Ищу MiTo QV

[Fatherrr]

Очень важно иметь возможность настройки на трассу, погоду, пилотирование. Я б на этом этапе обратил внимание на http://spectrumsuspension.com/

[selo]

заказана подвеска pss14

Почему PSS14? Это же по сути обычная дорожная подвеска, без регулировок...

Есть положительный опыт использования на Grande Punto (отлично едет по шушарингу). Отзывов по KW и Novitec не нашёл, хотя Novitec из нержи с регулировками отбоя/сжатия плотно рассматривал...
Подвеска с выносными камерами запрещена регламентом.
Так что пока поиграемся только высотой...

можно поконкретней про регламент?

[Pavel78]

заказана подвеска pss14

Почему PSS14? Это же по сути обычная дорожная подвеска, без регулировок...

Есть положительный опыт использования на Grande Punto (отлично едет по шушарингу). Отзывов по KW и Novitec не нашёл, хотя Novitec из нержи с регулировками отбоя/сжатия плотно рассматривал...
Подвеска с выносными камерами запрещена регламентом.
Так что пока поиграемся только высотой...

можно поконкретней про регламент?

https://vk.com/ironracer
но регламент постоянно меняется... по его адекватности есть вопросы

[selo]

первое что надо поставить для участия в подобных покатушках это противоотлив в картер, положить мотор из-за голодания делать нех

[VIC78]

первое что надо поставить для участия в подобных покатушках это противоотлив в картер, положить мотор из-за голодания делать нех

Помятая о езде в стандартном конфиге шушаринга против часовой и «любимой» улитки, ты абсолютно прав. Первым делом на спайдере переделывали лабиринт в картере...
На МиТо пока руки не дошли.

[Kg]

судя по моему опыту противоотлив в бак нужнее, мотор на тайматтаке при уровне масла выше макс на санитемтр вполне бойко выживал (можно переспросить у владельца т-джета)

[TrainAlex]

я бы манометр с термометром поставил, и по результатам смотрел

[selo]

судя по моему опыту противоотлив в бак нужнее, мотор на тайматтаке при уровне масла выше макс на санитемтр вполне бойко выживал (можно переспросить у владельца т-джета)

нужно и то и другое, перелив масла череват выдавливанием сальников и соплями из-под клапанки

[Kg]

судя по моему опыту противоотлив в бак нужнее, мотор на тайматтаке при уровне масла выше макс на санитемтр вполне бойко выживал (можно переспросить у владельца т-джета)

нужно и то и другое, перелив масла череват выдавливанием сальников и соплями из-под клапанки

в теории так, в практике пока иначе: год наваливания на 147 и 3 года наваливания на т-джет 120 на GP без маляных створок противоотливов, все живы и без масляных потеков

те понятно, что лучше делать всё, но не все мгновенно.

[l0d]

главное, обороты повыше держать, чтобы избыток выгорал побыстрее =)))

[Kg]

главное, обороты повыше держать, чтобы избыток выгорал побыстрее =)))

отличный план ))

[selo]

хозяин барин, я говорю из личного опыта, когда активно катал в мячике)))

[Парадокс]

заказана подвеска pss14

Почему PSS14? Это же по сути обычная дорожная подвеска, без регулировок...

Есть положительный опыт использования на Grande Punto (отлично едет по шушарингу). Отзывов по KW и Novitec не нашёл, хотя Novitec из нержи с регулировками отбоя/сжатия плотно рассматривал...
Подвеска с выносными камерами запрещена регламентом.
Так что пока поиграемся только высотой...

Novitec это и есть KW) Отличная подвеска!

[Лютег]

перелив масла череват выдавливанием сальников и соплями из-под клапанки

Есть мнение, что это городская легенда. Давление обеспечивается масляным насосом, а ему пофиг, есть в поддоне избыток масла или нет.
А вот вспенивание масла противовесами коленвала - это да, реальная опасность. Поэтому сильно выше уровня всё же действительно не стоит переливать.

[Fatherrr]

перелив масла череват выдавливанием сальников и соплями из-под клапанки

Есть мнение, что это городская легенда. Давление обеспечивается масляным насосом, а ему пофиг, есть в поддоне избыток масла или нет.
А вот вспенивание масла противовесами коленвала - это да, реальная опасность. Поэтому сильно выше уровня всё же действительно не стоит переливать.

+1