MB C63 AMG

[Sonar]

А маркионе тем временем думает, как бы скорее начать устанавливать двигатели объемом 200 миллилитров...

[scsi9]

страшно представить стоимость этой Е-шки.

[cоlombо]

Вообще бред какой-то, вот во что я не верю, так это в разгон до 100 км/ч за 3,6 сек, это за гранью разумного, для любого автомобиля. Вернее за гранью сцепления дорожных шин.

Например Вейрон, с гораздо большей энерговооруженностью разгоняется до 100 км/ч за 3,0 сек (46,8 м)
McLaren Mp412C за 3,4 сек
Формула 1 на слике за 2,6 сек.

Я просто не верю в то, что эта телега, с огромным весом, на дорожных шинах способна набрать 100 км/ч за 3,6 сек, полный идиотизм маркетинговой службы!

[CrazyDr1v3r]

Формула 1 на слике за 2,6 сек.

Вообще-то для Ф1 цыфири следующие:
Well, the acceleration figures of the 2006 Renault RS26 are as follows:

0-100 km/h: 1,7 sec.
0-200 km/h: 3,8 sec.
0-300 km/h: 8,6 sec.

[cоlombо]

Формула 1 на слике за 2,6 сек.

Вообще-то для Ф1 цыфири следующие:
Well, the acceleration figures of the 2006 Renault RS26 are as follows:

0-100 km/h: 1,7 sec.
0-200 km/h: 3,8 sec.
0-300 km/h: 8,6 sec.

Вообще-то я видео привел с максимальным разгоном, а не просто циферки

[slowrider]

Зато теперь E 63 полноприводные

И да!

Главный раздражитель для BMW M5 – Mercedes-Benz E63 AMG – сказал: «Шах». После того, как производитель обнародовал технические характеристики «заряженного» седана нового поколения, стало ясно, что детище баварцев больше не является самым быстрым бизнес-седаном в мире. Техники из Штутгарта, кажется, сделали невозможное – полноприводный седан разменивает первую сотню за баснословные 3,6 секунды, что почти на секунду быстрее, чем ближайший конкурент.

Скрытый текст

Mercedes сумел уйти сразу так далеко во много благодаря появлению на новом E63 AMG полного привода. В топовом исполнении под капотом новинки трудится все тот же V8 объемом 5,5 литра с двумя турбинами. Однако мощность агрегата удалось увеличить с 525 сразу до 585 лошадиных сил. Более того, у E63 AMG теперь зубодробительный крутящий момент – 800 Нм. Для сравнения, у прошлого поколения модели было 630 Нм. Но такой агрегат доступен исключительно с системой полного привода, которая, кстати, распределяет крутящий момент в пользу задней оси. Самый быстрый серийный Mercedes к длинному названию E63 AMG получил еще и приставку S - теперь именно эта литера на крышке багажника бизнес-седана будет будоражить умы владельцев BMW. ©

http://www.autonews.ru/first_look/news/ ... 11/1748117

Ладно пусть разгон занимает 3.6сек
А сколько занимает активация и подготовка систем к такому спурту? минуты 2-3? Переведите ланч-контроль в положение х, переведите режим коробки в 26-й режим у, переведите настройки авто в суперспорт режим й, прочитайте дважды отче наш и нажмите педаль газа)))

[Лютег]

Вообще-то я видео привел с максимальным разгоном, а не просто циферки

Да, но на видео машина стартует с полными баками, а это лишние 150 кг (+25% веса машины).

[cоlombо]

Вообще-то я видео привел с максимальным разгоном, а не просто циферки

Да, но на видео машина стартует с полными баками, а это лишние 150 кг (+25% веса машины).

Зато нагрузка больше на ведущие колеса, динамика машины с пустыми баками будет однозначно быстрее при разгоне 150-300, чем 0-100.

[sky]

эм-ве-квадрат-пополам - от этого ты никуда не денешься

[Typhoon]

Даже непонятно, с чего вдруг началась дискуссия про разгон и невозможность этого, когда аналогичных машин уже полно, давно меряных-перемеряных всевозможными приборами. Та же соседняя ветка про GTR, например: http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... &start=210

2,9-3,3 секунды для GTR в почти тонну восемьсот веса не вопрос. Вейрон-2,5 до 100.

[cоlombо]

Даже непонятно, с чего вдруг началась дискуссия про разгон и невозможность этого, когда аналогичных машин уже полно, давно меряных-перемеряных всевозможными приборами. Та же соседняя ветка про GTR, например: http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... &start=210

2,9-3,3 секунды для GTR в почти тонну восемьсот веса не вопрос. Вейрон-2,5 до 100.

Кирилл, 3,6 сек для обычного седана, на мой взягляд перебор, полный Ну не верю я в это

[Typhoon]

Даже непонятно, с чего вдруг началась дискуссия про разгон и невозможность этого, когда аналогичных машин уже полно, давно меряных-перемеряных всевозможными приборами. Та же соседняя ветка про GTR, например: http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... &start=210

2,9-3,3 секунды для GTR в почти тонну восемьсот веса не вопрос. Вейрон-2,5 до 100.

Кирилл, 3,6 сек для обычного седана, на мой взягляд перебор, полный Ну не верю я в это

Почему? Этот седан не вполне обычен, кстати ) Это АМГ. Почти 600лс/800нм и полный привод-вполне обычные для >4с цифры. А вопросы веры лучше не обсуждать-вера уже по своему определению не нуждается в доказательствах ))
К тому же МБ еще не было замечено в массовых подтасовках ТТХ топ-моделей.

[Typhoon]

Ладно пусть разгон занимает 3.6сек
А сколько занимает активация и подготовка систем к такому спурту? минуты 2-3? Переведите ланч-контроль в положение х, переведите режим коробки в 26-й режим у, переведите настройки авто в суперспорт режим й, прочитайте дважды отче наш и нажмите педаль газа)))

На GTR для включения лаунч-контроля уходит 4-5 сек. Не думаю, что в МБ сидят настолько более тупые инженеры )

[CrazyDr1v3r]

На GTR для включения лаунч-контроля уходит 4-5 сек. Не думаю, что в МБ сидят настолько более тупые инженеры )

Ну так ГТР и не бизнесповозка.

[Tazio]

Почему? Этот седан не вполне обычен, кстати ) Это АМГ. Почти 600лс/800нм и полный привод-вполне обычные для >4с цифры. А вопросы веры лучше не обсуждать-вера уже по своему определению не нуждается в доказательствах ))
К тому же МБ еще не было замечено в массовых подтасовках ТТХ топ-моделей.

Кроме Брабуса с 330 км/ч у Е-класса 210