Подскажите по компрессии

[Phantomouse]

Приветствую.
Почитал в книжке от издательства Гуси-Лебеди процедуру замера компрессии. Замерил. Не нашел в книжке номинальное значение компрессии для двигателя 2.0 TS. Помогите проанализировать результат.

Компрессия во всех горшках 12 (+/- 0,1). Маловато, вроде, но все горшка как на подбор. Бывает такой равномерный износ? Да и набирается долго. В первый оборот прыгает примерно до 8, на второй оборот показывает 10 очков, а вот до 12 накачивает еще до 6-7 оборотов. Это кольца, клапана или всё вместе? В книжке пишут, что если на первом обороте компрессия понижена, а потом постепенно накачивается - это кольца, а вот если накачивается неначительно - клапана. Вроде как 4 очка - это не то, чтобы "незначительно", но и два очка за 6-7 оборотов это не много.

Дополнительно:
Масло жрет основательно, наверное, литр на тысячу-полторы если ездить "как все" (не "тапка в пол", но и не "деда стайл").
На свечах обычный нагар. Не толстый черный на ободке свечи и, скорее белесый на контактах (бедная смесь, хотя расход явно перваливает за 15л/100км). Свеча третьего цилиндра в более толстом черном "слоистом" нагаре с мелкими вкраплениями вроде солевых отложений (вроде как масло горит, судя по картинкам в интернете).
Полез посмотреть из-за того, что иногда движок начинает подтраивать где-нибудь в пробке.

[Phantomouse]

И сразу опережающий вопрос ).
Правильно ли я понимаю, что если я решу скинуть башку, чтобы провести ревизию "глазками" и может почистить где, мне потребуется новая прокладка, кондуктора для выставления механизмов в начальную позицию без предварительной установки меток, динамометрический ключ, руки и всё?

[omega_sarapul]

голова еще и железные нервы

[Evgenikk]

И сразу опережающий вопрос ).
Правильно ли я понимаю, что если я решу скинуть башку, чтобы провести ревизию "глазками" и может почистить где, мне потребуется новая прокладка, кондуктора для выставления механизмов в начальную позицию без предварительной установки меток, динамометрический ключ, руки и всё?

Понимаешь правильно, только чего ты там увидеть хочешь? Покупай прокладки-сальники, снимай башку дефектуй шпг и там смотри, колечки подкидывать или блок точить и +0,4 покупать. Хотя если столько масла жрёт, то я бы вообще не стал думать- чинить надо!

[Phantomouse]

Хочу почистить нагар, если где есть, увидеть состояние цилиндров и поршней и промерить то что можно с микрометром. До этого у меня так жрала масло только "девятка", но тогда она не на каждую горку могла залезть без разгона )). Тачка же тянет вполне нормально, почистил свечи - провальчики и троения вроде нивелировались. Настораживает только расход масла.

Если сели кольца - может жижу какую залить попробовать для начала? Слышал чего-то про "раскоксовкку". Что за химия? Кто-нибудь лил? Помогает? Пока машина уверенно ездит, я не хочу капитально чинить то, что худо-бедно работает.

[zeth]

Не нужно ничего лить в мотор, потому как вариант 50/50 - либо станет лучше, либо хуже )
Нужно разбирать и чинить его, либо перейти на масло попроще и доливать.

Если собрался скидывать голову - кроме прокладок желателен комплект новых болтов.
И сразу направляйки-колпачки скорее всего - говорят свинспарк болеет ими.
А там по факту - либо кольца/вкладыши, либо точить-шлифовать.

[ganjaman]

в целом компрессия 12 очков для ненового мотора более чем адекватна. я бы не парился если нет других причин для снятия головы - жор масла, уход антифриза, дым вонь огонь и все такое))))

[Phantomouse]

Масло жрет, выхлоп на оборотах выше 3000 тошнотворно воняет ). Дыма нет никакого. Тянет ровно. То есть то нет "провальчик" до 2000, но есть дохлая лямбда.

[vip_26]

голова еще и железные нервы

+100500

[deni74]

в целом компрессия 12 очков для ненового мотора более чем адекватна

Существует еще понятие "маслянная компрессия"

[Phantomouse]

Что, кажется, не 12 очков, а ближе к 14, судя по другим постам ).
Я думаю, что в случае ушатанности поршневой до такой степени, что 12 - это уже с учётом масла, компрессия должна отличаться от горшка к горшку. А у меня как будто выводили в один ряд ).

[zeth]

Я думаю, что в случае ушатанности поршневой до такой степени, что 12 - это уже с учётом масла, компрессия должна отличаться от горшка к горшку. А у меня как будто выводили в один ряд ).

Неправильно думаешь. Если компрессия масляная - она будет ровная один в один - обычно 14-15 атм, но если при этом еще и клапана не держат - будет разная.

Ради интереса - подлей масла и померяй - если не вырастет, значит масло там уже есть.

[Phantomouse]

Спасибо, попробую.

[zeth]

Спасибо, попробую.

C другой стороны - раз ты собрался разбирать, фигле ее мучать? Разберешь и все увидишь.
Такой расход масла в любом случае ненормально, если оно не вытекает нигде.

[Phantomouse]

В том то и дело, что разбирать буду в первый раз. Пока еще решусь на это дело, пока начитаюсь литературы ))). Ищу поводы не лезть туда )