Всё о моей 155 V6 1991 г.в.

[mimoladoff]

Спасибо большое всем за ответы. Думаю, данная информация пригодится не только мне, но и многим, кто ищет возможные причины неисправности через "поиск". Направление работ понятно, ответы практически исчерпывающие. Завтра думаю отогнать машину мастеру.
Спасибо.

[mimoladoff]

Выкрутил свечи, за 20 км. они стали чёрными. Отмыл от копати вайт-спиритом, просушил. Вкрутил обратно. Всё равно не заводится. Немного схватывает на полсекунды, и дальше стартер в холостую крутит. Выкрутил свечу - сухая. Может бензонасос прибавился ко всему прочему?
Весёлая жизнь началась. Всю прошлую зарплату целиком потратил на ремонт чтобы только до дома доехать. Следующую зарплату начну тратить с эвакуатора.

[mimoladoff]

У меня есть парадоксальная догадка - возможно, тупо бензин кончился. Проверю вечером. Правда, это возможно только при расходе 40 л. на 100 км., течи топлива, или в результате обмана на заправке (на что только и можно надеяться).

[Stas 155V6]

У меня есть парадоксальная догадка - возможно, тупо бензин кончился. Проверю вечером. Правда, это возможно только при расходе 40 л. на 100 км., течи топлива, или в результате обмана на заправке (на что только и можно надеяться).

Это нормальный расход при неисправном регуляторе давления топлива и исправном бензонасосе.
Всего-то раза в 2-2.5 превышение!

[mimoladoff]

Залил литров 8, всё равно не заводится.
Всё-таки с зарплаты - на эвакуатор.

Всё равно я полон оптимизма. Для меня теперь поездка на Альфе раз в полгода - великий праздник. Мастера поменяю, буду ежедневно ездить.

Про мастера ниже рассказ добавлю чуть позже...

[Romeo]

я не понял зачем эвакуатор?
нормальный рабочий момент.
1.прокаливаеш свечи на газу (уайтспиритом (он же керосин и почти соляра) свечи не моют). вкрутил. завёл. если нет то
2.сдёргиваеш шланг подачи топлива (где он там в рампу втыкается). Врубаеш зажигание. Если всю подкапотку обольёт бизином, бодро всё протираеш (вот за одно и помыл), шланг на место и заводиш. завёл? если нет то
3. Если не облило идёш слушать жужание бензонасоса при повороте ключа.
4. Если ты его слышиш, но бизином под капотом и не пахло, ищеш где засралась топливная магистраль

а вот с причиной копоти и расходом в 40 литров разберёшся после, как до мастера своим ходом доедеш.

[cоlombо]

У нас бензонасос может не жужжать при повороте ключа, нужно крутить стартер, но сути не меняет.

Смысл в том, что бы как на любой машине понять, в чем первоначальная проблема. В отсутствии топлива или зажигания. А дальше уже отталкиваться от имеющихся причин.

Я склоняюсь к проблеме бензонасоса, он просто сдох от старости

[K]

Тревожный и во многом роковой момент номер 3.
Вдруг на светофоре услышал звук чоппера. Но откуда ему тут взяться, ведь всё завалило снегом? Небольшое нажатие на педаль газа и я понимаю, что чоппером стала моя машина. Обороты упали до 500, появилась цикличная толчкообразная вибрация. Явно работали где-то 2 цилиндра. Поставил машину у дома. Явно заливает свечи.

Была похожая ситуация. И чоппер был, и вибрация, и цилиндры не работали. Свечи менял, провода высоковольтные менял... В итоге просто клапана загнул и всё, а ремень-то целый...

Метода проверки:

1. Бензин.
2. Искра.
3. Компрессия.

[mimoladoff]

Спасибо. Девиз "Под капот".

[Romeo]

"Повезло" тебе с покупкой этой машины..... Прими мои соболезнования. Тот кто продал её тебе был гений, хоть и злой

[Stas 155V6]

Ребята, машина простая.
Ломаться конечно есть чему, но не так много "ломучих" мест.
Отсюда вывод, что либо она совсем дрова дровами (видывал и катал недолго такие варианты, с моей точки зрения не пригодные к восстановлению), либо что-то не так в подходе к ремонтно-восстановительным работам. Либо силы и финансы не рассчитал, либо знаний и навыков не хватает, либо еще что-то.
Жаль, если этот проект бездарно лопнет!
А вообще есть такое правило, что чем дешевле машина стоит при покупке, тем больших вложений она потребует. Другими словами, железно действует правило - одно из известнейших и любимых мною выражений на форуме - кроилово ведет к попадалову(с) Золотые слова, между прочим!

[mimoladoff]

Да ну вас с вашими преждевременными выводами.

Факт номер 1. Слетевшая клемма сожгла электрику - сначала генератор, затем при запуске датчик коленвала и мозги. Клемма не просто слетела, а какое-то время болталась на плюсе и прерывисто контактировала, пока я не остановился. Последствия вполне логичны.

Факт номер 2. Когда я её брал, она немного переливала (после 4500 оборотов), и хозяин - "злой гений" мне на это указал сам. Я прекрасно знал, что после ремонта электрики займусь этой проблемой. Другое дело, что проблема эта потом проявилась в гипертрофированном виде. Но ведь диагноз ещё никто не ставил, так?

Других проблем у этой машины пока не найдено. Кузов более чем жив (даже задние крылья прикручены, а не приварены), дыр в днище нет. Подвеска очень живая, ничего не стучит, нигде ничего не проседает, машина великолепно управляема. Коробка очень чёткая. Когда едешь - ощущение как от нового авто. Поэтому я в корне не согласен с вашими поспешными выводами.

Последнее. Да, мастер меня обманул. Очень жёстко по срокам и по смыслу (позже расскажу с некоторым фотосопровождением). С мастерами - как обычно... Естественно, в настоящий момент я ищу другой вариант для дальнейшего ремонта.

Насчёт "бездарно лопнет". Не дождётесь. Я ставлю на смену мастера (позже поймёте почему я так уверенно сейчас об этом говорю, когда я укажу ВСЕ косяки после последнего ремонта).

Кстати, я так и не понял - прикуривать можно 155-ую или нет? (вопрос принципиальный)

[Cheetah]

можно

[mimoladoff]

Если можно, тогда момент, когда сдохли мозги, не установлен. Но дождитесь небольшого рассказа о прошедшем ремонте...

[cоlombо]

В смысле - задние крылья прикручены, а не приварены? Это конструктивом так заложено на всем семействе Типо/Темпра/Дедра/155