Club Italia

Товарищи, подскажите по следующей проблеме, где то было на форуме, не могу найти:
Дизель 1.9JTDM, ничего не вырезано, чипа нет, коробка автомат.

При трогании,после нажатия газа, с всё более возрастающей переодичностью, машина сначала не едет вообще, обороты не набираются, затем, когда секунд через 30 турбина раздувается где-то до 1, она резко стартует и всё дальше едет, дальше всё нормально. Расход в норме, при движении никаких проблем нет.
Ошибок никаких нет. Регенераций сажевого не происходит.

Куда смотреть?

sashas писал(а):Товарищи, подскажите по следующей проблеме, где то было на форуме, не могу найти:
Дизель 1.9JTDM, ничего не вырезано, чипа нет, коробка автомат.

При трогании,после нажатия газа, с всё более возрастающей переодичностью, машина сначала не едет вообще, обороты не набираются, затем, когда секунд через 30 турбина раздувается где-то до 1, она резко стартует и всё дальше едет, дальше всё нормально. Расход в норме, при движении никаких проблем нет.
Ошибок никаких нет. Регенераций сажевого не происходит.

Куда смотреть?

Никуда это траХтор,так едут дизеля,))

Не знаю, если на 1.9 турбина с изменяемой геометрией, тогда можно посмотреть на клапан управления турбиной- вроде как чёрный моторчик спереди на планке надо радиаторами с двумя тонкими шлангами и проводом. У меня он сам начинает жужжать при открытии капота

AlekcandR159 писал(а):

sashas писал(а):Товарищи, подскажите по следующей проблеме, где то было на форуме, не могу найти:
Дизель 1.9JTDM, ничего не вырезано, чипа нет, коробка автомат.

При трогании,после нажатия газа, с всё более возрастающей переодичностью, машина сначала не едет вообще, обороты не набираются, затем, когда секунд через 30 турбина раздувается где-то до 1, она резко стартует и всё дальше едет, дальше всё нормально. Расход в норме, при движении никаких проблем нет.
Ошибок никаких нет. Регенераций сажевого не происходит.

Куда смотреть?

Никуда это траХтор,так едут дизеля,))

Не-не, раньше так не было;)
И под словом "не едет" тут имеется ввиду не идеоматическое выражение "едет медленнее чем ожидает автор", а не двигается вообще, до сигналов от вазов сзади, что светофор давно зелёный:)

Thisis GDI писал(а):Не знаю, если на 1.9 турбина с изменяемой геометрией, тогда можно посмотреть на клапан управления турбиной- вроде как чёрный моторчик спереди на планке надо радиаторами с двумя тонкими шлангами и проводом. У меня он сам начинает жужжать при открытии капота

Вы имеете ввиду, случайно, не клапан овербуста, что я как раз менял год назад вот в этой теме?
viewtopic.php?t=66275

так тут скорее всего чтото с автоматом

я так понимаю, что если бы было что-то с коробкой/сцеплением, то двигатель бы набирал обороты, но не ехал/пробуксовывал (не передавался бы момент), а тут не происходит набора оборотов.
Или я не прав в логике?

Разгон турбины идет 30 сек или это описка? Если тупняк 1-2 секунды, то это норма. У меня и еще кого-то на форуме с автоматом также. А если 30 сек, то нужно смотреть клапан ЕГР и сажевый+турбину, но при таких делах уже давно бы ошибка была.

sashas писал(а):я так понимаю, что если бы было что-то с коробкой/сцеплением, то двигатель бы набирал обороты, но не ехал/пробуксовывал (не передавался бы момент), а тут не происходит набора оборотов.
Или я не прав в логике?

турбина раздувается выхлопом... чем больше обороты тем больше выхлопа тем больше дует турбина...

edouard писал(а):Разгон турбины идет 30 сек или это описка? Если тупняк 1-2 секунды, то это норма. У меня и еще кого-то на форуме с автоматом также. А если 30 сек, то нужно смотреть клапан ЕГР и сажевый+турбину, но при таких делах уже давно бы ошибка была.

Не описка. 30 сек скорее крайние редкие случаи.

sashas писал(а):

edouard писал(а):Разгон турбины идет 30 сек или это описка? Если тупняк 1-2 секунды, то это норма. У меня и еще кого-то на форуме с автоматом также. А если 30 сек, то нужно смотреть клапан ЕГР и сажевый+турбину, но при таких делах уже давно бы ошибка была.

Не описка. 30 сек скорее крайние редкие случаи.

30 сек - это нонсенс. Уже допотопные жигули разгонятся. Посмотри ошибки. Может быть проблема в вакуумном шланге, который идёт к турбине. Ну и ЕГР + сажевый + впускной коллектор. С этого надо начать. Нужно больше информации.
Что делали с машиной? С чего началось? В каком состоянии впускной коллектор? Дым идёт при разгоне?

Рекомендую проверить клапан ЕГР
Шланги управления актуатором турбо
Датчик наддува во впускном коллекторе
Ход лопаток механизма VNT

edouard писал(а):

sashas писал(а):

edouard писал(а):Разгон турбины идет 30 сек или это описка? Если тупняк 1-2 секунды, то это норма. У меня и еще кого-то на форуме с автоматом также. А если 30 сек, то нужно смотреть клапан ЕГР и сажевый+турбину, но при таких делах уже давно бы ошибка была.

Не описка. 30 сек скорее крайние редкие случаи.

30 сек - это нонсенс. Уже допотопные жигули разгонятся. Посмотри ошибки. Может быть проблема в вакуумном шланге, который идёт к турбине. Ну и ЕГР + сажевый + впускной коллектор. С этого надо начать. Нужно больше информации.
Что делали с машиной? С чего началось? В каком состоянии впускной коллектор? Дым идёт при разгоне?

С машиной ничего не делали, болезнь плавно развивается и становится все глубже и глубже. Дыма нет вообще. Ошибок тоже нет.
Из последних активностей- год назад - замена ЕГР (была ошибка по нему), и замена клапана овербуста (тема описана выше), но это уже год прошел.

Вобщем пойдем смотреть по порядку - ЕГР/сажевый/впуск/турбина..

Самое простое и быстрое -проверить вакуумные шланги к турбине и датчик наддува во впуске. Потом уже клапан ЕГР. А вот все остальное сложнее. Нужно много чего разбирать. Так что начни с простого.

Возможно дроссельная заслонка засралась и подклинивает.