюю ось перед поворотом в разы проще. Вильнуть задом не составляет труда. Но у меня TBi. Мотор довольно легкий.

Вот как раз стабилизаторы я всем рекомендую устанавливать. Powerflex пока не понял. В жаркую погоду они тихо себя вели. Сейчас на лежачих чуть скрипеть стали.

[VIC78]

У меня и стабы и powerflex стоят. Плюс подвеска Бильштайн b14 с пружинами eibach. Как раз таки при таком конфиге нагружать переднюю ось перед поворотом в разы проще. Вильнуть задом не составляет труда. Но у меня TBi. Мотор довольно легкий.

Вот как раз стабилизаторы я всем рекомендую устанавливать. Powerflex пока не понял. В жаркую погоду они тихо себя вели. Сейчас на лежачих чуть скрипеть стали.

TBi, вне всяких сомнений - вещь! Развесовка с ним куда лучше, чем у моего полноприводного Spider V6 с автоматом. Для справки: мой паучоГ показал на весах 2060кг (с полным баком бензина, водителем и пассажиром), развесовка ровно 60/40. А вагон с TBi - вообще близко к идеалу в этом плане
На пружинах H&R, входящих в комплект Koni Sport, паук просел на 35мм, при этом разница в жесткости со штатными пружинами вообще не ощущалась.
Другое дело - на 159 (седан 2,2 МТ). Занижение 25мм - самое то, жестко, отрегулировал Koni как тебе надо и - вперед. В общем, для повседневной езды Koni Sport есть гуд, пружины - по вкусу Если хочется поиграться со стабилизаторами, то я бы начал с заднего...

Койловеры Bilstein B14 PSS + полный комплект полиуретана юзаю на МиТо со стандартным стабом. Не вижу смысла ничего более менять, нравится. Не хватает разве что возможности регулировки амортизаторов, для экспериментов.

Какие стабилизаторы сейчас на твоей Brera TBi? Она и в стоке должна рулиться азартнее 159 из-за укороченной на 172мм базы, при всех прочих равных.

[Парадокс]

Стабилизаторы eibach с 2мя положениями. И спереди и сзади. Плюс распорка.

[VIC78]

Стабилизаторы eibach с 2мя положениями. И спереди и сзади. Плюс распорка.

Удачно приобрёл. Судя по всему сняты с производства. Я не нашёл на сайте Eibach...