На холодную не едет и "тупит" на 3 тыс. оборотов (156 2TS)

[Amiran]

Вооооот, отсюда мы идём по давлению топлива (без замены насоса), свечам, расходомеру, и вообще общую диагностику по датчикам. Это для начала... а там всё видно будет.

1. Свечи новые. NGK.
2. Расходомер в норме. Проверено.
3. Общая диагностика не показывает никаких не поладок.

ПОТОМУ И РЕШИЛ МЕНЯТЬ НАСОС

[ToSHiC]

а провода высоковольтные и катушки в порядке?

[fiatforever2005]

а провода высоковольтные и катушки в порядке?

Вот тоже смотреть надо.

Мотор не колбасит?

[Amiran]

Замена насоса не дала ничего.
Остаётся менять свечи, которые проработали всего 20.000км и я меньше всего думаю что дело в них...

а провода высоковольтные и катушки в порядке?

Не проверяли... Но судя по симптомам, проводка в порядке.
Проверить их легко... Можно попробовать.

Мотор не колбасит?

Мотор то есть двиготель да??? Конечно колбасит
В начале темы всё сказано.

[Amiran]

Сегодня проверяю проводку и фазы...
Напишу отчёт сегодняже вечером или завтра.

[Amiran]

Фазы тоже ОК.

Что делать? машина то ездит нормально, то вообще не хочит обороты набирать...

ЧТО ЕЩЁ МОЖНО ПРОВЕРИТЬ???

[ahypec]

есть ли какой нибудь датчик холостого хода или что нибудь в таком роде на 156 2.0? при холодном запуске набирает естественные обороты секунды две подержит и сбрасывает почти до нуля и начинает плавать.... потом что то по ходу нагреется и нормально работать начинает. что может быть? стоял расходомер бош держал обороты, однако до трех тыщ разгонялся с жестким подергиванием, поставил марсо подергивания исчезли холостые на холодную пропали...

По описанию похоже на обрыв цепи обогревателя лямбда зонда (нужно объяснять?). Можно попробовать отключить фишку из подкапотного пространства (на впускном коллекторе, если смотреть справа-налево от дроссельной заслонки, будут белая и коричнивая фишки (узкие по 2 провода) а левее широкая (4 провода) фишка лямбды). Если перестанет дергаться на холодную во время прогрева, то дело в лямбде.

отключил 4-х контактный провод завел те же симптомы ни чего не поменялось. думаю что расходомер паленый хотя странно я его купил месяца три назад...

заменил лямбду. ни че не поменялось(( так же херова работает на холодную. че еще поменять кроме расходомера и уже лямбды?

[Kotoff]

Я отъездил на своей 2 года, ваще никаких проблем. Но в сентябре этого года начались вопросики: с утра на холодную заводилась с 3-4 раза,при движении тупила страшно, потом в течение дня нормально - и так по кругу. Через месяц проблемы стали проявляться при каждом запуске. Сделал диагностику, сказали, все красиво, только прыгает давление топлива, меняй бензонасос, поменял - проблема не решилась.
Прошло 1,5 мес., дальше-больше. При скорости 90 км или оборотах более 3 тыс. начал подмигивать "Джеки Чан", на работе двигателя это никак не отражалось. Потом "Джеки Чан" стал гореть постоянно, скидывал клему, но ошибка не исчезала. С утра при запуске ошибка исчезала, думал глюки - пройдет само-собой, но стоило только нагрузить двигатель, все повторялось, со временем ваще начал подтраивать. Снова пришлось обращаться к "кудесникам".
Диагностика показала ошибки Р0130, Р0150, Р0300, Р0302, и еще в устной форме сказали поменять свечи, т.к. уж очень они уюзаны, а для того чтобы можно было проверить датчики кислорода (лямбды) и расходомер воздуха должны быть хорошие свечи. Кстати, в 1 и 2 цилиндрах было масло. Вчера свечи поменял, дабы уже точно констатировать факт - завтра еду на диагностику. Но если честно, то надежды на конкретное решение проблемы нету, т.к. полазив на форумах, понял, что вариантов масса. Такое ощущение, что на сервисах диагностируют путем раскладки карт "Тарро", имеется проблема, есть пути ее решения, но их много и благо если они попадут в точку сразу, но как правило все заканчивается тотальной заменой всех "датчкиков-шматчиков".
Так собственно к чему я написал эту бороду - может кто подскажет, стоит ли кататься по сервисам или можно тупо ехать на магазин и пачками скупать лямбда-зонды, расходомеры воздуха, чистить дроссельную заслонку, ну короче пройтись по всем вариантам решения этой проблемы. Может у кого-то была подобная ситуация, подскажите , заранее благодарен.

[ToSHiC]

P0130 Lambda sensor circuit malfunction bank 1
P0150 Lambda sensor circuit malfunction bank 2
P0300 Multiple Cylinder Misfire (Catalyst Damage)
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected

как минимум надо сменить свечи и проверить катушку 2 цилиндра. затем проверить альфадиагом, что показывают лямбды, но скорее всего ничего хорошего. поставить 1 заведомо исправную лямбду и ещё раз посмотреть, что она показывает. если опять плохо - повреждён катализатор

[Kotoff]

P0130 Lambda sensor circuit malfunction bank 1
P0150 Lambda sensor circuit malfunction bank 2
P0300 Multiple Cylinder Misfire (Catalyst Damage)
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected

как минимум надо сменить свечи и проверить катушку 2 цилиндра. затем проверить альфадиагом, что показывают лямбды, но скорее всего ничего хорошего. поставить 1 заведомо исправную лямбду и ещё раз посмотреть, что она показывает. если опять плохо - повреждён катализатор

Свечи заменил, катушки все гуд. Альфадиаг показал, что сдохла 3-я лямбда.Не знаю, где стоит, подскажи. Также посоветовали почистить топливные форсунки

[Саща 156]

я не читал всю тему,но у меня было подобное,токо она ещё и глохла.
начинал тоже с клапана вариатора(почистил его)потом замена грм и вари,потом датчик темп.дмрв,котушки,провода,свечи,подсос воздуха,клапан под впуск.коллектором,.
вобщем мучился 4 месяца,перебрал пол машины,а в итоге это окозался ПРЕДОХРОНИТЕЛЬ после его замены и ошибка пропала,а на диогностики их было 3_это кл. вари,дмрв и перепускной клапан.

[dezz]

я не читал всю тему,но у меня было подобное,токо она ещё и глохла.
начинал тоже с клапана вариатора(почистил его)потом замена грм и вари,потом датчик темп.дмрв,котушки,провода,свечи,подсос воздуха,клапан под впуск.коллектором,.
вобщем мучился 4 месяца,перебрал пол машины,а в итоге это окозался ПРЕДОХРОНИТЕЛЬ после его замены и ошибка пропала,а на диогностики их было 3_это кл. вари,дмрв и перепускной клапан.

какой предохранитель сгорел?

[Саща 156]

в блоке слева под рулём ,в верхнем,гдето по середине на 15а

[Саща 156]

а сгорел потому что гдето шоркнул дном и замкнул датчик кислорода на глушаке

[Smouk]

Кстати а кто-нибудь предлагал на холодную просто вытягивать подсос ??

молодца! =5= баллов