Fiat Group. Достижения/неудачи

[Gundesvan]

Кто-нибудь может мне внятно рассказать, откуда Серго берет столько денег на всю эту петушню? Сначала громадное объединение с Крайслером, выкуплен контрольный пакет акций (бешенное бабло!), теперь нацелились на Опель, который выпускает отличную ходовую продукцию, но почему-то тонет уже третий год, только его никому с баблом не продают... При том, что репорты от ФИАТа в плане профита не очень радужные, что-то там -700 миллионов евро просадили на европейском перенасыщенном рынке. А ведь еще надо кредиты отдавать за Крайслер. Откуда деньги, Зин?

КМК это - чистой воды блеф. Может специально для вагена а может для биржевых операций

[cоlombо]

Кто-нибудь может мне внятно рассказать, откуда Серго берет столько денег на всю эту петушню? Сначала громадное объединение с Крайслером, выкуплен контрольный пакет акций (бешенное бабло!), теперь нацелились на Опель, который выпускает отличную ходовую продукцию, но почему-то тонет уже третий год, только его никому с баблом не продают... При том, что репорты от ФИАТа в плане профита не очень радужные, что-то там -700 миллионов евро просадили на европейском перенасыщенном рынке. А ведь еще надо кредиты отдавать за Крайслер. Откуда деньги, Зин?

Кирилл, 700 млн - это европейские убытки, но они покрылись прибылью от Крайслера.

35 из 58,5% Крайслера достались ФИАТу "просто так", то есть они за это вообще не платили ни цента.


Следующие 3,3% акций ФИАТ собирается купить у VEBA (Voluntary Employees Beneficiary Association) за 108 млн. евро, но скорее всего сделка будет проходить через суд.


На счет кредитов
По итогам 1 полугодия 2012
Задолженность по кредитным линиям у ФИАТа - 2 млрд. у Крайслера - 1 млрд.

[cоlombо]

К слову. Во 2 квартале 2012 убытки Форда в Европе до уплаты налогов составили 404 млн. дол. и 149 млн. дол в 1 квартале. По оценкам ФОРДа убытки по итогам 2012 года составят 1 млрд.дол, ранее ожидалось в 2 раза меньше.

Веротянее всего Форд закроет площадки в Генке (Бельгия), Валенсии (Испанияя) и даже в Кельне (Германия). Закрытие площадки в Генке позволит сэкономить 500 млн. дол и скорее всего произойдет в конце 2013 года.

[Gundesvan]

К слову. Во 2 квартале 2012 убытки Форда в Европе до уплаты налогов составили 404 млн. дол. и 149 млн. дол в 1 квартале. По оценкам ФОРДа убытки по итогам 2012 года составят 1 млрд.дол, ранее ожидалось в 2 раза меньше.

Веротянее всего Форд закроет площадки в Генке (Бельгия), Валенсии (Испанияя) и даже в Кельне (Германия). Закрытие площадки в Генке позволит сэкономить 500 млн. дол и скорее всего произойдет в конце 2013 года.

Макс, есть версии - чем будет полезна покупка Опеля для Фиата? И наоборот
У меня например - их нет

ЗЫ В покупке Опиля должен быть какойто смысл.
На примере Крайслера - смысл был. Новый, емкий, растущий рынок сбыта.

[Touring*]

Кто-нибудь может мне внятно рассказать, откуда Серго берет столько денег на всю эту петушню? Сначала громадное объединение с Крайслером, выкуплен контрольный пакет акций (бешенное бабло!), теперь нацелились на Опель, который выпускает отличную ходовую продукцию, но почему-то тонет уже третий год, только его никому с баблом не продают... При том, что репорты от ФИАТа в плане профита не очень радужные, что-то там -700 миллионов евро просадили на европейском перенасыщенном рынке. А ведь еще надо кредиты отдавать за Крайслер. Откуда деньги, Зин?

Кирилл, мне видится, что на более высоком уровне уже давно идёт борьба глобализированных корпораций с европейской моделью социальных трансфертов и занятости, а в прессе мы видим отголоски поиска компромисса, выраженные в "фирму такую-то продадут такой-то за столько-то миллиардов, которые обязуется заплатить банк такой-то, а этой фирме или банку вообще не продадут".

Корпорации само собой ориентированы на минимальные затраты на рабочую силу и одновременно гибкость (оптимальную занятость, исходя из технологий и колебаний спроса на продукцию, возможность быстро уволить-нанять работников). Правительство - на социальную стабильность (широкую занятость, стабильность пенсионных фондов, социальные гарантии).

Но одновременно корпорации являются серьёзными национальными налогоплательщиками, и их убытки, созданные в том числе лишней занятостью и слабым спросом, приводят в том числе к дефициту локальных госбюджетов, проблемам у финансирующих этот бизнес банков и проч.

С другой стороны, увольнения - это траты публичных фондов на переобучение, создание новой занятости в регионе.

Однако, в конце-концов, кто-то должен будет закрыть лишние автозаводы. Но политики хотят сделать этот процесс максимально безболезненным для себя. А "наш" Серджио, как я понимаю, мастер именно таких дел, умеет договориться с политиками. А там, после отмашки политиков, и деньги найдутся.

[cоlombо]

К слову. Во 2 квартале 2012 убытки Форда в Европе до уплаты налогов составили 404 млн. дол. и 149 млн. дол в 1 квартале. По оценкам ФОРДа убытки по итогам 2012 года составят 1 млрд.дол, ранее ожидалось в 2 раза меньше.

Веротянее всего Форд закроет площадки в Генке (Бельгия), Валенсии (Испанияя) и даже в Кельне (Германия). Закрытие площадки в Генке позволит сэкономить 500 млн. дол и скорее всего произойдет в конце 2013 года.

Макс, есть версии - чем будет полезна покупка Опеля для Фиата? И наоборот
У меня например - их нет

ЗЫ В покупке Опиля должен быть какойто смысл.
На примере Крайслера - смысл был. Новый, емкий, растущий рынок сбыта.

ФИАТ оттягивает с запуском нового Пунто, для новой платформы нужны продажи, иначе она себя не окупит. Опель идеально подходит для этого, так как Корса и Гранде Пунто выпускаются на одной платформе и по моему с одинаковыми дизельными двигателями. Тоже самое можно сделать с приемником Браво.

[Gundesvan]

Уф...Какая быстрая развязка.
прям реалити шоу

Американский концерн General Motors не намерен продавать входящую в его состав компанию Opel. Об этом сообщает MarketWatch со ссылкой на заявление вице-президента автогиганта Стива Гирски, который в настоящее время возглавляет наблюдательный совет германского автопроизводителя.

Это заявление последовало в ответ на появившиеся в итальянской прессе сообщения о том, что итальянский концерн Fiat вернулся к рассмотрению возможности приобретения Opel.

«Opel полностью интегрирован в международный бизнес General Motors и очень важен для наших дальнейших успехов в Европе», – заявил Гирски, дав понять, что GM не планирует расставаться с этим брендом.

http://www.marketwatch.com/story/gm-vic ... 2012-10-05

[cоlombо]

Уф...Какая быстрая развязка.
прям реалити шоу

Американский концерн General Motors не намерен продавать входящую в его состав компанию Opel. Об этом сообщает MarketWatch со ссылкой на заявление вице-президента автогиганта Стива Гирски, который в настоящее время возглавляет наблюдательный совет германского автопроизводителя.

Это заявление последовало в ответ на появившиеся в итальянской прессе сообщения о том, что итальянский концерн Fiat вернулся к рассмотрению возможности приобретения Opel.

«Opel полностью интегрирован в международный бизнес General Motors и очень важен для наших дальнейших успехов в Европе», – заявил Гирски, дав понять, что GM не планирует расставаться с этим брендом.

http://www.marketwatch.com/story/gm-vic ... 2012-10-05

Все так говорят. Если честно, то в итальянской прессе практически еженедельно появляются статьи об инспекторах/аудиторах из Фольксваген на фиатовских заводах. Кроме того на днях была статья с собственником Махиндры, который заявил, что он не против купить бренд Альфа с несколькими заводами за 1 млрд. Также писалось, что китайцы из Geely проявляют интерес к Альфе. Так что может произойти всякое

[cоlombо]

Да, забыл написать. Убытки Опеля за 6 месяцев 2012 года - 500 млн. евро. Долго сможет содержать такую расточительную девушку Генерал Моторов?

[hanapov]

http://www.topgearclub.ru/news/7059

AUDI ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВЫПУСКА СЕРЙИНОЙ ВЕРСИИ КОНЦЕПТА QUATTRO

Сегодня появилась информация относительно будущего концепт-кара Audi Quattro.
По сообщениям портала Car Magazine немецкий автопроизводитель решил не строить серийную версию концепта. По последним данным руководство Audi посчитало, что на этот спортивный автомобиль будет недостаточно спроса, чтобы окупить затраты на его разработку и производство.

Вместо этого немецкий автопроизводитель задумался о возможности выпуска конкурента для популярного Range Rover Evoque. Будущий кроссовер может называться Q-Coupe.

Мало что известно о будущей модели, но сообщается, что автомобиль получит агрессивный спортивный дизайн экстерьера с «лихо» заваленной назад крышей.

Он может быть основана на Q2 и оснащен пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, который будет работать в паре с семиступенчатой коробкой передач S-Tronic и фирменной системой полного привода Quattro.

[ez]

Слышали, что в Штатах творится?
http://search.autonews.com/v/64163268/s ... 0-3-12.htm?

Точно говорят: янки - другая планета. Не удивлюсь, когда прочитаю о рекордах продаж Мито и Джульки

З.Ы. Всегда шутил о том, что АР в глубокой Айове
http://www.desmoinesregister.com/articl ... b?Business

[ez]

Но неожиданная любовь соединит их. Вместе они завоюют мир.

Ага, как завещали атцы

[Typhoon]

http://rusautomobile.livejournal.com/230210.html

[scsi9]

у меня вопрос.
Как потом они будут продавать эти авто?
неужели не нужны лицензии/сертификаты и проч? вин-номер опять же..
я только о том, что меня смущает выражение "тихий сап", втихую организовать саму сборку - гавно вопрос, но как тогда официально выпускать авто "с конвейера"?

Прохожий?:))

[cоlombо]

Уф...Какая быстрая развязка.
прям реалити шоу

Американский концерн General Motors не намерен продавать входящую в его состав компанию Opel. Об этом сообщает MarketWatch со ссылкой на заявление вице-президента автогиганта Стива Гирски, который в настоящее время возглавляет наблюдательный совет германского автопроизводителя.

Это заявление последовало в ответ на появившиеся в итальянской прессе сообщения о том, что итальянский концерн Fiat вернулся к рассмотрению возможности приобретения Opel.

«Opel полностью интегрирован в международный бизнес General Motors и очень важен для наших дальнейших успехов в Европе», – заявил Гирски, дав понять, что GM не планирует расставаться с этим брендом.

http://www.marketwatch.com/story/gm-vic ... 2012-10-05

Все так говорят. Если честно, то в итальянской прессе практически еженедельно появляются статьи об инспекторах/аудиторах из Фольксваген на фиатовских заводах. Кроме того на днях была статья с собственником Махиндры, который заявил, что он не против купить бренд Альфа с несколькими заводами за 1 млрд. Также писалось, что китайцы из Geely проявляют интерес к Альфе. Так что может произойти всякое

К вышеперечисленным присоединился бывший владелец Дукати, Andrea Bonomi.