Принимайте безкрышного

[denny_dev]

Если лампочка похожая на форсунку - то, может, форсунка и есть? В смыле, лампочка такая. Короче, косяк по мотору. Диагностика фарева.

Удачи:) (Без ёрничания и подколов, есличо)

[Ляхов]

форсунка на этом кузове заменяет всем привычный значок чек энджина, т.е. раз он горит - то мотор работает в аварийном режиме - прямой путь на диагностику. видимо после посещения вопросы с динамикой частично отпадут. хотя на мой взгляд для спайдера этого мотора мало(

[MUZz]

форсунка на этом кузове заменяет всем привычный значок чек энджина

спасибо

т.е. раз он горит - то мотор работает в аварийном режиме - прямой путь на диагностику.

ну для начала надо поменять датчик, эээ толи детонации толи дроссельной заслонки, владелец сказал в сервисе сказали поменять. А потом можно и на диагностику. Хотя на диагностику полюбому надо бы скататься

видимо после посещения вопросы с динамикой частично отпадут. хотя на мой взгляд для спайдера этого мотора мало(

ну точно так же как и 1,8 для Z3. для города нормально. популять у меня есть на чём

[MUZz]

Модераторы, Админы - переименуйте пожалуйста тему в "новый альфавод" или "принимайте", ну что-нибудь соответствующее настоящей тематике. Спасибо.

[BuonGiorno]

1800 твинспарк на альфе собственно говоря самый спорный моторчик.
Во первых он не 1800, а 1747 кубиков.
Измеренной фазы как на 2000 ( 1970 ) кубиках там нет.
Работать этот мотор начинает от 5000 оборотов.
Если хочешь рывка, то теоретически надо прокрутить колеса на первой подняв обороты, и уже набирать на второй, но с красным чекенджином это врядли возможно.
А вот красный чекенжин, может быть и не очень хорошо, например конченый мотор с плохой компрессией. Тьфу/Тьфу/Тьфу.

[Montekki]

Как это нет вариатора? На всех фиатовских ТС он есть. А от 2,0 отличается отсутствием балансирных валов.

[MUZz]

А вот красный чекенжин, может быть и не очень хорошо, например конченый мотор с плохой компрессией. Тьфу/Тьфу/Тьфу.

поехал мерить компрессию

[Йож]

1800 твинспарк на альфе собственно говоря самый спорный моторчик.
Во первых он не 1800, а 1747 кубиков.
Измеренной фазы как на 2000 ( 1970 ) кубиках там нет.
Работать этот мотор начинает от 5000 оборотов.
Если хочешь рывка, то теоретически надо прокрутить колеса на первой подняв обороты, и уже набирать на второй, но с красным чекенджином это врядли возможно.
А вот красный чекенжин, может быть и не очень хорошо, например конченый мотор с плохой компрессией. Тьфу/Тьфу/Тьфу.

Уважаемый БонЖорно, Вы бы разобрались в вопросе, для начала.. Причинно-следственная связь чекэнжн -> конченый мотор вообще без комментариев..

[BuonGiorno]

Как это нет вариатора? На всех фиатовских ТС он есть. А от 2,0 отличается отсутствием балансирных валов.

Аппа, всегда считал что это вместе.
Но у меня и 1,8 никогда не было !!!...

[Йож]

Как это нет вариатора? На всех фиатовских ТС он есть. А от 2,0 отличается отсутствием балансирных валов.

Попадаются 1,6 без вариатора 105 лошадок. С вариатором 120.

[BuonGiorno]

1800 твинспарк на альфе собственно говоря самый спорный моторчик.
Во первых он не 1800, а 1747 кубиков.
Измеренной фазы как на 2000 ( 1970 ) кубиках там нет.
Работать этот мотор начинает от 5000 оборотов.
Если хочешь рывка, то теоретически надо прокрутить колеса на первой подняв обороты, и уже набирать на второй, но с красным чекенджином это врядли возможно.
А вот красный чекенжин, может быть и не очень хорошо, например конченый мотор с плохой компрессией. Тьфу/Тьфу/Тьфу.

Уважаемый БонЖорно, Вы бы разобрались в вопросе, для начала.. Причинно-следственная связь чекэнжн -> конченый мотор вообще без комментариев..

Спасибо за уважение,
в моей практике два случая связи компрессии и горящего чекенжина.
а. Прогорел клапан - соответственно ноль в горшке - горит чекенжин.
б. Банально недозакрученная свечка ( здесь скорее само сгорание ) закрутили все погасло
Вот собственно и связь.

[Йож]

1800 твинспарк на альфе собственно говоря самый спорный моторчик.
Во первых он не 1800, а 1747 кубиков.
Измеренной фазы как на 2000 ( 1970 ) кубиках там нет.
Работать этот мотор начинает от 5000 оборотов.
Если хочешь рывка, то теоретически надо прокрутить колеса на первой подняв обороты, и уже набирать на второй, но с красным чекенджином это врядли возможно.
А вот красный чекенжин, может быть и не очень хорошо, например конченый мотор с плохой компрессией. Тьфу/Тьфу/Тьфу.

Уважаемый БонЖорно, Вы бы разобрались в вопросе, для начала.. Причинно-следственная связь чекэнжн -> конченый мотор вообще без комментариев..

Спасибо за уважение,
в моей практике два случая связи компрессии и горящего чекенжина.
а. Прогорел клапан - соответственно ноль в горшке - горит чекенжин.
б. Банально недозакрученная свечка ( здесь скорее само сгорание ) закрутили все погасло
Вот собственно и связь.

Я не говорю, что связи не может быть, но горящая лампа ни в коей мере не указывает на вероятность кончености мотора. Обозначенные диффекты очевидны уже на слух и ощупь и лампа при этом может и не гореть, потому что горит она по другим причинам, которые, конечно, могут быть следствием прогоревшего клапана или недокрученной свечки, а могут и не быть. Посему считаю, что портить настроение новоиспеченному владельцу нецелесообразно, ибо почвы под собою это не имеет.

[BuonGiorno]

Это вопросы типа "плохо стоит/хорошо висит".
Я, изначально не был сторонником такого обмена.
Наверно и зетка с косяками, если так просто меняется на машинку ( альфу )
с горящим чекенжином.

[MUZz]

А вот красный чекенжин, может быть и не очень хорошо, например конченый мотор с плохой компрессией. Тьфу/Тьфу/Тьфу.

поехал мерить компрессию

12 очков ровно во всех горшках
правда одну свечку когда обратно закручивали - она туговато шла, выкрутили - вытащилась свечка с отломанным низом (резьбовой частью), купил новую - всё поставили.
Поверг в удивление факт наличия разных свечей в первых двух цилиндрах и последних двух - в двух толстые свечи, в двух тонкие (я про основные, на которых катушки стоят). Это стандарт или это дело рук каких то кулибиных?

Это вопросы типа "плохо стоит/хорошо висит".
Я, изначально не был сторонником такого обмена.
Наверно и зетка с косяками, если так просто меняется на машинку ( альфу )
с горящим чекенжином.

Уважаемый BuonGiorno, чек-енджин не горит когда начинаешь поездку, загорается через несколько км.пути. Поэтому я не видел, что чек-энджин горел. Да, зетка не без косяков естественно - прогоревший резонатор, подходящее сцепление.

Сегодня уже гораздо лучше чувствую себя за рулём этой малышки)))
начинаю влюбляться

[BuonGiorno]

Wow,уже лучше ...
Свечки должны быть одинаковые,
в смысле в рамках ряда ( 4 + 4 ).
Свечки д.б. платиновые, которые как-бы ходят подольше.
Есть неплатиновый аналог, он отличается по форме, но я его никогда не ставил и не видел соответственно. Возможно это оно.
Если чек горит
Съезди в МиланАвто ( на Энергетиков ). Как сервис в целом не рекомендую,
но диагностику предпочитаю делать у них.
Потому что (А) самый свежий комп в городе ( Б ) практически никогда нет народу, а диагностика много времени не занимает, ( В ) этот товарищ комп возит с собой - с ним в принципе можно состыковаться в удобном месте ( Г ) неофициально можно сделать подешевле.
Расказывай - придумаем, самоестрашное вроде исключили.