Вопрос к турбированным и не только

[Gundesvan]

Мануала на 164ю не нашел
спасибо местным альфистам-молчунам, зажали(

В книжке по кроме:



Проблемы с гнутыми клапанами - это последствия рваного ремня или ошибка в его установке.

ЗЫ обратил внимание , при сбоке движка - не каждый натяжной ролик туда подходит. Есть ролики, которые выше на несколько мм. Вот такой нужно брать. Хотя может это у меня такой косяк был - ремень на 1 мм выходил за пределы ролика.

[Werwoolf]

В книжке по кроме:

У меня примерно тоже в мануале есть, убей не помню где писалось о невозможности обратотки поверхностей, сейчас перечитал мануал - не нашел...

Скрытый текст

У меня мануал АР/крома/тема издательства "ПОНЧиК" 1996 года (двигатели 154А, 834В, 834С, там же вкратце 834Е, 06410 и дизель 8144),если хочешь давай почту, на недели на работе отсканю и скину.

[Gundesvan]

Скрытый текст

У меня мануал АР/крома/тема издательства "ПОНЧиК" 1996 года (двигатели 154А, 834В, 834С, там же вкратце 834Е, 06410 и дизель 8144),если хочешь давай почту, на недели на работе отсканю и скину.

Скрытый текст

ОК, спасибо. Достаточно будет скана обложки.
Я по нему куплю книгу

[Александр14]

У меня срезало зубья на ремне ГРМ -ничего не загнуло(двигатель просто заглох на первом светофоре при въезде в город,перед этим проехал около 400км по трассе с приличной скоростью,я ещё стартером покрутил пытаясь завестись)
Заменил просто ремень и всё,движок себя прекрасно чувствует .
Мне кажется клапана в этом моторе загибаются не о поршня,а один клапан цепляет другой.

[flavor]

в 8-ми клапанном двигателе клапана гнутся при обрыве.

[deni74]

в 8-ми клапанном двигателе клапана гнутся при обрыве.

В зависимости от модели ДВС

[Werwoolf]

в 8-ми клапанном двигателе клапана гнутся при обрыве.

В зависимости от модели ДВС

Модель ДВС AR06476 (он же 834B)

Скрытый текст

ОК, спасибо. Достаточно будет скана обложки.
Я по нему куплю книгу

Скрытый текст

Кликабельно

[Александр14]

Движок 8кл -ничего не загнулось, 834В-это атмосферный,
843С-турбо

[romcon]

в 8-ми клапанном двигателе клапана гнутся при обрыве.

В зависимости от модели ДВС

Модель ДВС AR06476 (он же 834B)

Скрытый текст

ОК, спасибо. Достаточно будет скана обложки.
Я по нему куплю книгу

Скрытый текст

Кликабельно

господа могу скинуть вам мануал (полный но на немецком)по лянче (движки те же)там всё расписано от и до с картинками."пончик"-всего дохрена и ничего толком.

[romcon]

Движок 8кл -ничего не загнулось, 834В-это атмосферный,
843С-турбо

лет...цать была такая же ерунда.срезало несколько зубьев на 8кл.атм(834в000)и ничего не загнуло.на 16 кл турбо и атмо(834с1000 834f1000 и834f2000)гнуло все 16.

[Werwoolf]

Движок 8кл -ничего не загнулось, 834В-это атмосферный,
843С-турбо

843с - турбо с балансировочными валами и гидротолкателями, чистый атмо -154А, но господа мы отклоняемся от основного вопроса.

[Werwoolf]

господа могу скинуть вам мануал (полный но на немецком)по лянче (движки те же)там всё расписано от и до с картинками."пончик"-всего дохрена и ничего толком.

Если не затруднит - werwoolfstudio@inbox.ru интересно будет почитать.

[Gundesvan]

господа могу скинуть вам мануал (полный но на немецком)по лянче (движки те же)там всё расписано от и до с картинками."пончик"-всего дохрена и ничего толком.

а на 164ю ничего нет?
в ветке по 164 упоминался какойто "харьковский мануал" ссылки все нерабочие

[Gundesvan]

но господа мы отклоняемся от основного вопроса.

если ты о поршнях - я не верю в кустарно изготовленную, в гараже - ковку.
вот в такую ковку верю http://www.woessner-kolben.de/en/home.html
там кстати есть поршни под наши моторы

вообще удел ковки - это под смену турбины/насосов/форсунок/кулеров и понеслось вваливание бабла)))
на стоке не имеет смысла их брать.

В тоже время стоковые поршни - одна из тех деталей, к которым нет претензий. Вообще нет.

Скрытый текст

порылся в ценах, Воснеровская ковка сильно подешевела - 595 баксов
вот ее можно порекомендовать
http://www.importperformanceparts.net/i ... ancia.html

[finishstolb]

А на 3.0v6 есть варианты поршней по мимо оригинала?