Club Italia

**маКАР тоКАРев** » Пн май 25, 2015 2:22 am

добро

**v00d00** » Вс ноя 01, 2015 9:12 pm

Супер! Еще раз порадовался за альфистов!

На родных дисках симпатяга. Кстати а есть цвет салона до химчистки? ))) з.ы. а чего не спросил глушитель (красивая нержавейка оригинальная) и задний бампер? Уже поезд уехал...
Глушак вот так:

**Novanta** » Вс ноя 01, 2015 9:23 pm

Ну...задний бампер вродеб неплох и мой, даж юбка сохранилась. Есть запасной если что)

Глушитель куплен новый от четырехгоршковой...нужно было лучше рекламировать :-)

.

Цвет до химчистки как-то не запечатлел....позорный он был, чего там запечатлевать-то.

**Novanta** » Сб ноя 14, 2015 9:03 pm

Хозяйке на заметку: если при замене муфты кардана провернуть его против хода двигателя, то у В6 с натяжителем от 164 перескакивает ГРМ. Выяснено опытным путем. :smt0052

Проверить свежезамененную сцепу, переднюю муфту и прокачанные тормоза не удалось.

**omega_sarapul** » Сб ноя 14, 2015 10:34 pm

Горе

**Montekki** » Сб ноя 14, 2015 10:41 pm

О Б-г! Неужели погнуло клапаны?
А натяжитель от 164 - это какой?

**tri_litra** » Сб ноя 14, 2015 11:42 pm

Гидравлисеский надо думать. По крайней мере сказ о том, что буссо не стоит оставлять на передаче носом вверх на горке в ветке 164 упоминалось.

**Novanta** » Сб ноя 14, 2015 11:45 pm

от такой.
Насчет клапанов - черт знает, поглядим в понедельник, насколько кручение стартером им вредит (мотор не завелся ессно).

**Montekki** » Вс ноя 15, 2015 12:31 am

А, механический! И почему все хотят избавиться от родного натяжителя с гидроослабителем? Я мотор крутил в обе стороны даже с заклинившим роликом - всё в порядке.

**Novanta** » Вс ноя 15, 2015 12:40 am

Ибо течет родной как сволочь. Но в свете последних событий вспоминаю эту течку как милую шалость.

**Montekki** » Вс ноя 15, 2015 12:45 am

Течёт изза одной лишь маленькой резиночки, местные альфисты уже научились её подбирать).
Сцепление у тебя с прямым выжимом или с обратным?

**Novanta** » Вс ноя 15, 2015 12:47 am

С прямым, как на TS.

**Razario** » Вс ноя 15, 2015 5:01 pm

Novanta писал(а):
от такой.
Насчет клапанов - черт знает, поглядим в понедельник, насколько кручение стартером им вредит (мотор не завелся ессно).

Пружина на нем не особо жесткая. Если проскочил +/-1 зуб , не погнет и даже будет заводиться и ездить. Расход подрастет правда ....А метки не проверял еще ?

**Novanta** » Вс ноя 15, 2015 9:13 pm

Неа, не проверял - в понедельник доберусь може.

**yura piter** » Вт ноя 17, 2015 1:29 am

это натяжитель не от 164,от версии буссо,который на фиат "крома" ставили.этим натяжителем ты просто недотянул ремень.родной,гидравлический ослабитель стоит именно для того,чтобы при повороте коленвала против хода не проскакивал ремень.в неподвижном состоянии натяг максимальный,не дающий проскочить ремню.при запуске и подаче давления в ослабитель шток подаёт ролик вниз,ослабляя натяг ремня.тем самым достигается цель минимизировать износ ремня,шкивов и опорных втулок привода трамблёра/маслонасоса и втулок шкивов распредвалов.гидравлические ослабители 164,75,90,GTV6 абсолютно идентичные.

Club Italia

Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Re: Alfa 90 vs 17'' или don't try this at home

Кто сейчас на конференции