Что можно сделать с Твинкамом?

[Nikel]

Собственно вопрос о том, что можно придумать с классическим твинкамом 2.0, 128 л.с., бикарб Dellorto. Стоит ли вообще связываться. Задача - быстро разогнаться.

[Ляхов]

Посмотри здесь)
http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

[cоlombо]

До 240 л.с. Атмо. При наличии денег. Готовые киты существуют в продаже.
Наддув?

[cоlombо]

http://www.youtube.com/watch?v=6zeb8F85cpk
http://www.youtube.com/watch?v=FXuMZ5iQ ... re=related

Cams 11.3 mm, duration 312
Carbs Dellorto 45
Pistons 1:12.5
Head lowered, ported and polished
GTA exhaust system
All moving parts are lightened by a specialist that prepares cars for racing
Suspension Bilshtein and Eibach


http://www.alfaholics.com/

[Nikel]

А если своими силами без китов?

[Giulietta116]

А если своими силами без китов?

настрой карбы и будет счатье

[St.A.R.T]

А если своими силами без китов?

вся прелесть китов в том, что даже если голова пиленая в ките, то есть практически гарантия того, что нигде не вскроется рубашка охлаждения(как пример...кстати, мало кто знает, но при радикальной доработке головы 21083 гарантировано вскрывается масляный канал и,например, на зиле в головку запресовывают спецальную трубочку для него после того, как проточат каналы)., короче кит это проверенно-производителю не с руки выпускать продукцию на которую возможны рекламации...в твоем случае все сложно...валики...можно конечно "обнизить" базу и получить 1/1.5 мм к ходу, но какой при этом использовать профиль? какие фазы?эксперементировать никто скорее всего не будет-возьмут что-то "похожее"...клапана...перетачивать родные довольно опасно(сколько гончих вазиков полегло от переточеннах "зиловских" клапанов) сталобыть Shrik а это денежка...тоже самое с пружинами, преднатягом пружин и толкателями....карбы...в стоке у тя идут 40 или 45? не суть, главное, что их в любом случае достаточно, опыт вазиков показывает что при 50 авто превращается в ревматика...остается только грамотно настроить их на синхронность и подобрать жиклеры. так. чтобы на "полной дыре" было слегка бедно по сравнеию с гражданским "каноном"(циферек лямбдозонда не помню)...низ...тут все подчинено одной мысли-в атмосфернике все должно быть легенькое...соответственно поршни укороченные(необязательно ковка, в катологе МАЛЕ можно подобрать нечно тебя устраивающее) шатуны новые(бооольшие денежки) и проточенное колено...можно заморочится с уменьшением диаметра шеек уж коль скоро шатуны новые, но подобрать вкладыши нужные будет не столь просто как поршни....вот вроде все что можно попробовать самостоятельно на основе того, что уже есть...потянеш? или проще кит купить?...
другое дело, если "дурная башка рукам покоя не дает" как в одном известном случае....

[viatcheslav]

Саша привет !
в твоем автомобиле не 128 л/с а 150 как минимум , если денег не жалко то портируй голову , поменяй клапана на титановые , поставь злые валы , и поставь гоночный выпускной колектор вот и снимиш 200 - 220 л/с .
но все это не то по сравнению с турбированием этого мотора тогда можно и 500 л/с снять при грамотном подходе .
На учет то поставил ?

[Александр14]

Добрый день
На сайте "УФО гараж"есть книга Гайа Крофта -очень всё подробно о тюнинге твинкама , с картинками

[Van]

Ребята ссылку скиньте на юфо гараж Хочу книжечку Гайя Крофта

[Suspense]

Ребята ссылку скиньте на юфо гараж Хочу книжечку Гайя Крофта

http://www.ufogarage.ru/index.php?id=67

[nmi77]

не про тот твинкам книжечка

[nmi77]

а вот эта про тот
http://www.amazon.com/Power-Romeo-Twin- ... 1874105448

[Van]

Блин ссылка в юфо гараже не работает, а покупать вторую дорого....мнеб скачать...у меня 1,8 делорто,120л.с еще бы сил 20-30 поднять, а то хозяева тазов вызов сделалы на 402 метра,у одного 2106 двиг 16 клаппаный затюненый от десятки, другой на 2102 двойные солексы горизонтальные,доработанно зажигание,голова с экстримальным валом, вес машин 950 кг, редуктора 4,1. У меня твин кам в стоке,4,3 пара,вес 930...выйграть нужно по любому,к тому же 2102 я сам тюнил когда-то,по этому дело принцыпа,правда у меня был там двиг от силы 100 сил...к мему теперь установыя солексы и распред вал воткнут по круче,облегчать маховик,выхлоп сделают...заезд в конце лета...

[Van]

Что думаю сделать я сделать выхлопной колектор,всю выхлопную систему,распред валы поставить с фазами по шире,у 2,0 твинкам слчаем они не имеют более высокий профиль кулачка,и фазы не шире?ну и довести вес до 900-890кг...
нужна инфа по спортивному выхлопу твинкама 1,8 на 6000 об/мин,и инфа по валам!если у кого есть скинте ссылку,заранее спасибо! Альфа-чемпион!!!!!!!