Megane RS "2009

[_Lonely_]

Megane Estate GT 200

Спецверсия оснащена детюнингованным 2-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем, позаимствованным у Megane RS Trophy. В результате переделок мощность двигателя снизилась с 262 до 217 лошадиных сил, а крутящий момент уменьшился с 360 до 340 Ньютон-метров.

[Typhoon]

Megane Estate GT 200

Спецверсия оснащена детюнингованным 2-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем, позаимствованным у Megane RS Trophy. В результате переделок мощность двигателя снизилась с 262 до 217 лошадиных сил, а крутящий момент уменьшился с 360 до 340 Ньютон-метров.

Чипуется всё назад за минуту и готово )

[slowrider]

Megane Estate GT 200

Спецверсия оснащена детюнингованным 2-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем, позаимствованным у Megane RS Trophy. В результате переделок мощность двигателя снизилась с 262 до 217 лошадиных сил, а крутящий момент уменьшился с 360 до 340 Ньютон-метров.

Чипуется всё назад за минуту и готово )

Заметил такую тенденцию в последенее время: кроме прошивки еще и железо "послабже" ставят. Во всяком случае на дизелях.

[Typhoon]

Заднеприводная кроха Renault Twin’Run — c 320-сильной «шестеркой» от гоночной трехдверки Megane Trophy в базе!

http://www.autoreview.ru/news/194/129464/

[cоlombо]

Twin Run в серию не пойдет. Подтверждено продолжение производства спортивных версий RS для сегментов А, Б, Ц (Твинго, Клио, Меган). Коробка с 2 сцеплениями возможно будет устанавливаться на все версии RS.

[CrazyDr1v3r]

Twin Run в серию не пойдет. Подтверждено продолжение производства спортивных версий RS для сегментов А, Б, Ц (Твинго, Клио, Меган). Коробка с 2 сцеплениями возможно будет устанавливаться на все версии RS.

Клио уже с 1.6 турбо 200лс и роботом о двух сцеплениях.

[cоlombо]

Twin Run в серию не пойдет. Подтверждено продолжение производства спортивных версий RS для сегментов А, Б, Ц (Твинго, Клио, Меган). Коробка с 2 сцеплениями возможно будет устанавливаться на все версии RS.

Клио уже с 1.6 турбо 200лс и роботом о двух сцеплениях.

Я имел ввиду, что кроме Клио 2 сцепления будет на Твинго и Меган

[Typhoon]

«Заряженный» хэтчбек Megane RS 275 Trophy-R проехал Северную петлю за 7:54.36, установив новый рекорд для переднеприводных автомобилей. «Зажигалка» от Renault оказалась быстрее прежнего рекордсмена, хот-хэтча Seat Leon Cupra 280, на четыре секунды с лишним. Если же сравнивать нынешнее достижение «эр-эски» Trophy с предыдущим её подвигом 2011 года, то разница выходит аж в 14 с!





http://www.drive.ru/picks/renault/539ec ... b4585.html

[_Lonely_]

Водитель едет вообще не напрягаясь. Никакой борьбы с тачкой. Думается, если ехать на рогах, то можно еще прилично привезти.

Скрытый текст

Недопривод дерет среднемоторку легко и непринужденно. Ну и времечко...

[CrazyDr1v3r]

Водитель едет вообще не напрягаясь. Никакой борьбы с тачкой. Думается, если ехать на рогах, то можно еще прилично привезти.

Скрытый текст

Недопривод дерет среднемоторку легко и непринужденно. Ну и времечко...

Думаеца, если ехать по прогретому асфальту, а не в 7 утра, то можно прилично привезти.
И эта, Куп2 минимально 19" идет. На 4Цэ 19" вперед же не встанут? Там же 17"/18" или 18"/19".

[speedy]

Ну вот как так.
и вес и средний мотор, и все равно ...

[CrazyDr1v3r]

Ну вот как так.
и вес и средний мотор, и все равно ...

Кривые передаточные числа в коробке.

[Typhoon]

http://motor.ru/articles/2014/06/17/nordschleife/

Десять рекордов «Северной петли» в исполнении переднеприводных машин.

[Typhoon]

Компания Seat планирует вернуть себе звание производителя самого быстрого переднеприводного автомобиля «Северной петли» Нюрбургринга, отобрав титул у компании Renault. Для этого испанцы собираются выпустить экстремальную версию хот-хэтча Seat Leon Cupra. Об этом со ссылкой на ответственного за разработку шасси «Купры» Свена Шаве сообщает издание AutoExpress.




«Да, Renault действительно принадлежит рекорд, однако тип их автомобиля совершенно отличается от нашей машины. Если мы снимем с Leon Cupra часть оборудования, то вполне сможем компенсировать отставание в четыре секунды», – пояснил Шаве.

По словам Шаве, производитель сначала изучит, насколько такая машина может быть интересна клиентам компании. При этом он подчеркнул, что у «Сеата» уже есть подобная разработка, поэтому самая экстремальная версия «Купры» может получить «зеленый свет».

Предположительно, самый быстрый Leon Cupra станет легче на сто килограммов. В частности, этого удастся добиться за счет отказа от задних сидений и шумоизоляции. В то же время Seat может повысить отдачу 280-сильной двухлитровой «турбочетверки» до 300 лошадиных сил.

При этом Шаве отметил, что в компании не планируют оснащать экстремальную «Купру» системой полного привода, поскольку переднеприводный автомобиль получится «легче, дешевле и быстрее». «Если у вас есть лишние шесть тысяч евро, то вы всегда можете купить себе 300-сильный полноприводный Volkswagen Golf R», – пояснил он.

http://motor.ru/news/2014/06/17/seattakeback/

[QV]

Недавно довелось проехаться по альпийским серпантинам...Конечно, одно удовольствие..Но моя пятерка мне показалась там коровой...А вот таких Клио там уйма. Для них там рай