Club Italia

**gensek12** » Сб авг 04, 2012 3:19 pm

В усилителе имеются два клапана: вакуумный и воздушный. Когда тормозная педаль не нажата, клапаны имеют следующие положения: вакуумный, соединяющий обе полости усилителя, открыт, что создает одинаковое разрежение с обеих сторон диафрагмы. Воздушный клапан закрыт. При нажатии на тормозную педаль шток начинает перемещаться и переводит управляющие клапаны в другое положение. Вакуумный клапан перекрывает сообщение между полостями, а воздушный пускает атмосферный воздух в полость, расположенную между диафрагмой и педалью. С одной стороны диафрагмы образуется разрежение от двигателя, а с другой - атмосферное давление, что создает усилие на штоке и помогает водителю тормозить.

**Nideker** » Пн авг 06, 2012 7:18 am

Причем здесь шланг если я даже рукой не могу вернуть педаль в верхнее положение на любом состоянии двигателя?

P.s. Отсоедниняю шток педаль ходит туда сюда прекрасно. Значит кончился вакуумник\гтц?

**gensek12** » Пн авг 06, 2012 11:29 am

Nideker писал(а):Причем здесь шланг если я даже рукой не могу вернуть педаль в верхнее положение на любом состоянии двигателя?

P.s. Отсоедниняю шток педаль ходит туда сюда прекрасно. Значит кончился вакуумник\гтц?

В вакуумнике стоит пружина которую рукой не сжать !

**Nideker** » Пн авг 06, 2012 1:01 pm

gensek12 писал(а):
Nideker писал(а):Причем здесь шланг если я даже рукой не могу вернуть педаль в верхнее положение на любом состоянии двигателя?

P.s. Отсоедниняю шток педаль ходит туда сюда прекрасно. Значит кончился вакуумник\гтц?

В вакуумнике стоит пружина которую рукой не сжать !

вы, что когда на заглушенной машине на педаль нажмете она у вас не возвращается?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) и стопы не гаснут да?))))

**gensek12** » Пн авг 06, 2012 2:24 pm

Nideker писал(а):
gensek12 писал(а):
Nideker писал(а):

вы, что когда на заглушенной машине на педаль нажмете она у вас не возвращается?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) и стопы не гаснут да?))))

Да ситуация интересная ! Если бы сдох вакуумнит то тормоза бы были значительно менее эффективными .
Мне кажется это проблема с главным тормозным. Может стоит его ещё раз прокачать? вы же сливали жидкость полностью ?

**Nideker** » Пн авг 06, 2012 3:16 pm

gensek12 писал(а):
Nideker писал(а):
gensek12 писал(а):
Nideker писал(а):

вы, что когда на заглушенной машине на педаль нажмете она у вас не возвращается?))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) и стопы не гаснут да?))))

Да ситуация интересная ! Если бы сдох вакуумнит то тормоза бы были значительно менее эффективными .
Мне кажется это проблема с главным тормозным. Может стоит его ещё раз прокачать? вы же сливали жидкость полностью ?

дважды))) ща сделаю крышочку со штуцером(а то в магазах не продаются) и буду качать компроссором запаской +)

**Nideker** » Чт ноя 29, 2012 8:26 am

Меняйте тормозные диски вовремя!!!!!!!!!!!!!!!!! :fun

**sany** » Сб дек 01, 2012 9:47 am

нужно отсоеденить бачок с тормозухой от главного там в главном два отверстия одно подача второе маленькое обратка вот обтатка скорее всего забита

**Nideker** » Сб дек 01, 2012 3:00 pm

sany писал(а):нужно отсоеденить бачок с тормозухой от главного там в главном два отверстия одно подача второе маленькое обратка вот обтатка скорее всего забита

Nideker писал(а):Меняйте тормозные диски вовремя!!!!!!!!!!!!!!!!!

Club Italia

Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Re: Чудеса тормозов AR 156 SW 2004 1.9 JTDm

Кто сейчас на конференции