Журнал одного Executive GT

[Cheetah]

Видимо, нужен тональный генератор и приемник. Но толку, если не знаешь схему физической прокладки. Жгут может петлять под торпедой, например, и точку обрыва будет перекрывать сверху лежащий виток.

[srxfour]

Видимо, нужен тональный генератор и приемник. Но толку, если не знаешь схему физической прокладки. Жгут может петлять под торпедой, например, и точку обрыва будет перекрывать сверху лежащий виток.

Все, сегодня уже знаю схему физической прокладки) Я столько проводов еще не видел..

[srxfour]

Ну и проблема решена. Следите за пинами в разъемах, господа. Это важно.

[siversky]

Ну и проблема решена. Следите за пинами в разъемах, господа. Это важно.

Страшно представить, сколько бы взяли за решение проблемны в каком-нибудь "сервисе maserati"

[srxfour]

Ну и проблема решена. Следите за пинами в разъемах, господа. Это важно.

Страшно представить, сколько бы взяли за решение проблемны в каком-нибудь "сервисе maserati"

Я на эту тему смотрю на ютубе "Itaparts". Очень смешно становится, когда человек, комментирующий видео за кадром, надменным голосом называет 60+к за ТО на калифорнии с таким же блоком, как на кватре

[Lirik]

Следите за пинами в разъемах.

а что сие подразумевает?

[srxfour]

Следите за пинами в разъемах.

а что сие подразумевает?

ну чтобы не коррозировали, как минимум

[Lirik]

ну чтобы не коррозировали, как минимум

так это то понятно. непонятно что подразумевается под "следить".
разбирать раз в год?
разобрать один раз всю машину и залить разъемы гелем?
я к тому, что по сути сама фраза - бессмысленна.

[srxfour]

ну чтобы не коррозировали, как минимум

так это то понятно. непонятно что подразумевается под "следить".
разбирать раз в год?
разобрать один раз всю машину и залить разъемы гелем?
я к тому, что по сути сама фраза - бессмысленна.

Достижение разблокировано: до*баться до букв

[srxfour]

Вообщем ладно, всю суть основных проделанных работ я уже давно описал в этой теме. Дальше планирую только наслаждаться результатом. Всем читавшим/поздравлявшим спасибо!

[Smit]

Вообщем ладно, всю суть основных проделанных работ я уже давно описал в этой теме. Дальше планирую только наслаждаться результатом. Всем читавшим/поздравлявшим спасибо!

Хватает же сил, времени и духа! Успехов!

[Швед]

Вообщем ладно, всю суть основных проделанных работ я уже давно описал в этой теме. Дальше планирую только наслаждаться результатом. Всем читавшим/поздравлявшим спасибо!

Если будут и не основные, пиши пож-та. Интересно очень!
Удачи в эксплуатации!

А на этих обиженных жизнью не стоит обращать внимания.

[собаковод]

Вообщем ладно, всю суть основных проделанных работ я уже давно описал в этой теме. Дальше планирую только наслаждаться результатом. Всем читавшим/поздравлявшим спасибо!

Не обращай внимания на реплики, человека судят по итогам. У меня то же мазерати и проблемы схожи, не часто захожу, но все время читаю. Так что пиши.

[Michael_Rhein]

Ну и проблема решена. Следите за пинами в разъемах, господа. Это важно.

Страшно представить, сколько бы взяли за решение проблемны в каком-нибудь "сервисе maserati"

Я на эту тему смотрю на ютубе "Itaparts". Очень смешно становится, когда человек, комментирующий видео за кадром, надменным голосом называет 60+к за ТО на калифорнии с таким же блоком, как на кватре

он вообще странный товарищ, зазнался что-ли... альфами он типа больше не занимается, я думаю: ну ладно, человек поднялся, ремонтирует феррари, бентли, ламборгини - не к лицу ему с нашими ведрами возиться, а тут выходит видео, где он реставрирует какой-то мерседес из 90х.