Замена нижних рычагов на 156.help!

[cracker]

По пробивал по поиску,никакой вразумительной инфы так и не нашел.Вопрос такой.никак не могу поменять передние нижние рычаги.открутил крепление от балки, выбил нижнюю шаровую, вытащил болт из вилки амортизатора и тут начались проблемы.
Вилку от амортизатора начинает выкручивать под давлением пружины,как только я ее сдергиваю в низ. расскажите порядок замены,чем подробней тем лучше.несколько часов провалявшись под машиной в холодном гараже.так и не смог поменять,собрал все обратно и кое как докатился до дома.
машина 156 спортвагон 2.5, амортизаторы от gta

[edouard]

Скачал бы мануал.
Надо было ещё гайку крепления приводного вала открутить, снять суппорт и отсоединить поворотный кулак. Тогда всё будет легко. И не забудь открутить одну из гаек тяги стабилизатора.
Для гайки ступицы нужна головка (не помню то ли 32, то ли 36) которая сможет влезть в ступицу. Так что перед началом работ нужно взять обычную голову и обточить по наружному диаметру.

[dmitrii in vagon]

все верно обточить головку на 36,
только вчера поменял рычаг, гайку не стал откручивать,так как все было разобранно,слил масло с коробки и вытащил весь привод, потом наживил рычаг на балку и в обратной последовательности собрал.

[cracker]

Спасибо за ответы

[луч друма]

левая и правая ступичные гайки закручиваются в одну сторону?
или левая-правая?
откручивается с большим усилием? чем фиксировали от прокручивания?

[Evgenikk]

В одну сторону)) Обычная правая резьба.
Достаточно большое, один на передаче тормоз жмет (следи чтобы не пукнул) второй с трубой (рычаг) откручивает.

[comf]

Помнится я вилку сбивал с амортизатора,только это прокатит если там не приржавело ничего.

[rmscreem]

Есть одна небольшая хитрость, это касается 156 и 147. На шаровой нижнего рычага спиливается болгаркой 2 или 3 нижних витка резьбы ( точно не помню) и все достается без проблем, не надо откручивать привод.

[romzen]

Привод не вытаскиваю. Снимаю вилку с аммортизатора.

[Раздолбай]

Чего то все молчат про наживление болтов крепления сайлентблоков к подрамнику. Один я чтоли с ними еб.. сь по несколько часов?

[Илья85]

Чего то все молчат про наживление болтов крепления сайлентблоков к подрамнику. Один я чтоли с ними еб.. сь по несколько часов?

не только ты , но мануала по этому нет

[Лютег]

Добавил в рубрикатор.

[romzen]

В одну сторону)) Обычная правая резьба.
Достаточно большое, один на передаче тормоз жмет (следи чтобы не пукнул) второй с трубой (рычаг) откручивает.

Вариант откручивания ступичной гайки для тех, кто один в гараже ковырятеся Снимаю колесо, вынимаю из колеса заглушку, одеваю головку, ставлю колесо назад, дергаю ручник и втыкаю передачу, можно под колесо что-нибудь подложить, что-бы машина точно не поехала Далее вставляем вороток, через отверстие (в котором была заглушка) в колесе и крутим большой трубой.

[луч друма]

также собрался сделать, но головка ключа сквозь отверстие диска не прошла.
(хотя, наверно, надо было штампованную запаску поставить).

и совершенно случайно открутили пневматическим гайковёртом.

[Andre3000]

Снимал рычаги летом. Привод не откручивал. Вилка аморта молотком понемногу ушла с посадочных мест. При обратной сборке, также молоточком аккуратно, но уже с помощью домкрата (ведь пружина распрямилась), посадил вилку на место и вставил болт.
Сейчас собираюсь всё разбирать. Пришло время. Менять верхние, нижние, одну тягу рулевую. Если не будет лени, то сделаю отчет с фото.
Взял нижние рычаги: левый Lemforder (Турция) - 5800, правый Moog - 4950
Верхние: правый Ruville - 2300, левый Mapco (написано Германия) - 1590, т.к. денег не осталось уже. Хотя Мапко - шляпа по отзывам.
Тяга рулевая: NK за 900 р.
К сати уже зад тряхонул - сайленты цапфы Magneti Marelli по 250 штука, т.к. не было бабла на полиуретан.
Поперечные рычаги все Moog, в среднем по 1200 штука.
Стойки заднего стаба - TRW 2 х 700 р.
Продольные рычаги не трогал, сайленты там в норме.