Кроссвагон - Аутбек - Оллроад

[Touring*]

Коллеги, есть желание купить легковой универсал с повышенным клиренсом. Интересует полный привод+дизельный мотор+механика. Использование - шоссе 60% + город 20% + грунтовки 20%.

Прошу совета - насколько Кроссвагон может быть альтернативой Аутбеку или Оллроаду?

В Аутбеке не нравится салон, японский "стиль" и то, что нет дизельного мотора, в остальном соотношение цена/ттх/глюки рулит. Оллроад MkI хорош всем, кроме того что дизель 2.5 это цена машины + обязательная программа в виде ГРМ-сервиса+ТНВД+распредвалы+пневмобаллоны+насос+датчики=много $ за довольно старую машину.

Кросс вроде бы ок, красивый кузов и салон, изученный дизель 1.9, у которого из глюков только помпа и SWIRL-заслонки во впускном тракте, малопроблемная механическая коробка, нет пневмы и сопутствующих приколов, хорошие тормоза и рулёжка.

Теоретические минусы Кросса - кроме ужасной цены перепродажи вызывает вопросы не усиленная база в виде 156-й, как быстро выбирается ресурс рычагов подвески/амортизаторов/рулевой рейки при движении по грунтовкам, как быстро на плохих дорогах теряет жёсткость кузов и скрипит салон, жёсткий ли ход при движении по грунтовке с гребёнкой. Что скажут владельцы?

[Tazio]

A X3?

[Touring*]

Дело в том, что нужна машина с легковыми повадками для преимущественно шоссейного использования с возможностью временами ездить по грунтовкам.

Я ездил на ХЗ/Х5. Оба с повадками грузовика-микроавтобуса, слишком высокие и тяжёлые (~2 тонны), что многовато для мотора 2.0. В версии с 3.0 машина вообще теряет смысл из-за цены. К тому же в основных режимах движения он фактически заднеприводный. Смысл?

[AFG]

Алроад самый хороший по всем параметрам кроме обслуживания.......у меня был, всем нравился.....но пневма.....это просто дорогой расходный материал, как и многое другое........
Я бы брал Субару......пусть погремушка, за-то всем хороша по надежности, обслуживанию, проходимости и цена-кацеству...........
Хотя сам сейчас езжу на А6 аванте на полном фарше, кроме пневмы............очень доволен, но есть маленькое но.........цена на ТО.........

[deni74]

А много ли Кроссвагонов в продаже? Или из-за бугра? Что касаемо Алроуда-ценник на ЗЧ и ТО высокий. 156 кузов от частой езды по грунтовке не развалицо, но замок 5 двери придется подтягивать довольно часто

[Touring*]

А много ли Кроссвагонов в продаже? Или из-за бугра?

Я из Минска, поэтому до середины лета следующего года выбор есть - Германия, Италия.

[Touring*]

Алроад самый хороший по всем параметрам кроме обслуживания.......у меня был, всем нравился.....но пневма.....это просто дорогой расходный материал, как и многое другое........

Вот это всё другое и настораживает, даже предельно простецкий дизельный Пассат В5.5 от этого же ВАГ-а методично пьёт мозг и кошелёк, проверено. Всё-таки Оллроад - машина премиумная и сложная, отсюда и вопросы. Пока что Аутбек видится наиболее разумным выбором. Может ли Кросс быть хоть какой-то альтернативой?

[AFG]

Алроад самый хороший по всем параметрам кроме обслуживания.......у меня был, всем нравился.....но пневма.....это просто дорогой расходный материал, как и многое другое........

Вот это всё другое и настораживает, даже предельно простецкий дизельный Пассат В5.5 от этого же ВАГ-а методично пьёт мозг и кошелёк, проверено. Всё-таки Оллроад - машина премиумная и сложная, отсюда и вопросы. Пока что Аутбек видится наиболее разумным выбором. Может ли Кросс быть хоть какой-то альтернативой?

Может, если почти новый или новый.......и ухожен.......но лучше субу.....)))

[deni74]

Что с Субой, что с Кроссом-как повезет.

[Typhoon]

А бюджет какой? Новая, б/у?

[Touring*]

Ищется б.у. трёх-пятилетка до 100К пробега. До 12-13К евро в Европе после возврата НДС - это получается для Кросса и Аутбэка, Оллрод и старше и дороже и пробеги больше.

[Touring*]

По Кроссам примерно так:

Кросс №1
Кросс №2

[Tigra]

изученный дизель 1.9

А кем изученый? -:)

[Touring*]

Белорусские альфа-фиато диагносты и ремонтники имеют уже кое-какую статистику по 1,9JTDm 140/150.

[Владелец]

какой кроссвагон, какой аутбэк, только урод. а разговоры на счет грмов и баллонов подвески, это в пользу бедных, уже не говоря о том, что если и не повезет, то сейчас есть недорогие решения. а вот по грунтовкам кросс точно долго бегать не сможет, подвеска не для нее, 5ткм и на помойку.