Club Italia

**lsergey** » Сб мар 28, 2009 2:50 pm

А разве так сложно перевести в другие единицы :wink:

1,3-1,6 кгс/м

**lsergey** » Сб мар 28, 2009 3:05 pm

nekto.eu писал(а):момент затяжки вкладышей шатунов

4,4-5,3кгс/м

**nekto.eu** » Сб мар 28, 2009 4:29 pm

не трудно, если знаешь формулу соотношения. я у GOOGLE спрашивал, он говорит что тоже не знает...

тем не менее спасибо.
***ушёл крутить

**nekto.eu** » Вс мар 29, 2009 5:27 pm

вазовод, ты когда взвешивал поршня, я помню у тебя странная цивра получилась 666. это был вес поршня или поршня с шатуном?
я достал свою поршневую. с шатунами у меня 1150 гле то получается. почему так много?

в твоей теме лень искать, слишком много букв

**VaZoVoD** » Вт мар 31, 2009 9:38 am

шатун так весил, после издевательств. а поршень 304 грамма помоему

**nekto.eu** » Вт мар 31, 2009 5:46 pm

у тебя поршнт оригинальные?
с шатунами что нашаманил?

**VaZoVoD** » Вт мар 31, 2009 9:26 pm

нет поршни ковка, шатуны шаманил

**nekto.eu** » Вт мар 31, 2009 11:59 pm

что с шатунами намутил?
зачем ковку ставил? для компрессора?

**VaZoVoD** » Ср апр 01, 2009 9:22 am

потому что точил в не ремонтный размер. по шатунам полазий в теме моей

**nekto.eu** » Ср апр 01, 2009 11:24 am

у меня разница была между первым пожнем и четвёртым в 17 грамм!!! это больше чем 2 кубических сантиметра, если я правильно помню химию. удельный вес чугуна вроде 8грамм на кубический СМ.
сейчас все одинаковые.

**nekto.eu** » Ср апр 01, 2009 5:15 pm

чё за нах?
решил поменять вкладыши. купил новые. поставил. начал затягивать по моменту. все гуд, кроме первого шатуна. затягиваешь, клинит так что коленвал не провернуть руками. ослабляешь- крутиццо, падла!

такое чувство, что место куда вкладывается вкладыш на самом шатуне меньше. то есть вкладышь выступает на пол миллиметра (на глаз и на ощупь) пробовал ставить те что стояли, таже фигня !!!
даже со старыми не провернуть. и старый тоже выпирает. шейка чистая, без зазубрин и грази.

ещё пробовал взять старый вкладыш и сточить ненужные миллиметры. всё закрутилось! что делать? стачивать новый и ставить где?

не мог же коленвал толще стать или шатун меньше?

**nekto.eu** » Ср апр 01, 2009 10:49 pm

нужны кондукторы на Твин Спарк 114киловатт. нет ни у кого лишних?

**VaZoVoD** » Чт апр 02, 2009 10:21 am

это альфа чувак все может быть

**nekto.eu** » Чт апр 02, 2009 12:26 pm

VaZoVoD писал(а):это альфа чувак все может быть

**nekto.eu** » Чт апр 02, 2009 11:41 pm

я создал на своём форуме нового пользователя, для того что бы не регистрируясь все могли бы зайти и посмотреть картинки по ремонту моей альфы. под этим ником так же можно оставить сообщения или отвечать во всех темах. ВАЗОВОД, заходи. картинки посмотришь. итак:

пользователь: free

пароль: 123456

ссылка на ремонт альфы:
http://nekto.eu/viewtopic.php?f=5&t=154

Club Italia

демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Re: демонтаж-монтаж головы 2.0TS 114kw.

Кто сейчас на конференции