Формула 1. Сезон 2009

[Alfanero996]

УРРРРАААААА! Ferrari наконец-то впереди ForceIndia! Правда, очков по-прежнему 0.

[Romeo Jak]

Фетель просто красавец, поздравлю RBR с первой победой и первым дублем

[_Lonely_]

Красиво откатали. Феттель просто человек-дождя! Молодец парень.

Ферры чей-то не радуют. Филипку жалко. Какая то у него ломучая карма в этой команде

[Roschin]

Фетель просто красавец, поздравлю RBR с первой победой и первым дублем

+1 Молодец.
Но по немецкому гимну, во время награждения еще не соскучился.

[Alfanero996]

Феттель-то по немецкому гимну не соскучился, а вот Матешиц офигел, наверное, когда британский гимн заиграл (вместо австрийского)! Китайцы, чего с них взять!:-D

[Roschin]

, а вот Матешиц офигел, наверное, когда британский гимн заиграл (вместо австрийского)!

Так Попов вроде специально рассказал, что национальность владельца не делает команду австрийской или какой либо еще. RBR, считается английской командой, как правопреемник Стюарта и Ягуара.
Торо Россо, кстати считается Итальянской командой. И в прошлом году, когда Феттель победил, играли Немецкий и Итальянский гимн. Комментаторы тогда еще сказали, что то вроде "музыка та же, а картинка другая".

[Alfanero996]

"Во время церемонии награждения победителей Гран При Китая произошла накладка, обидная для хозяев команды Red Bull. По идее, после национального гимна Германии, прозвучавшего в честь достижения Себастьяна Феттеля, должен был заиграть гимн Австрии, поскольку Red Bull участвует в чемпионате под австрийской лицензией.
Однако вместо этого над шанхайским автодромом разнеслись звуки «Боже, храни Королеву». Хозяин концерна Red Bull, австрийский миллиардер Дитрих Матешиц, смотревший гонку у себя дома в Зальцбурге, не поверил своим ушам.
«Я удивился: мне было непонятно, почему они заиграли британский гимн, – цитирует Матешица Autosport. – Это ошибка, которая не должна повториться впредь. Однако в будущем мы еще не раз дадим FIA возможность исправиться!»

[Лютег]

Alfanero, у тебя в подписи классно надпись с картинкой сочетается!

[romzen]

Интересная гонка. Феррари была единственной командой с техническими проблемами

Повеселили гонщики на стартовой прямой в галошах, стилизованных под туфли

Феррари самая ненадежная машина сезона

[romzen]

Интересная гонка. Феррари была единственной командой с техническими проблемами

Повеселили гонщики на стартовой прямой в галошах, стилизованных под туфли

Феррари самая ненадежная машина сезона

Из интервью с Массой
Просто не повезло - маленькая, глупая проблема - из-за ошибки при чтении данных блок управления дал команду на закрытие заслонки - фактически с машиной всё было в порядке, но из-за сбоя в компьютере мне пришлось прекратить борьбу.

Из новостей
Компания McLaren Electronic Systems, подразделение McLaren Group, специализирующееся на разработке и производстве электронных систем, удостоена престижной награды Queen’s Award for Enterprise in Innovation. Премией отмечено создание унифицированного электронного блока управления двигателем (ECU), который используется в Формуле 1 с 2008 года. Разработка выполнена по заказу FIA, в союзе с программистами Microsoft.

Ну вот опять во всем виноват Билл Гейтс

[Alfanero996]

Alfanero, у тебя в подписи классно надпись с картинкой сочетается!

Специально так сделал!

На фоне ужасающего выступления моих любимцев (на данный момент 16 и 18 место во второй сегодняшней практике в Бахрейне), решил дополнить парочку статей из мира новостей фотографиями:

"Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло намерен посетить Гран При Бахрейна, где Скудерии предстоит вести трудную борьбу за первые очки в этом сезоне.
Монтедземоло еще не был ни на одном Гран При 2009-го года, и в воскресенье прилетит в Бахрейн, чтобы продемонстрировать свою солидарность с командой.
Как заявил представитель Ferrari, «В этот трудный момент Монтедземоло хочет быть вместе с командой».

________________________________________________________________________________________________

Начало сезона 2009 года получилось неудачным для Ferrari, но вполне возможно, что команда готовит новую «дрим-тим». Бывший совладелец Toro Rosso Герхард Бергер больше не связан обязательствами с командами чемпионата, и может быть откровенен. В интервью Sport Bild Бергер говорил о прошлогодней ситуации, когда стало известно о переходе Себастьяна Феттеля в Red Bull, и нужно было искать замену для немца в Toro Rosso...
Герхард Бергер: "Сейчас я уже могу об этом говорить. В прошлом году, работая в Toro Rosso, я вел интенсивные переговоры с Алонсо по поводу контракта на сезон 2009 года, пытаясь найти замену для Феттеля. Он был заинтересован, ясно давая понять, что рассматривает сезон 2009 года, как переходный, что контракт на 2010-й у него уже есть. С кем мог быть подписан этот контракт? Только с Ferrari!"
Мы ещё зимой писали о слухах по поводу трехлетнего контракта с опцией продления, который якобы был подписан между Алонсо и Ferrari, сейчас немецкая пресса пишет о том, что в 2010-м за руль Ferrari сядет Фернандо Алонсо, а в 2011-м его напарником станет Себастьян Феттель. Согласитесь, дуэт весьма любопытный...

[ToSHiC]

алонсу фтопку:) а феттель - мужик, теперь ему надо по-сухому ещё выиграть

[Arthur]

Алик необходим краснопузым, как воздух! Он единственный из всех пилотов, кто соображает в машинах, а не просто крутит руль и хавает мороженно или плачет в расстройствах от поражений. Фитилек молодчина! Я про такой дуэт еще два года назад думал, но увы видимо у краснопузых ваще мозгов нема, вот и плетутся 18-ми.

[Alfanero996]

Я про такой дуэт еще два года назад думал, но увы видимо у краснопузых ваще мозгов нема, вот и плетутся 18-ми.

[Лёня]

интересная гонка, мне понравилось! феттель опять молодцом, про браун сказпть нечего, кроме того что они сейчас лучшие, отличная работа!

ЗЫ. процитирую одну из моих любимых статей в автожурналах:

"Десять лет назад Ferrari были комплексом противоречий: легенда против невезухи, любовь миллионов против всей «Формулы Один», прекрасные машины против «АйТи»- и «ПиАр»-технологий. Естественно, я был за легенду, за красных и на стороне миллионов. Сейчас во мне нет того бойскаутского задора. Мне кажется, что сегодняшним Ferrari, если чего и не хватает, то прежнего драматизма. Все выверено, все доведено до совершенства, чем и оправдывает цену. Но мне бы больше подошла такая ситуация... На старой проходной меня бы встретил усталый пресс-атташе Ferrari и сказал: «Слушай, парень, ситуация сейчас сам знаешь какая... машина редкая, мы доверяем тебе ее на шесть часов, ты постарайся там без потерь, если вдруг сломается – пассатижи в багажнике... Ах, да, вот ключ...".

всё равно прорвемся!