Сравним 149/Джульетту с одноклассниками?

[Ляхов]

ГТИ - эталон шасси в этом классе.

А судьи кто?
П.С. и личная маленькая просьба пиши пореже... а то за твоим пустым флудом не найти интересных постов... и в черный список модеров кидать нельзя((((

[Tazio]

Тогда зачем ты спрашиваешь о поколении 149?

Эльдар, я не спрашиваю. Я констатирую)))

Но Вы же еще не ездили!

[Лютег]

Никитос, не ломай комедию.

Единственный, кто ломает комедию - это...

[Ляхов]

Я там уже пару лет!
6 постов из 15 на предыдущей странице за Гудерианом - информации выданной в них куча...

[Tazio]

33 была прекрасна в не зависимости от объема!(Imola)

Кто были ее конкуренты и с какими характеристиками?

Ну тот же гольф гти (1,8, 8v,107л.с. на 970 кг.), например, и?

[Kemal]

кто сказал? тест немецкого журнала?

Итальянского.

машина

Никитос, не ломай комедию.

Куаттроруоте?! так там одни педерасты работают...

а почему комедию? ты когда едешь на машине разделяешь ее в голове на части? "хмммм... вот тут шасси и аммо сработали нарядно, а двигун подкачал... ооо а вот тут мощность была аццкая, но шасси не позволило"...

сам не ломай!

машина это интегрированная система (ну кроме жигулей, где кузов отдельно, шасси отдельно, а остальное отсутствует)... и весь цимес именно в системной интеграции и тонкой настройке всего и вся...

надо ли говорить, что поставщики большинства систем и комплектухи - у всех одни и те же... вопрос то не в том, кто изготовил амортизатор или исполнил механическую обработку какой-нибудь силовой конструкции... а в том, как это дело спроектировали, собрали и настроили... чтобы ты держась за руль чувствовал, что ты управляешь, а не тебя везёт нечто...

[Suspense]

а вообще - грустно это!

Угу, и тамошний главред в примерке кокетничает сокрушается, что писАть скоро будет не о чем и журнал закроется - при большом количестве современных брендов и моделей все они стремятся к общему УГшному знаменателю-обывателю.

[Tazio]

Ну тот же гольф гти (1,8, 8v,107л.с. на 970 кг.), например, и?

Мне казалось, что 33 на ступень выше классом. Я не прав?

нет, Генерал- один класс, один вес и меньше мощности (имола-90). но это не мешало ей быть лучшей и выходить из виражей первой(практика).

[Kemal]

а Куаттроруоте для меня подписали себе приговор, когда показали в эфире (я об этом писал вроде) какую-то старенькую нарядную альфу а-ля джульетта спринт... и задали риторический вопрос... нравится ли нам эта аццкая дрюча?!

ответ?

- Конечно нет!!!!!! у нее же выброс СО2 такой-то такой-то...

тут-то я и подумал "и эти люди называют себя итальянцами"... они даже внешне не похожи на нормальных итальянцев

[Kemal]

Вот, я привел список настроенных лучше.

ты на них ездил?

[Kemal]

Знаешь, Генерал, насчет настройки...

я убежден, что наиболее идеально настроенная во всем машина это Мерседес-Бенц... я правда так думаю... идеально сбалансированная машина... она и комфортная, и пуляет и предсказуема (в отличие от лексуса)...

но йопта... СЕКСА НЕТ

[Лютег]

ты на них ездил?

Нет. Ездили люди, у которых работа ездить.

Гуди, вот тебе не насрположить на чужое мнение!

[Kemal]

но йопта... СЕКСА НЕТ

С63 АМГ

это высокотехнологичный интенсивный идеально выверенный синтетический секс

не то

[Suspense]

Знаешь, Генерал, насчет настройки...

я убежден, что наиболее идеально настроенная во всем машина это Мерседес-Бенц... я правда так думаю... идеально сбалансированная машина... она и комфортная, и пуляет и предсказуема (в отличие от лексуса)...

но йопта... СЕКСА НЕТ

Секс сексу рознь. В Мерсе он - сзади.
В Альфе - спереди. Каждому своё, как было написано над входом в Бухенвальд.

РС о 305 лошадях едет быстрее на скользкой трассе, чем Эво и стоит 1.5 млн.
149?

Ты всерьёз полагаешь большим недостатком отсутствие в анонсированной линейке Джульетты двигателей с P>300 л. с.?

[Kemal]

О! по каналу Россия моя любимая ведущая!

ктонить может познакомить?!