Повышенный расход

[Opelevod]

жрет как лошадь
при интенсивном разгоне пахнет бензином...
холостые чууууть чуть плавают...

может быть умер лямбда зонд? и как это проверить?
и еще плиз, скажите, где можно провести компьютерную диагностику 33-ей в Москве?

[Solo]

Лямбда зонд?
На 33?
А зачем он там, или у тебя катализатор живой?

[Opelevod]

ну это.... ваще то катализатора нету.....
а что если его нет, то лямбду можно выкинуть?
просто выкинуть и все? только не смейтесь....
и все таки по теме может кто подскажет?
и где найти диагностику по этой модели?

[B_Lucky]

Так у тебя лямбда зонд есть или нет ?
Фатальное переобогащение это как правило расходомер, или заклинивший регулятор давления в рейке, который ничего не регулирует или датчик температуры ОЖ двигла или еще чего нить
Продиагностировать сможем чуть попозже, чичаз компьютеров завезем, все настроим и тогда велкам..

[Opelevod]

лямбда есть!
катализатора нету и был ли - не знаю...
как в полевых условиях проверить работоспособность лямбды?
и сильно ли она влияет на состав смеси?

расходомер...хм... вполне возможно... мог ли он убица маслом из фильтра нулевого сопротивления?
провода с датчика температуры были скинуты уродами - механиками из Зеленограда, я поставил на место, двигло стало работать ровнее лучше... но расход особо не уменьшился...
работоспособность регулятора давления я так понимаю можно проверить, сняв с него трубочку, подводящую разрежение... по идее двигло должно заглохнуть если он рабочий или как?
с уважением!

[B_Lucky]

лямбда есть!

... OK

катализатора нету и был ли - не знаю...

.... Вырезали вероятно, туда ему и дорога.

как в полевых условиях проверить работоспособность лямбды?

.... Вольтметром можно высокоомным, но лучше осциллоскопом

и сильно ли она влияет на состав смеси?

... В принципе - влияет, конкретно - зависит от мозгов, насколько сильно лямбда может увести карты впрыска, обычно не более 15%, но кто знает как там реализовано ..

расходомер...хм... вполне возможно... мог ли он убица маслом из фильтра нулевого сопротивления?

... Некоторые типы убиваюцца, но если у тебя калиточного типа - то нет.

провода с датчика температуры были скинуты уродами - механиками из Зеленограда, я поставил на место, двигло стало работать ровнее лучше... но расход особо не уменьшился...


работоспособность регулятора давления я так понимаю можно проверить, сняв с него трубочку, подводящую разрежение... по идее двигло должно заглохнуть если он рабочий или как?

.... Нет, не заглохнет - но произойдут ощутимые изменения - ты поднимешь давление в рейке на 1 бар сняв подвод разрежения на хх. Лучше померить давление в рампе - оно может быть и просажено из-за деградировавшего регулятора, плохого насоса и т.п., может быть и выше из - за опять же регулятора, затыка в обратке ...

с уважением!

Взаимно.
Алексей

[Opelevod]

лямбда есть!

... OK

катализатора нету и был ли - не знаю...

.... Вырезали вероятно, туда ему и дорога.
ГЫГЫК, ПРАЛЬНО

как в полевых условиях проверить работоспособность лямбды?

.... Вольтметром можно высокоомным, но лучше осциллоскопом

и сильно ли она влияет на состав смеси?

... В принципе - влияет, конкретно - зависит от мозгов, насколько сильно лямбда может увести карты впрыска, обычно не более 15%, но кто знает как там реализовано ..

А ОБЕСТОЧИТЬ ЛЯМБДУ, СНЯВ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ? - ЧТО ДОЛЖНО ПО ИДЕЕ ПРОИЗОЙТИ? Я ПРОБОВАЛ... НОЛЬ ЭМОЦИЙ....

расходомер...хм... вполне возможно... мог ли он убица маслом из фильтра нулевого сопротивления?

... Некоторые типы убиваюцца, но если у тебя калиточного типа - то нет. РАСХОДОМЕР - ВНУТРИ ЗАСЛОНКА С МАЛЕНЬКОЙ ДЫРОЧКОЙ, НО ПЕРЕД ЗАСЛОНКОЙ НА ВХОДЕ ВОЗДУХА С ВЕРХНЕЙ СТЕНКИ ВИСИТ КАКАЯ ТО ФИГНЯ ТИПА ШАРИКА НА ДВУХ НОЖКАХ... Я АККУРАТНЕЙНЬКО ПОЧИСТИЛ ВЕСЬ ДЕВАЙС ВАТНЫМИ ПАЛОЧКАМИ С АЦЕТОНОМ, ЗАОДНО И ЭТОТ ШАРИК ПОЧИСТИЛ - ОН БЫЛ ВЕСЬ КОПЧЕНЫЙ, А В ОРИГИНАЛЕ ОН МЕДНОГО ЦВЕТА.

работоспособность регулятора давления я так понимаю можно проверить, сняв с него трубочку, подводящую разрежение... по идее двигло должно заглохнуть если он рабочий или как?

.... Нет, не заглохнет - но произойдут ощутимые изменения - ты поднимешь давление в рейке на 1 бар сняв подвод разрежения на хх. Лучше померить давление в рампе - оно может быть и просажено из-за деградировавшего регулятора, плохого насоса и т.п., может быть и выше из - за опять же регулятора, затыка в обратке ...

СКИНУЛ ТРУБОЧКУ, ПОДНЯЛИСЬ ОБОРОТЫ ГДЕ ТО НА 300 ОБОРОТОВ В МИНУТУ...
ЭЭЭ. ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ ПОМЕРИТЬ Я ТАК ПОНИМАЮ НЕ ЕСТЬ ЛЕГКО? ИЛИ ОШИБАЮСЬ? КСТАТИ О ФОРСУНКАХ - ИЗ ЗА ИХ ЗАСОРА ПО ИДЕЕ Я МОГУ ПОТЕРЯТЬ В МОЩНОСТИ... НО РАСХОД ВЕДЬ ВРЯД ЛИ УВЕЛИЧИТСЯ(ЕСТЕСТВЕННО, ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕ ДОБИВАТЬСЯ БЫЛОЙ ДИНАМИКИ ТОПТАНИЕМ ТАПКИ В ПОЛ ПО ВСЯКОМУ ПОВОДУ - НО Я ТАК НЕ ДЕЛАЮ)

с уважением!

Взаимно.
Алексей

а где находится Ваш сервис?... а то что то Зеленоградскому сервису "Альфа Лянча Фиат" доверия нет...

[B_Lucky]

Адрес сверху в сообщении/конфе Клуб-меморандум )
На Курской.
Мотор-тестер уже пришел, на днях и сканер запустим и отладим, и как бы вэлкам, где то первого мая или чуть позже.
Регулятор у тебя по симптомам исправен.
Скорей всего расходомер все же.
Вопщем, позырим.

[Opelevod]

супер!
получу ЗП, в праздники завалюсь
только сначала в Воронеж, на Дрэг рейсинг съезжу... попробую свои силы
а потом к вам... лечица
Альфа рулит