0-1000m (итоги на 1 стр.)

[Nichilista]

Помимо массы необходимо учитывать площадь миделя и Сх, что существенно на скоростях >100.
По-хорошему - еще размер шин (сопротивление качению)
Вот задачка то...

[mad_funny]

156 2.5 V6 (2002) - 27.8
1

порадовало

[mad_funny]

получается моя быстрей чем эта - AR159 3.2 V6-27.9 sec

[cоlombо]

В далеком 1984 Кваттроруоте протестировал в Балокко Alfa Romeo 183 T (вес 550 кг, мощность 700 л.с.).

Старт с места
0-1000m - 16,87 (275.6 km/h)
0-400m - 8.7 (238,7 km/h)
0-600m - 11.57 (259,4 km/h)

Прохождение при начальной скорости 160 км/ч
0-1000m - 15,25 (273.9 km/h)
0-400m - 7.02
0-600m - 9.82

0-60km/h - 1.05
0-80km/h - 1.6
0-100km/h - 2,05 (1.2g)
0-120km/h - 2.75
0-140km/h - 3.35
0-160km/h - 4.1
0-180km/h - 4.9
0-200km/h - 5,95
0-220km/h - 7,25
0-240km/h - 8,9
0-260km/h - 11,6


Предельные скорости на каждой передаче
1 - 120 км/ч
2 - 167 км/ч
3 - 212 км/ч
4 - 252 км/ч
5 - 297 км/ч
198-0km/h - 71m (2.17g)

[Babai]

156 Sportwagon 2.0 JTS (2002) - 29.8

156 Sportwagon 2.0 TS - 29.6

Это что получается, старый TS едет быстрее JTS, который на 15 л.с. мощнее?

[_Lonely_]

156 Sportwagon 2.0 JTS (2002) - 29.8

156 Sportwagon 2.0 TS - 29.6

Это что получается, старый TS едет быстрее JTS, который на 15 л.с. мощнее?

Форсунки прямого впрыска очень тяжелые

[cоlombо]

В 1987 Кваттроруоте протестировал в Вайрано Alfa Romeo Formula Boxer (монокубковая формула для юниоров с 8 клапанным доработанным карбюраторным мотором 1,7 от 33 (вес 505 кг, мощность 123 л.с./6200 об/мин).

Максимальная скорость 219,236 км/ч при 6694 об/мин
Старт с места
0-1000m - 26,9 (179.7 km/h)
0-400m - 14.2 (154,4 km/h)

Прохождение при начальной скорости 110 км/ч
0-1000m - 23,9 (181.0 km/h)

0-100km/h - 5,9
0-140km/h - 11.3
0-180km/h - 27.6

Торможение
100-0km/h - 36.1m
140-0km/h - 70.8m
200-0km/h - 144.6m

[cоlombо]

Тест монокубка Alfasud TI Trofeo. 1976 год. Соревнования проходили на разогреве гонок F1. Всего было проведено 164 гонки. Фактически это прообраз нынешних Clio Cup, Megane 26R. На серийную машину устанавливался кит Аутодельта.




Кит: литые диски 8х13, резина 235/45 VR13, амортизаторы SPICA, пружины Autodelta, предлагался выбор различных передаточных чисел в коробку передач. Для двигателя предлагался набор других поршней, валов, клапанных пружин, прокладок, свечей, картер, маслянный радиатор, короткий выпуск. Степень сжатия 11,1:1, питание двумя карбюраторами Weber 44IDF (диффузор 38 мм). В 1976 - мощность 110-115 л.с., в 1980 128-130 л.с. Вес машины 820 кг, к 1980 году снижен до 800 кг. Так же в кит входили гоночные сиденья, обвес, каркас безопасности, гоночные колодки, кожаный руль .
Кит стоил 3950000 лир, готовая машина 5000000 лир. Это была стоиомость 2000 Spider Veloce.

Замеры для машин 1979 года. Тест проводился в Балокко, пилот Massimo Sigala, на момент теста 28 лет, чемпион formula R5
Рабочий объем 1286,796 см.куб
Мощность 128 л.с/7800 об/мин
Момент 16,6 кгм/6000 об/мин
Резина Pirelli P7 235/45 VR13
Вес 810 кг с маслом и охлаждающей жидкостью.

0-400m - 15.5
0-1000m - 29.15
Максимальная скорость - 185,2

Для сравнения Alfasud TI 1350
0-400m - 17.75
0-1000m - 33.95
Максимальная скорость - 165,55

Время прохождения круга
Alfasud TI Trofeo - 2.31.14
Alfasud TI 1350 - 2.52.31
Giulietta 1.8 - 2.48.57
BMW 323 - 2.43.49

Тест проводился в один день для всех машин, одним пилотом.

[cоlombо]

Наткнулся на тест 155 ГТА, судя по наклейке на измерительном комплексе проводил журнал Auto

[Typhoon]

Отличная инфа!

[Takumo]

1998 166 2,0TS - 30.6
1998 166 2.4 JTD - 31.7

Вот уж, приятная неожиданность, все таки впечатление от разгона JTD совсем другие, а на практике то оказывается, не все так как кажется

1998 166 2,0TS - 30.6
156 2.0 TS - 29.6
Разница в весе 170 кг, разница в результатах 1 секунда, этот нормально

[cоlombо]

Нормально)) Кстати очень интересны показатели не только времени прохождения, но и скорости, которая достигается при этом.
Очень хорошо видно на примере с 155Q4 и 155GTA. 7 секунд оборачиваются разницей в 59 км/ч.

И что еще интересно. Современные спортивные машины, такие как 430 Scuderia, Nissan GT-R, Porsche 911GT2, Lamborghini LP560 практически достигли уровня гоночных машин 17 летней давности, при сохранении определенного уровня надежности. Это касается не только динамики разгона, но и динамики торможения.


Всего произведено 4 шт. 155GTA

[Montekki]

Только данные френаты не влезли, интересно их узнать.

[Roma_sprint]

а есть данные 0-1000 для BMW M3 в 36-м кузове с мотором 321 л.с.?

[cоlombо]

2003 BMW M3 CSL - 23.5
2003 BMW M3 - 24.2
1992 BMW M3 (E36) (286) - 25,4
1996 BMW M3 (E36) (321) - 24,5
1986 BMW M3 (E30) - 27,2
1986 BMW M3 kat. (E30) - 27,6

К сожалению не разбираюсь в номерах кузовов, правильно написал или нет?
Это заводские характеристики. ЧТо касается замеров, то испанская Autopista на M3 седан 321 л.с. прошла 1000 м за 28.35 сек. - бред какой-то
http://www.bmwfaq.com/f14/prueba-bmw-m3-321-cv-316616/