Купил себе 155-ю. Есть вопросы

[Maishi]

Всем привет, нужна помощь, пока не могу добраться до насоса, как снять указатель уровня топлива? Если его не снять, то не вынуть всю конструкцию. Просто откручивать против часовой стрелки? Расшевелил его, но он почему-то ходит туда-сюда 5 мм и всё(

Там же такая же фиговина, как и на 164:

Скрытый текст

?

[Montekki]

Не помню точно, как было на 155 (10 лет уж прошло, как пилил 155-ю), но в памяти осталось, что там расстояние между сборкой бензонасоса и датчиком уровня топлива довольно малое и при неснятом датчике извлечение насоса действительно затруднено. На 164 они расположены довольно далеко и не мешают друг другу.

[Wenkat]

Да она как колба, удалось крутануть её вытащив всю конструкцию насколько возможно, и обхватив её пятерней за корпус кое-как скрутил.
Насос оказался дешёвый WEBER FP 453-453, производительность всего 60 л/мин на новом. А судя по давлению он едва ли выдаёт на сегодня 40 литров в час. В качестве замены присмотрел ERA 770011, 120 л/час, 3,5 бара. Ещё не заказывал. Есть сомнения по давлению, не мал ли запас.

[Wenkat]

Кажется это указывается нормальное рабочее давление с регулятором на которое рассчитан насос. А без регулятора он уже выдаст максимальные 6-8 бар.

[Wenkat]

Вот эта злаполучная колба. Рядом веберок, судя по характеристикам он подойдёт разве что к мопеду

[Montekki]

Походит более на подкачивающий насос, чем на основной).

[Maishi]

Вот эта злаполучная колба. Рядом веберок, судя по характеристикам он подойдёт разве что к мопеду

Скрытый текст

У меня примерно такой же стоит как дополнительный на прокачку охлаждающей жидкости в контуре

[Wenkat]

Да уж, такого зверя кто-то воткнул На фото видно насколько он мал. Чтобы его плотно вставить в своё место кем-то был использован патрубок от впускного коллектора.

Надо отдать должное он старался изо всех сил. Машина ни когда не дергалась, и я разгонял её до 200. Но видимо привыкнув уже к машине, стало доходить, что динамика тухловата для 11,8 с до сотни. Посмотрим как будет с новым и с нормальной производительностью насосом, заказал - era 770011.

[Wenkat]

Состояние кузова за задним бампером. Нашёл два места где есть реальная ржавчина, пометил их кружочком. Они не большие. Ну и местами отошла краска, но ржи там нет. Эти места, что бы усложнить жизнь деградационным процессам, в ожидании ремонта, ещё в прошлом году помазал мовилем.

[Wenkat]

В ожидании бензонасоса, который придёт только через неделю, снял бензобак, дабы осмотреть кузов над ним, ну и помыть всё. Кстати менеджеры мне посоветовали вместо насоса ERA взять patron pfp 039, который должен идеально подойти по размеру, и он более производителен - 120 л/ч, 4 бара.
Днище здесь оказалось хорошим, лонжероны не гнилые. Местами есть веснушки, я их зачищу и обработаю.






Ну и печаль задняя правая арка


Ну и заодно зачистил ленты держащие бензобак, и экран который стоит между глушителем и баком, дабы их покрасить.
Ковыряние помоечки продолжается

[Montekki]

Ещё поживёт.

[Wenkat]

Недочёты есть, но всё поправимо

Днище предыдущий владелец когда-то переварил, снизу я обнаружил несколько заплаток.

[Babai]

Состояние кузова за задним бампером. Нашёл два места где есть реальная ржавчина, пометил их кружочком. Они не большие. Ну и местами отошла краска, но ржи там нет. Эти места, что бы усложнить жизнь деградационным процессам, в ожидании ремонта, ещё в прошлом году помазал мовилем.

Поздравляю, можно сказать, что фактически живой кузов

[Wenkat]

Да, на фоне некоторых машин которые я видел на д2, моя более менее. Ну а так, лонжерены задние 15-20см нужно подварить, и задняя правая арка требует ремонта. Левая арка гораздо лучше, там только наковырял небольшую дырку у болта ремня безопасности.

[Wenkat]

Устанавливаю новый бензонасос. Да вот задумался, потому как у меня на ведерке с низу проломлено дно. Здесь должна быть дырочка или нет? Если нет то лучше наверное запаять дно? Снизу сбоку есть специальное отверстие для захода внутрь бензина, в том месте где подходит трубка обратки. Не пойму как умудрились сломать, бензобак целый не паяный.