Club Italia

**Berluskoni Beluchi** » Вс окт 27, 2013 11:58 pm

сажевый в моторе 1910

**Berluskoni Beluchi** » Вс окт 27, 2013 11:59 pm

сажевый в 2,4

**Berluskoni Beluchi** » Пн окт 28, 2013 12:01 am

сажевый в моторе 1956

**demooon87** » Пн окт 28, 2013 12:04 am

Berluskoni Beluchi писал(а):
romeo_sw писал(а):
Serg_GT писал(а):Без катализатора чуть меньше чувствуется провал(турбояма). С низов примерно на 200 оборотов раньше ехать начинает.

чек не горит после того как выбьешь катализатор?

катализатор ваще не мешает! удалять нужно тока сажевый! при чем банка должна остаться целой и не вредимой!

Вообще - мешает. Лишнее сопротивление на выходе - не есть хорошо. После удаления катализатора на той же ГТ подхват стал раньше. Мотор стал более эластичным. Оденьте противогаз, а сверху полиэтиленовый кулёк. Потом снимите кулёк. Дышать легче? Да! но без противогаза - ещё легче.

**Berluskoni Beluchi** » Пн окт 28, 2013 12:07 am

я так понимаю на гт вырезали кат, но сажевый оставили? :smt017

**demooon87** » Пн окт 28, 2013 12:50 am

Berluskoni Beluchi писал(а):я так понимаю на гт вырезали кат, но сажевый оставили?

На гт нету ничего. Ни ката, ни сажевого. Ни егр. Машина валит.

**romeo_sw** » Пн окт 28, 2013 1:07 am

Berluskoni Beluchi писал(а):
romeo_sw писал(а):
Serg_GT писал(а):Без катализатора чуть меньше чувствуется провал(турбояма). С низов примерно на 200 оборотов раньше ехать начинает.

чек не горит после того как выбьешь катализатор?

катализатор ваще не мешает! удалять нужно тока сажевый! при чем банка должна остаться целой и не вредимой!

какая нах банка, для этих целей есть оригинальная труба

про катализатор))) если ты не знаешь, это еще не значит, что он не мешает :-)

**Berluskoni Beluchi** » Пн окт 28, 2013 1:56 am

romeo_sw писал(а):
Berluskoni Beluchi писал(а):
romeo_sw писал(а):
Serg_GT писал(а):Без катализатора чуть меньше чувствуется провал(турбояма). С низов примерно на 200 оборотов раньше ехать начинает.

чек не горит после того как выбьешь катализатор?

катализатор ваще не мешает! удалять нужно тока сажевый! при чем банка должна остаться целой и не вредимой!

какая нах банка, для этих целей есть оригинальная труба

про катализатор))) если ты не знаешь, это еще не значит, что он не мешает

да клал я болт на трубу! в европе так никто ни делает-и я не буду! колхоз-дело добровольное! хоть все себе там отрежьте! :fun

**Thisis GDI** » Пт ноя 08, 2013 6:23 pm

Вот и мне пришлось положить болт на купленную трубу, что на фото выше.. нихрена она не подошла мне на 2.4 ку4.. она и короче ан 5 см, и фланец приварен не под тем углом и крепления вообще никак не подошли...

**ak3_07** » Сб ноя 09, 2013 1:08 pm

Thisis GDI писал(а):Вот и мне пришлось положить болт на купленную трубу, что на фото выше.. нихрена она не подошла мне на 2.4 ку4.. она и короче ан 5 см, и фланец приварен не под тем углом и крепления вообще никак не подошли...

я думаю впаришь ее без проблем, даже с наваром.

**Berluskoni Beluchi** » Сб ноя 09, 2013 10:04 pm

труба-это колхоз страшный!

**Berluskoni Beluchi** » Пн ноя 11, 2013 9:09 am

тюнингуем в полный рост! :-)

**Berluskoni Beluchi** » Чт ноя 14, 2013 3:40 am

ура! Была реализована и воплощена в жизеь дерзкая попытка по высасыванию сажевого фильтра на моторе 1956 дизель- без СНЯТИЯ оного!!!! Экономия по времени 2 часа трудозатрат! Продам ноу-хау за мульен баксов!)))) :-)

**ak3_07** » Пт ноя 15, 2013 12:48 am

что то у меня замена масла сработала через 10 тыс. значит регенерации участились. не исключен вариант визита к тебе в скорое время.
сколько будет стоить удаление сажевого? только катализатор тоже сразу нах!

**Persi** » Пт ноя 15, 2013 1:18 am

ak3_07 писал(а):что то у меня замена масла сработала через 10 тыс. значит регенерации участились.

Какая связь?

Club Italia

чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Re: чип тюнинг

Кто сейчас на конференции