Club Italia

**dimon_a** » Чт фев 15, 2007 11:18 am

Tuk писал(а):
Эх... Selespeed писал(а):
dimon_a писал(а):
Эх... Selespeed писал(а):
А масса сказывается на крутом повороте до 180 градусов.

Это как??? полицейский разворот???

Да на почти на каждой развязке или под мостами таких поворотов полно.

Т.е. имеется ввиду связка из двух правых поворотов примерно по 90 градусов???

Ром.. в принципе может быть и 4х45 градусов

вы так до "квадратных трехчленов" допишитесть...ГЫГ

**Tigra** » Чт фев 15, 2007 6:27 pm

Думаю знаменитостью Саша обзавелся не только благодаря 3,2 литрам...(это Я так клубную субботу вспомнил 003.gif )

Э-э-э, а можно поточнее про знаменитость, я его проводил до дома, в ту субботу, вроде-бы он ни с кем не подрался, в фонтаны не нырял, даже к женщинам особо не приставал, короче просто нажрался и тихонько бузил на заднем сиденье -:)) Для знамеитости маловато, или я чото пропустил -:)))))

**Jorben** » Вс фев 18, 2007 5:51 pm

Топикстартера поздравляю с покупкой классного авто!

**dimon_a** » Вт фев 27, 2007 11:36 am

Попытался сделать Акорд-удалось.
Из-за коротких 1 и 2 передач, приходится рычаг дергать как на F-1. Хотя раскручивать больше чем на 3 500 я не стал, да и загнал япошку на трамвайные пути потом еще, он и сдался сразу :twisted:

Но по ощущениям скорее всего надо на 3 500 перескакивать с 1-й на 3-ю, тогда 159 рулить будет. Пока тренируюсь ручку быстро дергать - в этом что-то есть :wink:

, 156 плавнее разгонялась..

**Фрэнки Карбоне** » Вт фев 27, 2007 2:21 pm

dimon_a писал(а):Попытался сделать Акорд-удалось.
Из-за коротких 1 и 2 передач, приходится рычаг дергать как на F-1. Хотя раскручивать больше чем на 3 500 я не стал, да и загнал япошку на трамвайные пути потом еще, он и сдался сразу
Но по ощущениям скорее всего надо на 3 500 перескакивать с 1-й на 3-ю, тогда 159 рулить будет. Пока тренируюсь ручку быстро дергать - в этом что-то есть , 156 плавнее разгонялась..

По-моему "перескакивать" стоит на 6500-7000 или у тебя... дизель? :wink:

**dimon_a** » Вт фев 27, 2007 2:54 pm

Extravaganza писал(а):
dimon_a писал(а):Попытался сделать Акорд-удалось.
Из-за коротких 1 и 2 передач, приходится рычаг дергать как на F-1. Хотя раскручивать больше чем на 3 500 я не стал, да и загнал япошку на трамвайные пути потом еще, он и сдался сразу
Но по ощущениям скорее всего надо на 3 500 перескакивать с 1-й на 3-ю, тогда 159 рулить будет. Пока тренируюсь ручку быстро дергать - в этом что-то есть , 156 плавнее разгонялась..

По-моему "перескакивать" стоит на 6500-7000 или у тебя... дизель?

у меня обкатка, но и на 3,5 ничего получилось.....если уж и так можно делать, то пусть япошки пупок рвут - мьше будут по городу ездить, а больше чиниться :twisted:

**SHTEINER** » Вт фев 27, 2007 4:04 pm

dimon_a писал(а):
Extravaganza писал(а):
dimon_a писал(а):Попытался сделать Акорд-удалось.
Из-за коротких 1 и 2 передач, приходится рычаг дергать как на F-1. Хотя раскручивать больше чем на 3 500 я не стал, да и загнал япошку на трамвайные пути потом еще, он и сдался сразу
Но по ощущениям скорее всего надо на 3 500 перескакивать с 1-й на 3-ю, тогда 159 рулить будет. Пока тренируюсь ручку быстро дергать - в этом что-то есть , 156 плавнее разгонялась..

По-моему "перескакивать" стоит на 6500-7000 или у тебя... дизель?

у меня обкатка, но и на 3,5 ничего получилось.....если уж и так можно делать, то пусть япошки пупок рвут - мьше будут по городу ездить, а больше чиниться

Э-э-э-э.... Если быть объективным, то аккорд скорее всего с тобой не гонялся, иначе у тебя никаких шансов! :wink:

**dimon_a** » Вт фев 27, 2007 4:40 pm

SHTEINER писал(а):
dimon_a писал(а):
Extravaganza писал(а):
dimon_a писал(а):Попытался сделать Акорд-удалось.
Из-за коротких 1 и 2 передач, приходится рычаг дергать как на F-1. Хотя раскручивать больше чем на 3 500 я не стал, да и загнал япошку на трамвайные пути потом еще, он и сдался сразу
Но по ощущениям скорее всего надо на 3 500 перескакивать с 1-й на 3-ю, тогда 159 рулить будет. Пока тренируюсь ручку быстро дергать - в этом что-то есть , 156 плавнее разгонялась..

По-моему "перескакивать" стоит на 6500-7000 или у тебя... дизель?

у меня обкатка, но и на 3,5 ничего получилось.....если уж и так можно делать, то пусть япошки пупок рвут - мьше будут по городу ездить, а больше чиниться

Э-э-э-э.... Если быть объективным, то аккорд скорее всего с тобой не гонялся, иначе у тебя никаких шансов!

если бы не погнался, в трамвай бы не влетел....
а где же гордость за марку?

**SHTEINER** » Вт фев 27, 2007 5:51 pm

dimon_a писал(а):
SHTEINER писал(а):
dimon_a писал(а):
Extravaganza писал(а):
dimon_a писал(а):Попытался сделать Акорд-удалось.
Из-за коротких 1 и 2 передач, приходится рычаг дергать как на F-1. Хотя раскручивать больше чем на 3 500 я не стал, да и загнал япошку на трамвайные пути потом еще, он и сдался сразу
Но по ощущениям скорее всего надо на 3 500 перескакивать с 1-й на 3-ю, тогда 159 рулить будет. Пока тренируюсь ручку быстро дергать - в этом что-то есть , 156 плавнее разгонялась..

По-моему "перескакивать" стоит на 6500-7000 или у тебя... дизель?

у меня обкатка, но и на 3,5 ничего получилось.....если уж и так можно делать, то пусть япошки пупок рвут - мьше будут по городу ездить, а больше чиниться

Э-э-э-э.... Если быть объективным, то аккорд скорее всего с тобой не гонялся, иначе у тебя никаких шансов!

если бы не погнался, в трамвай бы не влетел....
а где же гордость за марку?

Гордость не должна спорить со здравым смыслом! :wink:

В любом случае говорить о том, что я его порвал можно, когда обкатку пройдешь... :wink:

Там и первые победы пойдут, новые ощущения... И уже полноценная гордость за марку! :wink:

**Jorben** » Вт фев 27, 2007 8:02 pm

То, что ты говоришь насчёт погонялись с аккордом- полная ерунда. Не буду даже объяснять...да и вообще зимой почти во всех случаях гонки по прямой не отражают реальной расстановки сил.

**Xsi** » Вт фев 27, 2007 8:08 pm

Jorben писал(а):То, что ты говоришь насчёт погонялись с аккордом- полная ерунда. Не буду даже объяснять...да и вообще зимой почти во всех случаях гонки по прямой не отражают реальной расстановки сил.

+1

**SHTEINER** » Вт фев 27, 2007 9:59 pm

Jorben писал(а):То, что ты говоришь насчёт погонялись с аккордом- полная ерунда. Не буду даже объяснять...да и вообще зимой почти во всех случаях гонки по прямой не отражают реальной расстановки сил.

+100!!!

**Emir** » Ср фев 28, 2007 12:37 pm

Extravaganza писал(а):
По-моему "перескакивать" стоит на 6500-7000 или у тебя... дизель?

Там мотор кажись до 6500-6700 крутится максимум.....
Я первый раз как сел, то первый вопрос: А почему красная зона с 6400???? Аж расстроило сразу....
А какой Аккорд был???? 2,0 или 2,4???

**dimon_a** » Ср фев 28, 2007 12:56 pm

Jorben писал(а):То, что ты говоришь насчёт погонялись с аккордом- полная ерунда. Не буду даже объяснять...да и вообще зимой почти во всех случаях гонки по прямой не отражают реальной расстановки сил.

Аккорд кажется 2.2 был, а по прямой я в принципе не гоняю, Альфа-то сильна на поворотах за счет этого все и получилось. Поэтому и крутить движок не пришлось, да и жалко...
Смысл цепляться с пулялкой по прямой? По моему Альфа тут мало, что сможет...или я ошибаюсь?.

Про здравый смысл полностью согласен, приходится сдерживать порыв при заведомо проигрышных провокациях :cry:

**Бедрас** » Ср фев 28, 2007 1:55 pm

Все просто-альфа 2.0 ручка бодрее 2.4 автомата япономыла,но если автомат бубудет заменен ручкой-тут уже без вариантов.а 159,5 наверно будет как расс с тахометром до 3500 оборотов.надо подождать.

Club Italia

принимаете "новенького"159 2.2 МТ

Кто сейчас на конференции