Расход топлива на холостых?

[Thisis GDI]

я могу привести в пример Москвич 412, на холостых заряжался аккумулятор. альфа 164 - на холостых аккум заряжается, сейчас 156ая альфа, тахо. везде на холостых аккумулятор заряжается. Знаешь как проверял?- отсоединял на работающем двигателе акумулятор- двигатель не глох.

[Thisis GDI]

совершенно верно. про гта знаю только что кушает 10а при включенном зажигании, думаю, при заведенном около 25-30а попросит.

а какая прости разница между зажиганием с и без заводки двигателя?

[Владелец]

совершенно верно. про гта знаю только что кушает 10а при включенном зажигании, думаю, при заведенном около 25-30а попросит.

а какая прости разница между зажиганием с и без заводки двигателя?

катушки у тебя работают птребляя энергию из нулевой точки?

[Thisis GDI]

совершенно верно. про гта знаю только что кушает 10а при включенном зажигании, думаю, при заведенном около 25-30а попросит.

а какая прости разница между зажиганием с и без заводки двигателя?

катушки у тебя работают птребляя энергию из нулевой точки?

и какова же мощность катушки, который по сути является трансформатором с кпд процентов 90?

[Lirik]

2 Владелец.
чего-то я сильно сомневаюсь в верности твоего утверждения.
проверяли неделю назад.
при включенных потребителях:
ближний свет, птф, попогреи, зеркала и заднее стекло, вентилятор печки на полную - на клеммах аккума при холостых - 13,9 вольта.

[Владелец]

2 Владелец.
чего-то я сильно сомневаюсь в верности твоего утверждения.
проверяли неделю назад.
при включенных потребителях:
ближний свет, птф, попогреи, зеркала и заднее стекло, вентилятор печки на полную - на клеммах аккума при холостых - 13,9 вольта.

это уже так измеряется потребляемый ток?

[Lirik]

это уже так измеряется потребляемый ток?

косвенно - да.
ты же не будешь утверждать, что при 13.9 вольтах аккум разряжается?

[Владелец]

это уже так измеряется потребляемый ток?

косвенно - да.
ты же не будешь утверждать, что при 13.9 вольтах аккум разряжается?

на, на будущее.

[Lirik]

это уже так измеряется потребляемый ток?

косвенно - да.
ты же не будешь утверждать, что при 13.9 вольтах аккум разряжается?

на, на будущее.

и чего?
работа = сила тока на напряжение.
если мощи не хватает, то падает напряжение.
не будет у тебя разряжаться 12 вольтовый аккум, если в сети 13,9 вольт.
ну никак.

[Владелец]

и какова же мощность катушки, который по сути является трансформатором с кпд процентов 90?

то что уудалось найти сейчас в документациях, на первичной обмотке до 85w (7.5а).

[Владелец]

и чего?
работа = сила тока на напряжение.
если мощи не хватает, то падает напряжение.
не будет у тебя разряжаться 12 вольтовый аккум, если в сети 13,9 вольт.
ну никак.

аккумулятор - не конденсатор. оставь со всеми потребителями на часок и потом замерь своим чудным методом.

[Thisis GDI]

и какова же мощность катушки, который по сути является трансформатором с кпд процентов 90?

то что уудалось найти сейчас в документациях, на первичной обмотке до 85w (7.5а).

и какова продолжительность работы катушки? миллисекунды?а в остальное время она отдыхает...

[Владелец]

ну и вот считай. продолжительность, цикл. так и набежит. а машина не глохнет без аккума, потому что аккум - доп потребитель который нехило нагружает гену.

[Thisis GDI]

ну и вот считай. продолжительность, цикл. так и набежит. а машина не глохнет без аккума, потому что аккум - доп потребитель который нехило нагружает гену.

Сеня, ну ты сам же подумай!:)- если генератор не справляется с потреблением тока, начинает расходоваться заряд аакумулятора. если при отсоединении аккумулятора двигатель не глохнет- значит двигателю хватает мощности, выдаваемой генератором. "аккум - доп потребитель который нехило нагружает гену" - так если он ее нагружает, значит он заряжается. Заряжаясь, он никак не может разряжаться. Если он заряжен- он не нагружает гену. )Ферштейн?:)

[Владелец]

ну и вот считай. продолжительность, цикл. так и набежит. а машина не глохнет без аккума, потому что аккум - доп потребитель который нехило нагружает гену.

Сеня, ну ты сам же подумай!:)- если генератор не справляется с потреблением тока, начинает расходоваться заряд аакумулятора. если при отсоединении аккумулятора двигатель не глохнет- значит двигателю хватает мощности, выдаваемой генератором. "аккум - доп потребитель который нехило нагружает гену" - так если он ее нагружает, значит он заряжается. Заряжаясь, он никак не может разряжаться. Если он заряжен- он не нагружает гену. )Ферштейн?:)

аккумулятор - балласт. вообще, купи амперметр и врубись в цепь, сделай замеры и тогда поймешь, что заряд аккумулятора стартует с 1500 оборотов (+/-), не даром в эксплуатационных сводках написано, что аккумулятор необходимо раз в месяц заряжать стационарно ввиду постоянного недозаряда.
а то у нас поучется спор как с ксеноном - я на гонках не слеплю и точка..