Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[marcello]

наверно имелось ввиду что когда кузов приходит в то состояние, когда прикрутить уже не возможно - крылья приваривают
а в данном случае до этого какбэ не дошло

[mimoladoff]

Совершенно верно. Ещё перед покупкой меня на этом форуме предупреждали - смотришь кузов, прежде всего обращай внимание на задние крылья. Скорее всего они приварены... Но это сейчас не главное в моей ситуации...

[BackDoorMan]

а состояние двигателя?

[Cheetah]

двигатель можно перебрать за неделю неспеша - будет как новый. Кузов если гнилой и бытый, варенный перелатанный невосстановить!

[mimoladoff]

а состояние двигателя?

Хороший вопрос... Пока заливает, нельзя сказать. Будем определять после исправления проблемы подачи кислорода/топлива.

[mimoladoff]

я не понял зачем эвакуатор?
нормальный рабочий момент.
1.прокаливаеш свечи на газу (уайтспиритом (он же керосин и почти соляра) свечи не моют). вкрутил. завёл. если нет то
2.сдёргиваеш шланг подачи топлива (где он там в рампу втыкается). Врубаеш зажигание. Если всю подкапотку обольёт бизином, бодро всё протираеш (вот за одно и помыл), шланг на место и заводиш. завёл? если нет то
3. Если не облило идёш слушать жужание бензонасоса при повороте ключа.
4. Если ты его слышиш, но бизином под капотом и не пахло, ищеш где засралась топливная магистраль

а вот с причиной копоти и расходом в 40 литров разберёшся после, как до мастера своим ходом доедеш.

1. Ты говоришь, что свечи вайт-спиритом не моют, другие говорят, что свечи не прокаливают, т.к. электроды лопаются. Я протёр вайт-спиритом, высушил феном. Искра (сегодня ещё раз проверял) - быка убьёт. Лупит так, что вокруг светло становится.
2. Шланг с рампы снял (с левой стороны если стоять лицом к двигателю). Бензин хлещет из рампы в ритм с крутящимся стартером.

Итого имеем "нормальный рабочий момент" - бензонасос качает, искра есть. Но не заводится.

Я вот чего боюсь. А если мастер неверно подключил лямбду, мозги могли съехать? Очень страшно мне.

Говорю же - эвакуатор... Тем более на днях во дворе 2 машины до тла сожгли (через 5 от моей).

[cоlombо]

Я не спец, конечно. но скорее всего проблемы с датчиком коленвала.
Мозгам то чего от неверного подключения? Сигнал не будет поступать и все.

[mimoladoff]

Это был бы идеальный вариант... Ибо если мозги, то эта тема - самая мрачная на всём форуме.

В инструкции к лямбде есть фраза на подобии: "Обязательно убедитесь, что соединение проводов верное. Неверное соединение может вызвать неисправность ECU".

[Rom]

Для проверки датчика коленвала: купи от волги Bosch 0261210113.
Я пробовал ездить с тремя номерами датчиков: Bosch 0261210113,0261210036,0261210090
Разницы никакой.

[LEXX]

Для проверки датчика коленвала: купи от волги Bosch 0261210113.
Я пробовал ездить с тремя номерами датчиков: Bosch 0261210113,0261210036,0261210090
Разницы никакой.

+1

у меня было такое. Ехал. бац не тянет. Дело было в городе. Свернул на стоянку. Двигатель не работал. Искра и бензин есть. ПЕРВОЕ, с чего нужно начать - датчик положения коленвала (ДПКВ). Поменял - полетела.

Разницы никакой. Есть еще от Интермотор или как-то так называется. Цена проблема - 700руб.

ЗЫ: мастера под замену!!!

[mimoladoff]

Спасибо! Про мастера - отчёт скоро добавлю.

Насчёт датчика коленвала. 26 км. назад был установлен новый датчик положения коленвала, один из тех, что указан выше.

Интересно, датчик мог сглючить из-за того, что, например, половина цилиндров не работала? Датчик же новый, что ему просто так ломаться?

Попробую ещё один установить. Самостоятельно сложно будет?

[mimoladoff]

Пока у подъезда ковырялся, узнал от соседей много нового об Alfa Romeo.

- Привет, чё купил? Alfa Romeo? У меня была такая.
- Какая такая?
- Ну, такая точно. 6-ти цилиндровая, Twin Peaks, 2-ух литровая. Коленвал рассыпался, продал.

[cоlombо]

Спасибо! Про мастера - отчёт скоро добавлю.

Насчёт датчика коленвала. 26 км. назад был установлен новый датчик положения коленвала, один из тех, что указан выше.

Интересно, датчик мог сглючить из-за того, что, например, половина цилиндров не работала? Датчик же новый, что ему просто так ломаться?

Попробую ещё один установить. Самостоятельно сложно будет?

Самый простой вариант. Если к этому датчику лазили и меняли, то проблемы с подачей сигнала. Тупо с проводкой. Проверь.

Ты поменял мозги, датчики. Везде стоит проводка, которой 18 лет. Любое шевеление, изгиб вызывает проблемы.

[mimoladoff]

Спасибо, да, это вполне вероятно. Будем проверять. Правда, в сугробе, вечером у меня вряд ли что-то толковое получится. Отдам от греха подальше машину ремонтным богам.

[mimoladoff]

Всем привет! Остановились мы на том, что искра лупит, что твой маяк на всю округу. Бензин хлещет из рампы после снятия трубки, что твой бойлер. Но не смотря на это, машина не заводится. В условиях недавно выпавшей двухмесячной нормы осадков и 16-градусного мороза, в тёмное послерабочее время суток, разобраться с сутью происходящего стало тяжело.

Решение - эвакуатор. Куда вести? К прежнему мастеру. По причине накопившихся вопросов, которые хотелось бы закрыть.

1. За новые крепления подрамника я заплатил 3200р. 2000 р. - ремонт подрамника (обе стороны, каждая по тысяче), 1200р. - стоимость новых болтов. Вопрос такой. На фото подрамник в современном его виде. Сколько болтов находится вне зоны видимости?

http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/2.html
http://foto.mail.ru/list/mimoladov/1/3.html