Subaru BRZ

[CrazyDr1v3r]

Тойота - 215/45/17 Michelin Primacy НР.

Еще бы в Каму обули. Не могу судить по машинам, ибо опыта мало, но по мото: КонтиРоадАттак и КонтиСпортАттак при незначительной разнице в цене весьма сильно различаются по уровню сцепления с дорогой. На СпортАттаке даже в дождь на торможении заднее колесо отрывается от асфальта. А тут тест шин Мишлен с повышенным сроком службы против СпортАттака, а не тест автомобилей.

[Typhoon]

Макс, этот тест на боковое G-функция только шин, практически. Мы замеряли ТайпР Сивик ЕР3 на разных шинах, от стока до Тойо 888 и слика данлоп-так цифра максимальных G боковых была от 0.8 до 1.5 на одной и той же тачке.

[Gundesvan]

Эпик фейл ипонских маркетологов
На супермегатачку завод поставили гавеную резину)))
Или она этого достойна

[Typhoon]

Эпик фейл ипонских маркетологов
На супермегатачку завод поставили гавеную резину)))
Или она этого достойна

Она же дешевая (там), типа тру спорткар без выпендрежа и гламура, наследник идей легендарной хачироку, которая была дешева и брутальна, без трехступенчатых стабилизаций, алькантар и ассиметричных протекторов Мишлен Кап.

[Typhoon]

Да, и еще такие тачки изначально продают как доноров под постройку, 80% людей покупает их как и Субары Стай и Эво под фан на дорогах и любительские покатушки, а то значит, что как минимум будут заменены диски/резина на расово правильные. Поэтому нет смысла для Тойоты изначально ставить дорогие комплектующие, все равно каждый настроит/построит согласно своим вкусам и предпочтениям.

[Gundesvan]

Да, и еще такие тачки изначально продают как доноров под постройку, 80% людей покупает их как и Субары Стай и Эво под фан на дорогах и любительские покатушки, а то значит, что как минимум будут заменены диски/резина на расово правильные. Поэтому нет смысла для Тойоты изначально ставить дорогие комплектующие, все равно каждый настроит/построит согласно своим вкусам и предпочтениям.

Отличная маркетинговая ниша. Значит в двигателе, трансмиссии и кузове должен быть "запас прочности".

[Typhoon]

Отличная маркетинговая ниша. Значит в двигателе, трансмиссии и кузове должен быть "запас прочности".

Он есть, поскольку уже существует много вариантов апгрейда и тюнячек на эти машинки, включая турбокиты. Трансмиссия там надежна точно, а моторы Скуби всегда имели запас по прочности.Тем более уже готовится турбовый вариант с 280лс.

[cоlombо]

Макс, этот тест на боковое G-функция только шин, практически. Мы замеряли ТайпР Сивик ЕР3 на разных шинах, от стока до Тойо 888 и слика данлоп-так цифра максимальных G боковых была от 0.8 до 1.5 на одной и той же тачке.

1.5g? Не верю! ты хочешь сказать, что у машины при торможении было такое же замедление?

P.S. Если посмотреть на график прохождения трассы Вайрано, то машины в поворотах не подходят к максимально измерянным значениям. Так для GT86 максимальное боковое ускорение на трассе составило 1.0g
Время круга 1,26.22, это хуже

Civic Type R 1.25,96,
Mini Cooper S Coupe (1,25,62),
VW Polo 1.4 TFSI GTi (1 '25"94)

[cоlombо]

Да, и еще такие тачки изначально продают как доноров под постройку, 80% людей покупает их как и Субары Стай и Эво под фан на дорогах и любительские покатушки, а то значит, что как минимум будут заменены диски/резина на расово правильные. Поэтому нет смысла для Тойоты изначально ставить дорогие комплектующие, все равно каждый настроит/построит согласно своим вкусам и предпочтениям.

Тоже самое можно сделать с автомобилем любой марки.

[slowrider]

Да, и еще такие тачки изначально продают как доноров под постройку, 80% людей покупает их как и Субары Стай и Эво под фан на дорогах и любительские покатушки, а то значит, что как минимум будут заменены диски/резина на расово правильные. Поэтому нет смысла для Тойоты изначально ставить дорогие комплектующие, все равно каждый настроит/построит согласно своим вкусам и предпочтениям.

Именно так. У нас пока продано две таких машины и забрал их один и тот же человек.

[Typhoon]

Да, и еще такие тачки изначально продают как доноров под постройку, 80% людей покупает их как и Субары Стай и Эво под фан на дорогах и любительские покатушки, а то значит, что как минимум будут заменены диски/резина на расово правильные. Поэтому нет смысла для Тойоты изначально ставить дорогие комплектующие, все равно каждый настроит/построит согласно своим вкусам и предпочтениям.

Тоже самое можно сделать с автомобилем любой марки.

Теоретически да, а на практике более 85% всех Субар Стай возрастом более 3 лет имеют прикрученный тюнинг, а более 90% всех МВ W204 после 3 лет имеют стоковую комплектацию, например. Так что есть просто тачки, изначально продающиеся как конструктор Лего (Субару Стай, Эво 10, Ниссан 350Z, BRZ и тп) на которые много известных контор сразу предлагают кучу тюнинга.

[Typhoon]

«Заряженная» STi-версия купе Subaru BRZ сохранит атмосферный двигатель. В компании не будут использовать ни турбонаддув, ни механический нагнетатель, а также откажутся от системы полного привода из-за изначальной компоновки модели. Об этом сообщает издание Auto Express со ссылкой на руководителя отдела маркетинга производителя Атоси Атаке.

Для новой модификации инженеры Subaru намерены доработать систему впуска, установить новую выпускную систему, перенастроить систему управления клапанами и поднять максимально возможные обороты двухлитрового оппозитного мотора свыше 7500 оборотов в минуту. После этих доработок мощность двигателя должна увеличиться с нынешних 200 до 223-233 лошадиных сил.

http://motor.ru/news/2012/11/23/brzsti/

[scsi9]

«Заряженная» STi-версия купе Subaru BRZ сохранит атмосферный двигатель. В компании не будут использовать ни турбонаддув, ни механический нагнетатель, а также откажутся от системы полного привода из-за изначальной компоновки модели. Об этом сообщает издание Auto Express со ссылкой на руководителя отдела маркетинга производителя Атоси Атаке.

Для новой модификации инженеры Subaru намерены доработать систему впуска, установить новую выпускную систему, перенастроить систему управления клапанами и поднять максимально возможные обороты двухлитрового оппозитного мотора свыше 7500 оборотов в минуту. После этих доработок мощность двигателя должна увеличиться с нынешних 200 до 223-233 лошадиных сил.

http://motor.ru/news/2012/11/23/brzsti/

мои нервы, страшная, ещё и овоЩ ))

[LeKuba]

После этих доработок мощность двигателя должна увеличиться с нынешних 200 до 223-233 лошадиных сил.

Скорее всего момент-то останется прежним, а полка подымется, он и так там "не ахти". Будет ака S2000

[Typhoon]

RA Racing

http://news.drom.ru/Subaru-BRZ-RA-Racing-22399.html