В сомнениях.....опытные альфисты помогите!!!!!

[vadim]

Автомобиль-Alfa Romeo 156.Двигатели 1.8 vs 2.0...Что надежней и ремонтнопригодней????Ну и вне зачета с удовольствием выслушаю мнения о 1.6....(хотя считаю что он маловат для ТАКОЙ машины)........а может я неправ????да что там давайте и 1.6 включим в голосование!!!Ура товарищи!!!

[storeks]

3.2

[vadim]

Справедливо...Но денег у меня на такую точно нет.........

[Tigra]

И то и то развалится целиком через 100-150 тыщ российского пробега.
У 2.0 есть веротяность накрыться раньше, если хозяин полный раздолбай и не поменял с ГРМ, балансировочный ремень.

[Вася]

Насколько я понял по характеристикам 1.8 и 2.0, то разница там всего-то 12 лосей, а с учетом того, что мощность может быть в разбросе +-5-7% от номинала, то есть у 2.0 от 140 до 160 (что маловероятно, скорее ближе к 140), а у 1.8 от 135 до 150 (скорее в районе 140), то естетственно лучше 1.8 брать ибо 10 лосей даже не почувствуешь ИМХО, да и гемора с мотором меньше, т.к. нет балансирного вала и след-но лишнего ремня...
1.6 явно будет мало ИМХО.

[Stas 155V6]

Как минимум - 2.5.
Но ты это поймешь, когда купишь свои 1.8-2.0.
А потом будешь кусать локти, продавать и искать 2.5 - 3.2

[GriN]

И то и то развалится целиком через 100-150 тыщ российского пробега.
У 2.0 есть веротяность накрыться раньше, если хозяин полный раздолбай и не поменял с ГРМ, балансировочный ремень.

Во, кстати, есть вопрос. Чем грозит обрыв ремня балансирных валов?

[Паша 56]

И то и то развалится целиком через 100-150 тыщ российского пробега.
У 2.0 есть веротяность накрыться раньше, если хозяин полный раздолбай и не поменял с ГРМ, балансировочный ремень.

Во, кстати, есть вопрос. Чем грозит обрыв ремня балансирных валов?

попаданием его частей между ремнем ГРМ и шестеренками - соответсвенно сдвиг фаз и долгожданная встреча клапанов и поршней.

[Komiss]

Вообще я удивлен результатами опроса.Вопрос состоял в том,что именно надежней. Насколько я знаю, по1.8 гораздо более надежный,и менее проблемный мотор чем 2.0. Особой разницы в них нет, конечно если не считать балансиров. Тех самых 11 лошадей разницы вообще не ощущуешь. По словам ремонтников,моторы 2.0 чаще попадают в ремонт под капиталку мотора (почему то на них более вероятны межцилинтровые трещины и пр.),я как бывший владелец 1.8,вообще бы не смотрел в стороны ТС,хоть там и есть вариант найти машину с неплохим мотором,но все же лучше запастись терпением и найти 2.5. Я именно так и сделал,продал 1.8 и взял 2.5. Уверяю лучше иметь вэ6 - это супер! А ТС - это просто ФИАТ в Альфовском кузове - этот мотор ФИАТовский,пусть его ставят лучше на вские Пунты и пр.

[WWW.ru]

2.5 конечно! Почему нет такой позиции? Ну а 3.2- вообще просто мечта !

[gera]

2.5 конечно! Почему нет такой позиции? Ну а 3.2- вообще просто мечта !

Мечта нефтяных баронов?

[Mixa]

А ТС - это просто ФИАТ в Альфовском кузове - этот мотор ФИАТовский,пусть его ставят лучше на вские Пунты и пр.

Я конечно понимаю твой "опыт" обладания маркой Альфа-ромео, но иногда лучше жевать, чем писать такое.

[Михаил]

Миха
+100)))

[gera]

Я конечно понимаю твой "опыт" обладания маркой Альфа-ромео, но иногда лучше жевать, чем писать такое.

+ тыща

[Komiss]

А ТС - это просто ФИАТ в Альфовском кузове - этот мотор ФИАТовский,пусть его ставят лучше на вские Пунты и пр.

Я конечно понимаю твой "опыт" обладания маркой Альфа-ромео, но иногда лучше жевать, чем писать такое.

По конкретней товАРищ!!! А то я что то вас не понял! Для несведущих могу запросто объяснить свою позицию.
Во первых Альфовский ТС изначально ставился на ФИАТ,это раз.
Второе - это то, что его доработали (читай форсировали) под нужды более скоростной машины (ну типа Альфовцы хотели что она ехала быстрей ФИАТа),это два!
Ну и 3-е,этот мотор по-своей сути не очень надежный (впрочем как многое итальянское - гениальная иженерная мысль умирает на производстве и в процессе эксплуатации).
По-этому все и мучаются с ТС-ми. Все мечтают о 2.5,и не могут найти альтенативы.
А "жевать" тут многие умеют - говорить то,в чем толком не разбираются,и просто флудить от нечего делать.