в 155-ой 170 сил. Возможно ли такое?

[alfa-fil]

смотри как бы после стенда не пришлось начать тему "попал на капиталку!!!"

[Павел44]

а что такого может произойти на стенде

[alfa-fil]

а что такого может произойти на стенде

ты уверен за свой мотор? ну что он спокойно на отсечке будет висеть некоторое время????
а то масляное голодание на больших оборотах бывает.... шатуны обижаются....

[Павел44]

тогда не буду испытывать мою старушку а то вдруг чего случиться то я этого не переживу . Ездит всё нормально и хорошо а так очень было интересно сколько же она сил выдаст. Всем большое спасибо за настовления

[lishov33]

ездит -радуйся ! мало наших осталось в строю !

[rvn72]

интересно ! а на тахометре всего 8000 оборотов ! как она крутит 8500 ?
никакой январь там нахер не нужен .бош шъется !
170 кобыл в моторе которому 20 лет ! ну-ну ! это не турбо если что !
проверь на стенде и будет реально 128-136 а то и меньше !

Если голова сильверстоун то это уже 139 сил.
на пихле 1.8.

[AlFanat]

Ты лучше погоняйся с тем, у кого ясно какая мощность. Примерно картину поймешь. А висеть на отсечке чревато. Не машине так тебе с сердцем плохо стать может

[deni74]

Ничего не будет, это же итальянский мотор он любит обороты.

[lishov33]

интересно ! а на тахометре всего 8000 оборотов ! как она крутит 8500 ?
никакой январь там нахер не нужен .бош шъется !
170 кобыл в моторе которому 20 лет ! ну-ну ! это не турбо если что !
проверь на стенде и будет реально 128-136 а то и меньше !

Если голова сильверстоун то это уже 139 сил.
на пихле 1.8.

с чего ты взял ?
сильверстоуне - серийный мотор 1.8-126 кобыл -не питай илюзий !
2.0 -144 кобылы . 2.0тв 186 кобыл откуда в 2.0 будет 170 ? чип ? чип максимум 10-12л.с
валы ? -сомневаюсь ,что там стоят не стандартные .
2.0 JTS -165 лошадей -так он и новее и 16 клапанный.

[Павел44]

хозяин бывший на стенд её ставил в москве. Какие бумаги мне показывал но я в них не понимаю, надо их поискать где то лежат

[cоlombо]

интересно ! а на тахометре всего 8000 оборотов ! как она крутит 8500 ?
никакой январь там нахер не нужен .бош шъется !
170 кобыл в моторе которому 20 лет ! ну-ну ! это не турбо если что !
проверь на стенде и будет реально 128-136 а то и меньше !

Если голова сильверстоун то это уже 139 сил.
на пихле 1.8.

Шо за бред!

[rvn72]

интересно ! а на тахометре всего 8000 оборотов ! как она крутит 8500 ?
никакой январь там нахер не нужен .бош шъется !
170 кобыл в моторе которому 20 лет ! ну-ну ! это не турбо если что !
проверь на стенде и будет реально 128-136 а то и меньше !

Если голова сильверстоун то это уже 139 сил.
на пихле 1.8.

с чего ты взял ?
сильверстоуне - серийный мотор 1.8-126 кобыл -не питай илюзий !
2.0 -144 кобылы . 2.0тв 186 кобыл откуда в 2.0 будет 170 ? чип ? чип максимум 10-12л.с
валы ? -сомневаюсь ,что там стоят не стандартные .
2.0 JTS -165 лошадей -так он и новее и 16 клапанный.

Почитай внимательноhttp://www.daiblack.f2s.com/alfa155com/Technical/tech-specifications.html, что сильверстоун это не обычный 1.8.

[cоlombо]

170 с 2 литров?

Средние гоночные, не дорожные валы
убран вариатор
заменены клапанные пружины
Вырезан катализатор
Полностью изменена системы выпуска
Перепрошит мозг

Не думаю, что на 155 вообще хоть кто-то на такое заморачивался. Одни валы стоят 766 евро, без доставки.

[cоlombо]

интересно ! а на тахометре всего 8000 оборотов ! как она крутит 8500 ?
никакой январь там нахер не нужен .бош шъется !
170 кобыл в моторе которому 20 лет ! ну-ну ! это не турбо если что !
проверь на стенде и будет реально 128-136 а то и меньше !

Если голова сильверстоун то это уже 139 сил.
на пихле 1.8.

с чего ты взял ?
сильверстоуне - серийный мотор 1.8-126 кобыл -не питай илюзий !
2.0 -144 кобылы . 2.0тв 186 кобыл откуда в 2.0 будет 170 ? чип ? чип максимум 10-12л.с
валы ? -сомневаюсь ,что там стоят не стандартные .
2.0 JTS -165 лошадей -так он и новее и 16 клапанный.

Почитай внимательноhttp://www.daiblack.f2s.com/alfa155com/Technical/tech-specifications.html, что сильверстоун это не обычный 1.8.

Бред сивой кобылы.
Сильверстоун отличался по двигателю от обычной 1.8 ТС только наличием масляного радиатора и опорой масляного фильтра с термостатом. Ты бы не сайтам доверял, а заглянул в Епер.

На обычной 2.0 ТС, в отличие от Сильверстоуна, кроме масляного радиатора в блоке цилиндров были масляные форсунки для охлаждения поршней, более легкие поршни (легче на 150 г каждый)

[Павел44]

у машины точно нет катализатора, это я запомнил когда покупал . Вместо катализатора стоит пламягаситель