Впрыск воды.

[TrainAlex]

посмотрел в документации графики для дизелей, так там мощность до 30% увеличивается при впрыске воды.

[Иван13]

посмотрел в документации графики для дизелей, так там мощность до 30% увеличивается при впрыске воды.

Не дразни

[tri_litra]

Сделать мотор не 4-х тактным, а 6-тактным.
В пятый такт в цилиндр разогретый впрыскивается вода, мгновенно превращается в пар, далее рабочий ход.

Сделал моё утро.

ну на самом деле лирик вольно изложил одну стародавнюю статью из популярной механики. Но там дальше 3д моделей дело не продвинулось.

6-тактный двигатель кроуэра

как 3д? Вроде были действующие?

Гуглить лень, но вроде как на действующий они денег не нашли достроить.

[Serg_GT]

посмотрел в документации графики для дизелей, так там мощность до 30% увеличивается при впрыске воды.

Так это с настройкой мозгов, без настройки получишь чистый впуск и сил 10.

[TrainAlex]

посмотрел в документации графики для дизелей, так там мощность до 30% увеличивается при впрыске воды.

Так это с настройкой мозгов, без настройки получишь чистый впуск и сил 10.

примерно так, только там еще и крутящий момент должен вырасти, правда не с самых низов.

[TrainAlex]

посмотрел в документации графики для дизелей, так там мощность до 30% увеличивается при впрыске воды.

Не дразни

а придется...

[Gundesvan]

Зачет производителю.
Выбрали для рекламки 6л дизель.
Еслиб взяли судовой - то можно было прибавить силенок 700))))

[TrainAlex]

Зачет производителю.
Выбрали для рекламки 6л дизель.
Еслиб взяли судовой - то можно было прибавить силенок 700))))

6 л. для Америки -нормал. Но как бы не было, если это без какого-то лукавства то впечатляет.

[Lirik]

ну это надо ОЧЕНЬ стараться, чтобы с 6 литров 200 сил снимать
хотя, они поэтому и ходят по 600 ткм без ремонта

[tri_litra]

ну это надо ОЧЕНЬ стараться, чтобы с 6 литров 200 сил снимать
хотя, они поэтому и ходят по 600 ткм без ремонта

Ну вообще с древнего 4.2 от тойота лс80 снимали чуть больше 200. Степень неубиенности этого мотора легендарна. Клиенты, со всем их пофигизмом в отношении техники ломают этот мотор уже больше 5 лет. При том, что таскает этот мотор те же 4.5 тонны. И ничего, жив и бодр курилка.

[TrainAlex]

раз развел такую бучу, что бы не быть голословным теоретиком решил для начала проверить работает ли вообще.
все подключил на соплях к аккуму, поставил режим Boost - контроллер включает и регулирует мощность впрыска по давлению в коллекторе. Дую в трубочку, моторчик включается, форсунка брызгает. И тут же встал вопрос как подключать на машине по бусту трубкой или по МАФу проводком...там возможно и так и так.
Мне кажется по мафу корректнее будет, больше воздуха проходит - больше воды льет. А по бусту при перегазовках возможны скачки давления и режим включения-выключения будет более дерганным.
пойду провод нужный искать,..... не перепутать бы чего

[Typhoon]

вот нашел практический тест http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... 490,page=1

В кои то веки собрался накатать большой подробный текст по поводу впрыска воды и результатов, т.к. мы в свое время ставили такие штуки, но вовремя нашелся этот тест со стендом, который все объяснил, вобщем-то. И там водно-метанольный, кстати.

В выводах в конце там можно все почитать по делу. Если кратко, то: имеет смысл на высоконаддувных моторах с большим CR для предотвращения детонации в мощностных режимах, при возможности корректировать карты УЗ и смеси.

[TrainAlex]

вот нашел практический тест http://www.turbo-garage.com.ua/garage/p ... 490,page=1

В кои то веки собрался накатать большой подробный текст по поводу впрыска воды и результатов, т.к. мы в свое время ставили такие штуки, но вовремя нашелся этот тест со стендом, который все объяснил, вобщем-то. И там водно-метанольный, кстати.

В выводах в конце там можно все почитать по делу. Если кратко, то: имеет смысл на высоконаддувных моторах с большим CR для предотвращения детонации в мощностных режимах, при возможности корректировать карты УЗ и смеси.

а если с другой стороны подойти к вопросу-сможет ли впрыск компенсировать отсутствие интеркуллера!?

Если дуть напрямую потери на прохождение воздухом систему будут в разы меньше . вот так http://www.autodeltashop.com/popup_image.php?pID=543

[TrainAlex]

нашел проводок на МАФе к которому надо подключать контролер. На холостых 0,8 вольта газу даешь до 4,5 поднимается.
Если бачок и насос бросить в салоне а провода и шланг кинуть под капот то теоретически завтра можно попробовать

[ToGarinZ]

а контрольные измерения делает сертифицированный жопомер я полагаю? или все же по взрослому на стенде до и после замеры будут?