Лютый СпортВагон V6. Эксплуатация

[Rostman]

На ролики с ремнями совсем не похоже... Думаю, сифонит где-то...

У меня тоже такое было на 2.5. Непонятный свист. Появлялся и пропадал сам по себе. Самый прикол, что на при газе на нейтрали ничего подобного не наблюдалось. Едешь - свистит, остановился, газуешь на нейтрали - не свистит. Едешь - опять свистит. Всю голову сломал, обшарил все патрубки, но так ничего и не нашел.

[Лютег]

Сегодня на нейтрали попросил коллегу потопать тапку, а сам стоял и слушал под капотом. Звук идёт откуда-то из района воздушного фильтра. Вот я думаю, там же радиатор горячий совсем рядом, и ещё жара эта... Мог там пластик деформироваться и образовать в месте крепления корпуса фильтра зазор, через который и сифонит?

[krec]

конечно нет! пластик там не расплавится 100%

[ToSHiC]

пластик там мог легко треснуть, особенно на морозе зимой. проведи инспекцию

[Лютег]

Намедни цельный консилиум врачей не смог определить источник свиста. Одно можно сказать точно: это не ремень генератора.

Свист, однако, прогрессирует. Если раньше он появлялся на 3000-3500 рпм, то сейчас завывает уже с двух тыс.
Свистит больше на ходу, но на нейтрали тоже.

Было высказано предположение, что может свистеть выжимной подшипник в сцеплении. Но штука в том, что свист не изменяется при выжимании сцепления. Он зависит строго от оборотов. Как-то не хочется менять сцепление, не будучи уверенным, что проблема в нём. (Сцеплению два года и 35 тыс. км)

Я всё-таки думаю, что проблема в выпускном коллекторе. Наверняка там либо трещина, либо прокладке конец - оттуда и свистит.

[Forsaken Angel]

есть предположение, что при issues с выпускным, звук был бы более похож на пердёж или подристывание, чем на свист. Менял прокладку выпускного. До замены, по звуку было больше похоже на прогоревший коллектор/глушитель, только в намного меньшей степени.

[ToSHiC]

Намедни цельный консилиум врачей не смог определить источник свиста. Одно можно сказать точно: это не ремень генератора.

Свист, однако, прогрессирует. Если раньше он появлялся на 3000-3500 рпм, то сейчас завывает уже с двух тыс.
Свистит больше на ходу, но на нейтрали тоже.

Было высказано предположение, что может свистеть выжимной подшипник в сцеплении. Но штука в том, что свист не изменяется при выжимании сцепления. Он зависит строго от оборотов. Как-то не хочется менять сцепление, не будучи уверенным, что проблема в нём. (Сцеплению два года и 35 тыс. км)

Я всё-таки думаю, что проблема в выпускном коллекторе. Наверняка там либо трещина, либо прокладке конец - оттуда и свистит.

а точно не на впуске? попробуй сдёрнуть шланг с расходомером с коробки фильтра, будет продолжать свистеть? (на месте ессно, не на ходу)

[Лютег]

Дело действительно оказалось в выпускном коллекторе. Со временем разболтался один из болтов, крепящих его к мотору.
Болт подтянули и, о счастье!, визг пропал!

Но теперь обнаружилась другая проблема - обороты набирает лишь до 4 тысяч. Дальше упирается и всё тут. Завтра будем разбираться, но пока жду ваших предположений.

[TBX]

то есть с дыркой на выпуске ехала а теперь не едет? может кат подзасрался?

[Лютег]

С катом тоже интересно: он новый, ему всего 35 тыс. км. Но в нём чего-то бренчит внутри.

Да какой там 35... Не больше тридцати тысяч он прошёл.

[Rostman]

С катом тоже интересно: он новый, ему всего 35 тыс. км. Но в нём чего-то бренчит внутри.

А кат оригинал ставил?

[TBX]

ещё как вариант- мозги к новым показаниям лямбды не адаптировались

[Лютег]

А кат оригинал ставил?

Нет. Оригинал дюже дорого стоит... Кат брал у Каппы с его новой Фиесты СТ.

Да дело не в кате. Ведь до этого проклятого визга проблем с набором оборотов не было.

[Лютег]

ещё как вариант- мозги к новым показаниям лямбды не адаптировались

Надеюсь.

Ещё вариант: до того как проверить выпуск, мы сначала проверили впуск. Снимали впускной патрубок и решили для смеха завести машину без расходомера. Она, естественно, заводиться не захотела. Может поэтому мозги слегка ошалели и со временем придут в себя?

[Serg_GT]

Лютег, если бренчит значит скорее всего развалился. Там бренчать нечему.