прокачка системы охлаждения

[Extasy166]

сегодня поменял термостат подскажите пожалуйста как прокачать систему от воздуха??

[posttitan]

тут кто-то писал что на эстакаду мордой поднимался и таким вот макаром стравливал

[Glebskiy Papa]

Прокачка (развоздушивание) охл.системы делаем так: прогреваем двигатель до 90 град., открываем крышку расширительного бачка, затем отвинчиваем пробку основного радиатора охлаждения (пробка в правом верхнем угле радиатора, если со стороны движка смотреть), ждем пока стравит воздух и польется антифриз. Завинчиваем пробку радиатора, закрываем пробку расширительного бачка - всё!!! Перед началом процедуры можно долить антифриза в бачок.

[David-155]

+1

[Вольдемар]

Прокачка (развоздушивание) охл.системы делаем так: прогреваем двигатель до 90 град., открываем крышку расширительного бачка, затем отвинчиваем пробку основного радиатора охлаждения (пробка в правом верхнем угле радиатора, если со стороны движка смотреть), ждем пока стравит воздух и польется антифриз. Завинчиваем пробку радиатора, закрываем пробку расширительного бачка - всё!!! Перед началом процедуры можно долить антифриза в бачок.

Нет не всё!
На AR166 возле бачка с тормозной жидкостью имеются два шланга. На одном из них есть пластиковый винтик - это и есть верхняя точка системы охлаждения двигателя.Для спуска воздуха лучше использовать данный винтик - приоткрыли и стравливайте, сдавливая верхний патрубок радиатора,можно и совсем вывинтить во время заливки антифриза,а потом на прогретом стравливать.Прогревать обязательно при больших оборотах печки и максимальной температуре климата.Если ничего не забито и рабочая помпа - всё пройдёт гладко и быстро.Затем долить до середины уровня и наслаждаться высокими ездовыми качествами автомобиля.

[Glebskiy Papa]

В 166 не лазил, но в 156 пробка для прокачки в верхнем углу радиатора выше чем патрубки под бачком тормозухи.

[audio-terrorist]

Прокачка (развоздушивание) охл.системы делаем так: прогреваем двигатель до 90 град., открываем крышку расширительного бачка, затем отвинчиваем пробку основного радиатора охлаждения (пробка в правом верхнем угле радиатора, если со стороны движка смотреть), ждем пока стравит воздух и польется антифриз. Завинчиваем пробку радиатора, закрываем пробку расширительного бачка - всё!!! Перед началом процедуры можно долить антифриза в бачок.

Нет не всё!
На AR166 возле бачка с тормозной жидкостью имеются два шланга. На одном из них есть пластиковый винтик - это и есть верхняя точка системы охлаждения двигателя.Для спуска воздуха лучше использовать данный винтик - приоткрыли и стравливайте, сдавливая верхний патрубок радиатора,можно и совсем вывинтить во время заливки антифриза,а потом на прогретом стравливать.Прогревать обязательно при больших оборотах печки и максимальной температуре климата.Если ничего не забито и рабочая помпа - всё пройдёт гладко и быстро.Затем долить до середины уровня и наслаждаться высокими ездовыми качествами автомобиля.

на прогретом авто откручивание крышки расширительного бачка вызовет фонтан охлаждайки из бачка
люди учите матчасть
пробка расширительного бачка поднимает давление в системе охлаждения до 1.2 -2.5 бар (кг/см) в зависимости от того на какую температуру рабочую расчитан движок
каждый бар давления поднимает точку кипения(парообразования) на 10 град
таким образом вода кипящая при 100 град кипит под давлением 1 бар уже при 110 град
с антифризом то же самое
снимая давление в системе на прогретом авто (температура двигателя около 100 или выше) вы во первых даете возможность шлангам принять свою первоначальную форму (они же резиновые и раздуваются от избытка) а во вторых даете возможность охлаждающей жидкости начать кипеть в головке блока (самая горячая часть двигателя)
в результате сначала выливается жидкость что была в расширившихся шлангах а затем пар начинает вытеснять охлаждайку из гбц и она соотв льется из бачка
тот факт что на холодную было все по уровню без перелива никак не влияет на данные процессы -жидкость от нагрева расширяется )
поэтому на всех расширительных бачках написано "never open when hot" - никогда не открывайте на горячем моторе

[Лютег]

поэтому на всех расширительных бачках написано "never open when hot" - никогда не открывайте на горячем моторе

Разве это написано не для того лишь, чтобы ненароком не получить ожог?

И как же тогда правильно производить прокачку системы охлаждения, а то я сегодня эту тему добавил в FAQ.

[audio-terrorist]

залить жижу
запустить мотор
доливать по мере убегания
как только наметилась тенденция обратного выливания закрутить пробку
прогреть
погазовать
включить печку на горячий обдув и убедится что она дует горячим
заглушить
погулять
на остывшем двигле проверить уровень охлаждайки
долить по необходимости
не устраивать истерику если уровень выше -помним в пробке бачка есть клапан сброса избытка давления
этот клапан великолепно сбрасывает не только воздух но и лишнюю жижу прямо под моторный отсек )
если печко не дует горячим то после доливки новой порции жижи прогреть и погазовать уже на эстакаде с задратой вверх мордой авто

[audio-terrorist]

поэтому на всех расширительных бачках написано "never open when hot" - никогда не открывайте на горячем моторе

Разве это написано не для ого, чтобы ненароком не получить ожог?

а разве получение ожога не связано с фонтаном ГОРЯЧЕЙ охлаждайки (я выше указал почему) ???

[Лютег]

а разве получение ожога не связано с фонтаном ГОРЯЧЕЙ охлаждайки (я выше указал почему) ???

Обжечься можно не только фонтаном, но и парами.

[audio-terrorist]

струя пара заставит отдернуть руку
максимум покраснение (не путать с перегретым паром при 400 град)
антифриз на одежду -серьезные ожоги
а если в глаза то вообще шоколадненько
вообще прикалывают умники откручивающие пробку в тряпичных перчатках
будь то пробка расширительного бачка на радиаторе или масляная
в любом случае горячая жидкость впитавшись в ткань позволит вам снять эту перчатку вместе с вашей кожей

[Extasy166]

решил все проблемы: высоко задрав морду, подгазовывая до 5тыщ немножко) побурлила вся система и все! весь воздух убег в бачок! пробочки ни какие не открывал (кроме расширительного бачка) просто про них не знал.... все работает печка жарит)

[colosseus166]

Если все описанные выше методы прокачки системы охлаждения не помогают, или надо ускорить процесс делал следующее:
к заливной горловине бачка прикладывал вырезанный из камеры ниппель (диаметр вырезанного ниппеля больше чем горлышко бачка)
подсоединил насос и создавал давление для принудительной прокачки системы
Р.S на некоторых моторах других марок авто просто заведя машину, газуя, заезжая на эстакаду воздух удалить очень сложно.

[audio-terrorist]

Если все описанные выше методы прокачки системы охлаждения не помогают, или надо ускорить процесс делал следующее:
к заливной горловине бачка прикладывал вырезанный из камеры ниппель (диаметр вырезанного ниппеля больше чем горлышко бачка)
подсоединил насос и создавал давление для принудительной прокачки системы
Р.S на некоторых моторах других марок авто просто заведя машину, газуя, заезжая на эстакаду воздух удалить очень сложно.

на таких машинах предусмотрены штатные места для удаления воздуха -прокачные ниппели
а вообще большинству машин прокачиваться не надо -грамотно спроектированная система сама развоздушивается
и зачем собственно накачивать насосом ? по мере прогрева мотора давление само вырастет на нужный уровень -ненужный гемор