Снова компрессор

[atom_city]

я даже готов согласиться, что такие компрессора и турбины есть, только если ты мне объяснишь один момент - как они аккумулируют энергию?
напрямую никто от гены такой компрессор не питает, гена быстро приедет, обязательно есть блок аккумуляторов, причем устойчивых к глубокому разряду и большому числу перезарядов, плюс контроллер заряда, это уже небюджетно, чтобы было эффективно

второй вариант - маховик, но тут важна прецезионность изготовления детали и управление муфтой, задача которой как поддерживать его в раскрученном состоянии, так и отдавать момент на компрессор

имхо оба варианта весьма нетривиальны в реализации и колхоз тут приведет только к потраченным деньгам, если бы у меня был выбор как делать, я бы сделал турбину и впрыск воздуха в выпуск на нагрузке, либо на турбину повесил приводной вал от электродвигателя и уже там думал по управлению всей этой эболой

[TrainAlex]

я даже готов согласиться, что такие компрессора и турбины есть, только если ты мне объяснишь один момент - как они аккумулируют энергию?
напрямую никто от гены такой компрессор не питает, гена быстро приедет, обязательно есть блок аккумуляторов, причем устойчивых к глубокому разряду и большому числу перезарядов, плюс контроллер заряда, это уже небюджетно, чтобы было эффективно

второй вариант - маховик, но тут важна прецезионность изготовления детали и управление муфтой, задача которой как поддерживать его в раскрученном состоянии, так и отдавать момент на компрессор

имхо оба варианта весьма нетривиальны в реализации и колхоз тут приведет только к потраченным деньгам, если бы у меня был выбор как делать, я бы сделал турбину и впрыск воздуха в выпуск на нагрузке, либо на турбину повесил приводной вал от электродвигателя и уже там думал по управлению всей этой эболой

Естественно через акум. Акумов сейчас на любой лад. только контроллеры нужны.

[atom_city]

хотя конечно затея сопоставима по замаху со свапом 2.2 на TBI на селеке

Скрытый текст

если acab мотор не продаст, то возможно я рискну ближе к осени
ну или если машину не продам

[Montekki]

У Ауди вроде бы есть уже дизель с электронаддувом. Может быть не в серии, но испытания идут и даже кто-то из журналистов на нем ездил.
Как я понял, проблема здесь в том, что нужно обеспечить МНОГО энергии, причем СРАЗУ. Аккумуляторы этого сделать не могут (во всяком случае при условии их вменяемого размера), поэтому у них там конденсаторы (может быть даже с приставкой супер-). Понятно, что управляется все это при помощи ЭБУ.

[TrainAlex]

Надо просто выяснить мощность потребляемую компрессором.
например стартер на таз 2 л.с. акум его тянет. понятно что генератор и аккум штатные не потянут наддув.
но как заманчиво , например на твин спарк 1,6 - тазовский компрессор 7 000р. электромотор на али примерно столько же. там же литиевая батарея с контроллером . Ну, еще генератор какой то мощный нужен. ну, или штатный но пулять раз в пол часа.

[MaXReLaX]

почему-же аккум его не потянет ,потянет .Только не на долго его хватит с такими циклами разряд-заряда .В багажник можно воткнуть второй ради бога по мощнее .Тут как правильно подмечено литий-полимерные аккамуляторы больше подойдут .У них токоотдача выше и они легче с тем-же объёмом заряда .Плюс могут заряжаться от более высоких токов .Но пожар можно с ними получить так-же грандиозно .Будешь как на подбитом истребитель потом .Особенно если учесть ,что батареи стояли в багажнике а под ним пластиковый бак ,до которого литий прожжёт всё так-же быстро как и ускорял тебя .Плюс они хорошего качества и характеристик очень так сказать не дёшевы =) .
Закись азота отменили что-ли ?Не проще её пердолить ,какая разница чем машину угробить .

[TrainAlex]

Возможна проблемам в следующем - компрессор надо устанавливать , согласно спецификации Ротрекс, с поворотом вдоль оси вращения не более 15 градусов, а у меня поставлен наклон градуса 22, меньше никак. Я попробовал поставил горизонтально подключил без интеркуллера - свист остался. Поставил как было, только теперь выходной маслянный штуцер не ниже, а выше входного. Свистит, Хрен знает что делать..

[Fatherrr]

Масло в компрессоре менял?

[TrainAlex]

Масло в компрессоре менял?

нет еще

[Fatherrr]

По мануалу Ротрекса замена масла должна производиться каждые 2 года или 80к км.

[TrainAlex]

По мануалу Ротрекса замена масла должна производиться каждые 2 года или 80к км.

как раз пора

[Fatherrr]

Посмотрел у себя, выходной патрубок компрессора направлен вертикально вниз, сам компрессор стоит практически ровно. По-другому и не поставить, это штатное расположение, как аутодельтовцы ставили.

[TrainAlex]

потом сфоткаю,

[TrainAlex]

Дошли руки до компрессора.
На ремне осталось три ручья из 6-ти. - поменял



Поменял воздушный фильтр, у меня сначала стоял такой



Поставил Макс когда движок капиталил, сказал что фильтр до 400 сил. Я его отъездил, поставил похожий, но пришла пора менять и его, и я поставил здоровый нулевик, так как он у Автодельты стоял на патрубке вниз...и машина поперла!!!!
Что здесь сыграло - расположение фильтра снизу где воздух холоднее, производительность фильтра, или то, что проходя по пайпу поток воздуха становится более ламинарным и компрессору с ним легче работать не знаю, скорее всего все. Но факт - ездить стало приятнее!
Но компрессор свистит сука и скоро вероятно помрет..


Ну, и эксперименты. Учитывая что у меня стоит впрыск воды, и при включенном впрыске впускной коллектор при любой езде остается прохладным я решил поробовать подключить наддув без интеркуллера, типа как был вариант у автодельты.



Мой вариант




Но у автодельты что то перешито, и воздух считается возможно по МАПу, и МАФа на фото не видно.
А у меня при таком подключении МАФ с ума сходил, машину колбасило, хорошо что проволочки потоком не сорвало. Эксперимент не удался. А жаль, вероятно с впрыском воды такое подключение могло оказаться предпочтительнее.

[Serg_GT]

А жаль, вероятно с впрыском воды такое подключение могло оказаться предпочтительнее.

Чем?? Как по мне это бред.