Lancia убита. 1906-2017.

[Yaschkaa]

Она его была, персональная Бета.

Вики говорит:
Автомобиль на фото (на обложке альбома конечно же) — Lancia Flavia, который принадлежал Сторму Торгерсону.
И на твоем фото ниже не Бета, а Lancia 2000 HF Coupe

[ez]

Вики говорит:
Автомобиль на фото (на обложке альбома конечно же) — Lancia Flavia, который принадлежал Сторму Торгерсону.
И на твоем фото ниже не Бета, а Lancia 2000 HF Coupe

Спасибо. Слишком доверился форумчанам Майка Хоффмана

[ez]

[ez]

Надеюсь, святое семейство не убьёт этот проект

https://www.roadandtrack.com/new-cars/f ... roduction/

[ez]

http://www.listerbell.com

[ez]

Согласно слухам новинку построят на укороченной (на 10 см) базе Джулии КВ, и с классической полноприводной трансмиссией

https://www.autozeitung.de/lancia-delta ... ml?image=5

[ez]

[ez]

40 лет Дельте

https://www.autoblog.it/post/990468/lan ... ie-40-anni

[ershov]

"<...> Расслабившись и отдав Delta финальный аккорд поездки, будет время подумать о трудной судьбе славного некогда бренда, знающего, как строить красивые и талантливые авто, но не умеющего правильно их продать".(с)

[Typhoon]

Тем временем итальянская компания Kimera Automobili подготовила рестомод Evo37, представляющий собой современную версию классической машины. И новое купе изначально легализовано для дорог общего пользования. Для проекта Evo37 фирма Kimera привлекла разработчиков оригинальной машины — инженеров Серджио Лимоне и Витторио Роберти, а также моториста Клаудио Ломбарди. Кроме того, в доводке участвовал двукратный чемпион ралли Массимо Биазьон, хотя он гонял на оригинальной Лянче только в 1986 году, когда модель 037 уже была на вторых ролях. Конструкция рестомода такая же, как у исходника: за основу взята центральная секция кузова серийного купе Lancia Montecarlo, дополненная оригинальными трубчатыми каркасами спереди и сзади. Все внешние панели изготовлены заново, поэтому они хоть и похожи на исходные детали, но отличаются формой. Например, крылья стали шире, дверные ручки теперь скрыты, появились дополнительные воздуховоды, аэродинамический обвес оптимизирован. Вся светотехника диодная. Двухлитровая турбочетверка теперь имеет не только приводной нагнетатель, но и турбонаддув. Lancia применила такое решение только на полноприводной модели Delta S4, которая сменила купе 037 на гоночных трассах. Расчетная отдача мотора — 500 л.с. и 550 Нм! Ходовая часть тоже теперь с современными компонентами: амортизаторы Ohlins, тормоза Brembo, шины Pirelli. Установлены гидравлический ручник и новые приборы (аналоговые!). Динамические характеристики пока тоже прикидочные. Купе Kimera Evo37 массой около тонны должно разогнаться до 100 км/ч примерно за четыре секунды.

Фирма Kimera Automobili намерена выпустить 37 таких рестомодов ценой 480 тысяч евро каждый. Якобы уже собрано 11 заказов.











https://autoreview.ru/news/sportkar-lan ... rmy-kimera

[ershov]

По словам Луки Политано, в ближайшие семь лет у Lancia будет три модели. В 2024 году дебютирует новое поколение хэтчбека Ypsilon, как с полностью электрической силовой установкой, так и с малолитражными бензиновыми двигателями, снабжёнными 48-вольтовым мягкогибридным довеском. Следующая новинка — кроссовер длиной около 4,6 м, который, скорее всего, получит историческое имя Aurelia. Новая Aurelia будет уже 100-процентным электромобилем, то есть версий с ДВС не предполагается, дебют — в 2026 году. Третья новинка — ещё одна возрождённая легенда, а именно компактный электрический хэтчбек Delta длиной около 4,3 м, его придётся ждать аж до 2028 года. Последующие новинки тоже будут исключительно электрическими, но их анонсировать пока рано.
(с)

[Typhoon]

На мероприятии под названием Lancia Design Day обсуждали более высокие материи: позиционирование, дизайн и философию бренда. Пока готов лишь новый логотип, но и он появится на фасадах шоурумов и в рекламных материалах только в 2024 году — одновременно с первой моделью новой волны. Работая над эмблемой, дизайнеры взяли на основу логотип 1957 года, для которого по современной моде упростили графику и придумали новый шрифт.



Что до автомобилей, то их внешностью занялся лично шеф-дизайнер европейской части альянса Stellantis Жан-Пьер Плуэ, прежде с 2009 года возглавлявший дизайн-департамент группы PSA. Новая концепция называется Lancia Pu+Ra Design (то есть Pure and Radical), а ее олицетворением стала скульптура под названием Lancia Pu+Ra Zero. Она содержит набор решений, которые будут использованы в будущих автомобилях, причем часть из них заимствована у моделей прошлых лет. Например, дизайн кормы — прямой отсыл с спорткару Lancia Stratos.



Что касается интерьеров, то тут смотреть пока не на что, но к их созданию Lancia привлечет итальянскую компанию Cassina, которая занимается изготовлением элитной мебели. Для отделки будут широко использованы экологичные материалы. Главное же, что будущие автомобили Lancia должны стать полноценным премиумом. Глава компании Лука Наполитано заявил: «Lancia снова будет желанным, уважаемым и надежным брендом на европейском премиум-рынке».



Пока на этом все. Напомним лишь, что в 2024 году появится Lancia Ypsilon нового поколения — хэтчбек длиной около четырех метров, у которого запланированы только гибридные и электрические модификации. В 2026-м ожидается чисто электрический кроссовер Lancia Aurelia длиной 4,6 м, а на 2028 год назначено возрождение хэтчбека Lancia Delta длиной 4,4 м.

[denny_dev]

Всё рассказывают и рассказывают о том, как будет хорошо. потом.
И, увы, не нам.

[Лютег]

Италия - удивительная страна! Из восьми автомобильных брендов, семь - премиум!

[Cesz]

Италия - удивительная страна! Из восьми автомобильных брендов, семь - премиум!

Лучший комментарий