Кондиционер ГАЗ

[Ric]

заправил сегодня кондиционер, на машине АР 2.4 JTD (932B1) Дизель AR 32501,
на компрессоре нет никаких данных, о газе , о количестве и о давлении,
в кодере было 2 атмосферы, компрессор вкючился на 3, но более мене холод пошел на 5,
мастер говорит это странно, говорит что рабочее для Р 134 давление уже идет на 2.5, и говорит этого обычно хватает, и больше не надо заправлять,,

не подскажите какой должен быть газ, и какое точное давление должно быть на входе и выходе компрессора, ,
видимо от старости эти данные стерлись или их не было.

И еще по чему спрашиваю на моей машине 2.4 JTD (932AXC) Дизель 841 C000,
уже стоит другой компрессор как фирмы(Дензо) так и по штутцерам, и другая конструкция радиатора и трубок,
там давление указано , но оно такое же, как и у всех машин, ,в районе 3 атм., кондер холодит нормально...

[HEO]

Ищи другого кондиционерщика 100% На 2,5-3атм. это обычно они просто проверяют включается ли компрессор (минимум при котором он включается) Рабочее же давление (помоему даже не включенного кондея) не меньше 12 атмосфер. Хладогент да - р 134 - другой ща вроде не используют. А мастера сменить потому, что обычно у тех кто занимается авто-кондиционерами есть программа (или как минимум таблица) где они смотрят в какую машину сколько нужно. Так например для твинспарка 650грамм вроде, насколько помню.

[Ric]

это в пустой кондер надо 650 грам, а мне просто после зимы надо "дунуть",

до этого обычно грамм 200 задували и все было ОК. т.к герметичность системы не нарушена,

[HEO]

Ага герметичная, но после зимы надо дунуть Дозаправка не очень хорошо, обычно перезаправляют, т.е. выкачивают остатки и закачивают по новой с маслом. Но некоторые конторы (а может и большинство), чтобы не доказывать никому ничего просто подымают чуть давление и клиент довольный уезжает, отдав за дозаправку стоимость заправки а весной снова надо дунуть

[makardz]

ПО книжке надо выкачать весь газ и залить норму по граммам

[audio-terrorist]

это в пустой кондер надо 650 грам, а мне просто после зимы надо "дунуть",

до этого обычно грамм 200 задували и все было ОК. т.к герметичность системы не нарушена,

лично заправлял кондеи
дунуть 200 грамм это как погода на луне
только полностью скачать изакачать по норме гарантирует сохранность системы и ее работоспособность
нормальное давление газа при выключенном кондее 5-8 атмосфер в зависиости от степени горячности под капотом
при работе кондея 2-4 бар на ветке низкого давления и 12-20 на ветке высокого давления
несколько раз заправлял системы на глазок (когда не мог найти точных данных)
так вот вдуть на 150 грамм больше это гарантированно загнать давление в ветке высокого давления в 35 бар (срабатывает защита и кондей отрубается)

[Ric]

ПО книжке надо выкачать весь газ и залить норму по граммам

это как это ??? машину на спец весы ставить и контролировать, когда ж она потяжелеет на 630 грамм??

заправка идет по давлению. и только, а вес газа, уже для успокоения или "для того чтоб побольше наболтать " уже после заправки некоторые смотрят.

[Ric]

это в пустой кондер надо 650 грам, а мне просто после зимы надо "дунуть",

до этого обычно грамм 200 задували и все было ОК. т.к герметичность системы не нарушена,

лично заправлял кондеи
дунуть 200 грамм это как погода на луне
только полностью скачать изакачать по норме гарантирует сохранность системы и ее работоспособность
нормальное давление газа при выключенном кондее 5-8 атмосфер в зависиости от степени горячности под капотом
при работе кондея 2-4 бар на ветке низкого давления и 12-20 на ветке высокого давления
несколько раз заправлял системы на глазок (когда не мог найти точных данных)
так вот вдуть на 150 грамм больше это гарантированно загнать давление в ветке высокого давления в 35 бар (срабатывает защита и кондей отрубается)

ток нахер это делать, если в системе за 2 года теряется от силы 200-400 грамм газа,
задул и поехал дальше еще на пару сезонов.

Вакуумировать надо когда сифонит с маслом, или когда уже не держит давление, или когда заправляли, разными газами.

обычно дунул на глаз и все . кстати как показала практика, если холодильщик "нуб" то на глаз он это делать не умеет.

[HEO]

[HEO]

ПО книжке надо выкачать весь газ и залить норму по граммам

это как это ??? машину на спец весы ставить и контролировать, когда ж она потяжелеет на 630 грамм??

заправка идет по давлению. и только, а вес газа, уже для успокоения или "для того чтоб побольше наболтать " уже после заправки некоторые смотрят.

Вообще на штуковине которой заправляют есть разметка и там видно сколько грамм вливают. Зачем какой-то бред про взвешивание машины писать? Не знаешь - спросил - тебе несколько человек написали как правильно, а ты нет, ты умнее и оказывается сам всё знаешь Зачем спрашивал тогда? Если тебе надо просто давление поднять, то можешь вообще компресором воздуха туда дунуть и будет тебе счастье.

[dmitrii in vagon]

чтобы себе мозг не морочить приезжай в сервис и говори пусть тебе проверят систему на герметичность, найдут утечку\устронят, сделают ваккум-проверят держит ли система ваккум, тоесть герметична она или нет! проверили ваккум держит!молодцы ребята, и сразу закачают тебе 650грамм балон вешается или ставится на весы и по граммам заправляют! в тоже время смотрят давление и температуру на выходе из дифузоров в салоне!незнаю сколько должно быть в авто, в бытовых кондиционрах 4-8 градусов норм!

[HEO]

ток нахер это делать, если в системе за 2 года теряется от силы 200-400 грамм газа,
задул и поехал дальше еще на пару сезонов.

Вакуумировать надо когда сифонит с маслом, или когда уже не держит давление, или когда заправляли, разными газами.

обычно дунул на глаз и все . кстати как показала практика, если холодильщик "нуб" то на глаз он это делать не умеет.

В исправной системе и за 2 года ничего теряться не должно, а 200-400грамм это вообще-то 1/3 и 2/3, что совсем не мало
Холодильник же дома не дозаправляешь не через год, не через два...

чтобы себе мозг не морочить приезжай в сервис и говори пусть тебе проверят систему на герметичность, найдут утечку\устронят, сделают ваккум-проверят держит ли система ваккум, тоесть герметична она или нет! проверили ваккум держит!молодцы ребята, и сразу закачают тебе 650грамм балон вешается или ставится на весы и по граммам заправляют! в тоже время смотрят давление и температуру на выходе из дифузоров в салоне!незнаю сколько должно быть в авто, в бытовых кондиционрах 4-8 градусов норм!

Если утечка маленькая, таким методом её не найдут - надо в систему добавлять краситель, который потом в УФ светится.

[dmitrii in vagon]

Если утечка маленькая, таким методом её не найдут - надо в систему добавлять краситель, который потом в УФ светится

есть приборы которые "нюхают" фреон, и должны унюхать! специалист найдет с губкой и мылом утечку!! а все остальное "развод" на бабло!)

[Ric]

есть приборы которые "нюхают" фреон, и должны унюхать! специалист найдет с губкой и мылом утечку!! а все остальное "развод" на бабло!)

+1

В исправной системе и за 2 года ничего теряться не должно, а 200-400грамм это вообще-то 1/3 и 2/3, что совсем не мало
Холодильник же дома не дозаправляешь не через год, не через два...

холодильник и работает по 10 лет, и на Т.О. его никто не возит, а вот на машинах на Т.О есть такой пункт в Т.О у О.Д.

Вообще на штуковине которой заправляют есть разметка и там видно сколько грамм вливают. Зачем какой-то бред про взвешивание машины писать? Не знаешь - спросил - тебе несколько человек написали как правильно, а ты нет, ты умнее и оказывается сам всё знаешь Зачем спрашивал тогда? Если тебе надо просто давление поднять, то можешь вообще компресором воздуха туда дунуть и будет тебе счастье.

воздух можешь сам себе в систему вдувать,
вопрос в теме был задан по фреону .

Сегодня дунули газа еще, давление поднялось до 8 кондер задул как надо, за 5 минут, машина стоявшая на солнце вся выморожена.

Делов на 20 минут,
больше фулда развели тут умники. "взвешивать" вакуумировать" .
ой на 5 грам больше залил, или не доли, и опять взвешивать вакуумировать,

делов то дунул , 2 года откатал,
чего еще надо??
ой забыл за эти 2 года в атмосферу попадает аж 300 грам Р134, какая экологическая катастрофа.
ай яй яй

[HEO]

Сам флуд развёл вообще-то, тебе все по делу написали. А вот про ТО у ОД ничего не понял, причём тут оно? Из ИСПРАВНОЙ системы фрион НЕ УХОДИТ - холодильник просто яркий тому пример и работать он может больше 10 лет.