0-1000m (итоги на 1 стр.)

[cоlombо]

Результаты из недавнего теста Autocar

1 Noble M600 173.8mph/20.00sec
2 Ferrari 458 Italia 163.9mph/20.33sec
3 Porsche 911 Turbo S 163.2mph/20.05sec
4 Mercedes SLS 161.1mph/21.22sec
5 Lexus LFA 157.9mph/21.55sec
6 Nissan GT-R 153.9mph/21.65sec
7 Audi R8 V10 Spyder 152.1mph/22,05sec
8 Ariel Atom 245 128.0mph/22.84sec

[Old Dirty Bastard]

Результаты из недавнего теста Autocar

А можно и так... И как все сразу меняется)))
1 Noble M600 20.00sec/173.8mph
2 Porsche 911 Turbo S 20.05sec/163.2mph
3 Mercedes SLS 21.22sec/161.1mph
4 Ferrari 458 Italia 20.33sec/163.9mph
5 Lexus LFA 21.55sec/157.9mph
6 Nissan GT-R 21.65sec/153.9mph
7 Audi R8 V10 Spyder 22,05sec/152.1mph
8 Ariel Atom 245 22.84sec/128.0mph

странно, скорей всего время у 458 20,03...

[cоlombо]

Результаты из недавнего теста Autocar

А можно и так... И как все сразу меняется)))
1 Noble M600 20.00sec/173.8mph
2 Porsche 911 Turbo S 20.05sec/163.2mph
3 Mercedes SLS 21.22sec/161.1mph
4 Ferrari 458 Italia 20.33sec/163.9mph
5 Lexus LFA 21.55sec/157.9mph
6 Nissan GT-R 21.65sec/153.9mph
7 Audi R8 V10 Spyder 22,05sec/152.1mph
8 Ariel Atom 245 22.84sec/128.0mph

странно, скорей всего время у 458 20,03...

Ничего странного. У формульной Альфы 183Т скорость на выходе 275,6 км/ч, а время прохождения 1000м - 16,87 сек. А у Noble M600 скорость на выходе 278,75 км/ч, при этом 1000м он проезжает на 4 секунды медленнее, а это пропасть, порядка 300 м, треть дистанции.

[Old Dirty Bastard]

Ничего странного. У формульной Альфы 183Т скорость на выходе 275,6 км/ч, а время прохождения 1000м - 16,87 сек. А у Noble M600 скорость на выходе 278,75 км/ч, при этом 1000м он проезжает на 4 секунды медленнее, а это пропасть, порядка 300 м, треть дистанции.

нонсенс, объясняюшийся очепяткой на 99,999%

[cоlombо]

1976 Ferrari 512 Berlinetta Boxer - 24.0
1984 Ferrari Testarossa - 24.5
1989 Ferrari 348 tb - 24.7
1976 Ferrari 400 Automatic - 25.3
1976 Ferrari 308 GTB - 25.4
1989 Ferrari Mondial t - 26.0
1973 Ferrari Dino 308 GT4 - 26.2
1973 Ferrari Dino 308 GT4 USA - 27.0
1976 Ferrari 308 GTB USA - 27.0
1974 Ferrari Dino 208 GT4 - 29.5

[cоlombо]

Formula 1 vs Supercar

Ferrari F92A vs Ferrari F40

vs

Источник: 1992 Quattroruote Speciale Sport

[cоlombо]

Aston Martin Nimrod Group C - 21.6 сек
результат показан в декабре 1982 года в ходе соревнований с самолетом на 1000 м. Мокрая трасса. Второй заезд - 22,6 сек.

[Алекс159]

Ничего странного. У формульной Альфы 183Т скорость на выходе 275,6 км/ч, а время прохождения 1000м - 16,87 сек. А у Noble M600 скорость на выходе 278,75 км/ч, при этом 1000м он проезжает на 4 секунды медленнее, а это пропасть, порядка 300 м, треть дистанции.

нонсенс, объясняюшийся очепяткой на 99,999%

У порше лучше старт , по данным Кватроуте у Порше 0-100 - 3.03 сек , у Италии 0-100 3.27 сек
а после 100 италия быстрее разгон 0-200 у порше -10,29 сек у Италии разгон 0-200 - 9.69 сек
т.е ускорение 100 -200 у Порше 7,26 сек, а Италии 6,32
сказывается что у порше макс. мощность на 6200 оборотов(на 1-й быстро попали в оптимальные обороты) и хороший лаунч котроль в коробке, а у италии на 9000 (подхват на верхах)

[cоlombо]

сказывается что у порше макс. мощность на 6200 оборотов(на 1-й быстро попали в оптимальные обороты) и хороший лаунч котроль в коробке, а у италии на 9000 (подхват на верхах)

Дело в развесовке. Когда на заднюю ось приходится более 60%, то старт получается очень хорошим, практически без пробуксовки. У Феррари на заднюю ось приходится порядка 55% массы.

[Typhoon]

сказывается что у порше макс. мощность на 6200 оборотов(на 1-й быстро попали в оптимальные обороты) и хороший лаунч котроль в коробке, а у италии на 9000 (подхват на верхах)

Дело в развесовке. Когда на заднюю ось приходится более 60%, то старт получается очень хорошим, практически без пробуксовки. У Феррари на заднюю ось приходится порядка 55% массы.

Всё просто-Порше турбо полноприводной.

[cоlombо]

сказывается что у порше макс. мощность на 6200 оборотов(на 1-й быстро попали в оптимальные обороты) и хороший лаунч котроль в коробке, а у италии на 9000 (подхват на верхах)

Дело в развесовке. Когда на заднюю ось приходится более 60%, то старт получается очень хорошим, практически без пробуксовки. У Феррари на заднюю ось приходится порядка 55% массы.

Всё просто-Порше турбо полноприводной.

При такой развесовке подача момента на передние колеса в момент старта сводится к 0

[Typhoon]

При такой развесовке подача момента на передние колеса в момент старта сводится к 0

При старте полноприводные всегда имеют преимущество против монопривода, это уже давно проверенный на практике (в т.ч. и нашими киевка-гонщиками, и ТТХ у машин с одинаковыми моторами, но разным приводом) факт.

[cоlombо]

kudryavchik, хоть в одном замере есть время прохождения 1000 метров с места?

[cоlombо]

К сожалению, нет. Для гоночных машин найти такие данные нереально. Их никто не тестирует 0-1000. В ППВ сегодня вечером выложу книги по аэродинамике, в них есть инфа по прототипам и формулам. Очевидно, что при прочих равных формула медленнее прототипов из-за намного меньшей эффективности аэродинамики машин с открытыми колесами. Т.е. для получения одинаковых значений прижимной силы, у формулы в 2-3 раза больше сопротивление, что тормозит машину, начиная с прибл. 250 кмч.

В любом случае, надеюсь, представленная инфа полезна.

Создай другую тему и перевыложи туда. по гоночным машинам я находил достаточно тестов, где замерялись 0-1000 метров. Минимум 5 тестов автомобилей Ф1.

[cоlombо]

Ну и какой коэффициент лобового сопротивления, какие настройки электроники приводят твои материалы по "5 машинам ф1"? Выложи плиз для ознакомления.

Почитай эту тему. Все, что есть выложено.

Твое сообщение убил