Дёргается после 5 тыс оборотов. Помогите.

[время]

Свечи по-моему можно ставить на последнее место при таких симптомах. С ними проблемы должны проявляться не только на высоких оборотах.
Интересно, а мозги там менялись вместе с двигателем? А то ж родные об изменяемой геометрии впуска понятия не имеют.

пытаюсь связаться с человеком который менял двс. Думаю он всё расскажет. Машина кстати дёргается если просто ехать на 2-3х тысячах и не ускоряться

[EugeneV]

Свечи по-моему можно ставить на последнее место при таких симптомах. С ними проблемы должны проявляться не только на высоких оборотах.
Интересно, а мозги там менялись вместе с двигателем? А то ж родные об изменяемой геометрии впуска понятия не имеют.

пытаюсь связаться с человеком который менял двс. Думаю он всё расскажет. Машина кстати дёргается если просто ехать на 2-3х тысячах и не ускоряться

Лямбду отключать не пробовал? Разъем на моторном щите в коробочке прямо за двигателем.

[время]

Свечи по-моему можно ставить на последнее место при таких симптомах. С ними проблемы должны проявляться не только на высоких оборотах.
Интересно, а мозги там менялись вместе с двигателем? А то ж родные об изменяемой геометрии впуска понятия не имеют.

пытаюсь связаться с человеком который менял двс. Думаю он всё расскажет. Машина кстати дёргается если просто ехать на 2-3х тысячах и не ускоряться

Лямбду отключать не пробовал? Разъем на моторном щите в коробочке прямо за двигателем.

Ещё не лазил с ямы. У меня её нет. Отключение лямбды на тс не ведёт к возрастанию аппетита и прочей ерунды ?

[zeth]

Интересно, а мозги там менялись вместе с двигателем? А то ж родные об изменяемой геометрии впуска понятия не имеют.

Мотор там был помоему всегда 2хлитровый.

[EugeneV]

Интересно, а мозги там менялись вместе с двигателем? А то ж родные об изменяемой геометрии впуска понятия не имеют.

Мотор там был помоему всегда 2хлитровый.

Двухлитровых 16-клапанных твинспарков три разновидности как минимум. Конкретно у этого - изменяемая геометрия впуска. Она как раз изменяться должна на высоких оборотах.

[kopchikvrn]

Интересно, а мозги там менялись вместе с двигателем? А то ж родные об изменяемой геометрии впуска понятия не имеют.

Мотор там был помоему всегда 2хлитровый.

Двухлитровых 16-клапанных твинспарков три разновидности как минимум. Конкретно у этого - изменяемая геометрия впуска. Она как раз изменяться должна на высоких оборотах.

У первого твинспарка 16кл, который с "обычным" впуском, блок управления отличается от двигателя с изменяемой геометрией впуска. Как минимум - разъемом жгута проводов.

По вариатору фаз и "втек" - суть одна: изменение фаз грм, но реализация разнится. На втек, грубо, включаются в работу другие кулачки, а в случае Альфы, вариатор поворачивает впускной рв.

З.Ы.
Пишу с телефона - не до форматирования сообщения.

[kopchikvrn]

Не отключай лямбду!
Проверь давление и напиши что получилось. Эксперименты и замены "по наитию" не помогут, зря потратишь и время, и деньги.

[EugeneV]

Лямбду отключать не для того чтоб так и ездить, а чтоб проверить 5 мин остались ли симптомы. Естественно, отключать, терпеть неправильную работу движка и ждать чуда - это неразумно. Но если при отключении в течение нескольких секунд работа нормализуется, то дело в ней. О расходе и прочем на движке, который еле-еле 5тыс набирает стоит заботиться в последнюю очередь. Вряд ли при таких проблемах там нормальный расход сейчас.
ЗЫ разъем сверху, под капотом. Яму не надо.

[время]

А понял. В любом случае я до четверга работаю с 9 до 20. Поэтому когда еду домой уже не хочется как то лазить и смотреть. Поэтому и узнаю. И опять деньги которые были на диагностику ушли на селению. У нас она продаётся только по 2 литра и стоит 1500р. (

ещё такой вопрос. В тс реально ремень грм каждые 20 тысяч нужно менять ?

по расходу могу смело сказать что литров 15-18 она жрёт )

[Cheetah]

расход очень большой + дергатьня... Я бы смотрел в сторону расходомера. Масло можно и не Селению, а любое, качественное, 10w-60... Ажип, мобил, например.

[zeth]

10w-60... Ажип, мобил, например.

Накой ему 10w60 если у него мотор не крутиться выше 5000? ))

[Cheetah]

Накой ему 10w60 если у него мотор не крутиться выше 5000? ))

Это временно, сейчас коллективный разум его вылечит ))

[время]

ахаха да полюбому ) смысл был брать альфу с клевером на крыльях и чтоб он не крутился?
а по вопросу грм не подскажете ? просто если действительно только на 20 тыс хватает то я пожалуй лучше залезу в долги до зарплаты и решу срочнее этот вопрос. А то как то ссыкатно. Клапана ведь тоже не бесплатные

[Cheetah]

ну, не 20т.к. конечно же. Бытует мнение, что ГРМ на свине менять не позже 30-40 т.к. пробега, хотя есть примеры и большего пробега. Вопрос в качестве роликов, которые установлены при последней замене (если их вообще меняли).

[EugeneV]

ахаха да полюбому ) смысл был брать альфу с клевером на крыльях и чтоб он не крутился?
а по вопросу грм не подскажете ? просто если действительно только на 20 тыс хватает то я пожалуй лучше залезу в долги до зарплаты и решу срочнее этот вопрос. А то как то ссыкатно. Клапана ведь тоже не бесплатные

я менял через 60 тыс. Клапана гнулись три раза. Первый - калеки на СТО помпу меняли. Второй - заклинил ролик через неделю после замены. Третий - таки да, САМО, ехал себе 80-90 км/ч, чих-пых, стартер потом кручу - ремень на месте стоит. Срезало зубцы. Т.е. реальная проблема была 1 раз за 200 тыс, остальное - дефект запчасти и дефект сто-шников.
Если есть деньги и желание менять оригинальными запчастями - конечно можно, при условии соблюдения правильной процедуры замены. Если менять неоригиналом у петровича в гараже - замена может сделать хуже.