Современный авто: вся правда о технологиях и маркетинге.

[Лютег]

В топгире были приколы на эту тему.

Точно так же, как и по поводу Цивиков Тупер разных лет.

[master_of_shadows]

"Прогресс" на лицо: за 32 года заряженный Гольф ГТИ стал аж на 1 секунду быстрее в разгоне от 0 до 100 км/ч))

Прогресс это именно и только секунды до 100?

[Typhoon]

"Прогресс" на лицо: за 32 года заряженный Гольф ГТИ стал аж на 1 секунду быстрее в разгоне от 0 до 100 км/ч))

Прогресс это именно и только секунды до 100?

А разве у суперкаров не так?

[Garnet]

подброшу дровишек в тему
для тех кого тошнит от ньюскула


два центнера отборного дизельпанка

http://www.thunderbike.de/galleries/tb_ ... wc2012.php

музыка - H-D Sportster Ironhead
текст, аранжировка - Thunderbike

инструменты - фрезерный станок, аргон и английское колесо

чемпион мира по версии AMD

инглишвила не применялось говорит муж-все ручная выколотка. по крайней мере в кадре его не было.

[.Stinger]

инглишвила не применялось говорит муж-все ручная выколотка. по крайней мере в кадре его не было.

в кадре. для ручной выколотки люминя нужен деревянный болван а тут все по месту делалось. механическим молотком начерно, инглишвилом вывод поверхности.

(спецом для такой работы именно с люминем Саня Фитиль соорудил станок два в одном - с перенастройкой с молотка на колесо секунд за 10)

[Garnet]

на 2-30 мальчик мацает бак. на 350примерно...или позже...так же из кусочков делают бикини. молоток, поддержка и куча аргона. инглишвила, повторюсь, в кадре не видно. кстати, это необходимое оборутование в мастерской на самом деле)))

[.Stinger]

на 2-30 мальчик мацает бак. на 350примерно...или позже...так же из кусочков делают бикини. молоток, поддержка и куча аргона. инглишвила, повторюсь, в кадре не видно. кстати, это необходимое оборутование в мастерской на самом деле)))

молотком он мог ток поправить/подогнать кусок. к слову парни могли и не раскрывать тонкости технологии (тот же Сэндс например уходит от ответа как он работает с алюминиевыми поверхностями - типа новая технология, гыгы).

а так повторюсь - молоток плюс колесо (хотя например Шиф уверяет что делает поверхности тока молотком после чего шлифует - но опять же механическим молотком а не ручным. ну и я не видел его работу в процессе в отличие от фитилевской) ну и последующая сварка.

[Roma_sprint]

"Прогресс" на лицо: за 32 года заряженный Гольф ГТИ стал аж на 1 секунду быстрее в разгоне от 0 до 100 км/ч))

Прогресс это именно и только секунды до 100?

и тем не менее)

[master_of_shadows]

А разве у суперкаров не так?

Драгстер лучший супер кар?

и тем не менее)

Ориентироваться только на секунды разгона у машины это примерно как ориентироваться только на размер груди при знакомстве с женщиной .

[Typhoon]

А разве у суперкаров не так?

Драгстер лучший супер кар?

Veyron SS. - 2,5s. И не уводи в сторону, я четко написал про суперкары (и мы именно о них говорим), а не о спортивных снарядах без корпуса и салона.

Отрицать, что у суперкаров идет постоянное уменьшение времени разгона (0-100, 0-200, 0-1000м, 1/4 мили)-глупо, потому что фактически так и есть.

[Typhoon]

и тем не менее)

Ориентироваться только на секунды разгона у машины это примерно как ориентироваться только на размер груди при знакомстве с женщиной .

Прогресс у суперкаров идет по мощности и динамике, как бы пользователям Фиата 500 0.9 TwinAir не хотелось бы иначе ) Те, кто не выбирает хорошую большую и упругую грудь-скорее всего никогда не смотрят в сторону суперкара как варианта для приобретения, всё просто. Но это не означает, что суперкары не прогрессируют по разгону и мощности, тем не менее )

[sky]

на 2-30 мальчик мацает бак. на 350примерно...или позже...так же из кусочков делают бикини. молоток, поддержка и куча аргона. инглишвила, повторюсь, в кадре не видно. кстати, это необходимое оборутование в мастерской на самом деле)))

молотком он мог ток поправить/подогнать кусок. к слову парни могли и не раскрывать тонкости технологии (тот же Сэндс например уходит от ответа как он работает с алюминиевыми поверхностями - типа новая технология, гыгы).

а так повторюсь - молоток плюс колесо (хотя например Шиф уверяет что делает поверхности тока молотком после чего шлифует - но опять же механическим молотком а не ручным. ну и я не видел его работу в процессе в отличие от фитилевской) ну и последующая сварка.

А есть ли картинки, что ли (это к ботаникам со штангенциркулями вопрос), "шпионские фото", или просто многабукаф - как это делали Загато или Туринг?

[.Stinger]

А есть ли картинки, что ли (это к ботаникам со штангенциркулями вопрос), "шпионские фото", или просто многабукаф - как это делали Загато или Туринг?

молотками по готовым деревянным болванкам. и не ток помянутые - на моргане до сих пор так делают.

но это в мелкосерийном производстве. в кастомайзинге или реставрации - сиречь производстве штучгом - что сталь что алюминий или отбивают механическим молотком (собстна большая струбцина ток одна лапка с металлической законцовкой а вместо второй - приводимый кривошипом ударный наконечник) или катают на английском колесе (между двумя роликами).

плюс ручная подгонка обычным молотком. по выколотке или без. плюс (если надо) завальцовка, нарезка лувров или там зиговка на отдельном оборудовании

[Gundesvan]

Топ-10 автомобилей для конца света
)))

Альтернативный вариант списка
http://onlyautonews.ru/foto/12-transpor ... sveta.html

[master_of_shadows]

Прогресс у суперкаров идет по мощности и динамике, как бы пользователям Фиата 500 0.9 TwinAir не хотелось бы иначе ) Те, кто не выбирает хорошую большую и упругую грудь-скорее всего никогда не смотрят в сторону суперкара как варианта для приобретения, всё просто. Но это не означает, что суперкары не прогрессируют по разгону и мощности, тем не менее )

Как раз разговор шол о пользователях Твинэира от ФВ - Гольфа. Пусть и ГТИ.
Суперкары прогрессируют по скорости разгонна ввиду того, что у них планка по цене выше. Это позволяет добиваться всё большей мощности на вес чем у масс авто.
А вот кивать на вермя разгона у Гольфа... В базовых версиях ситуация диаметрально противоположная, там разгон существенно улучшился. Благодаря тому же прогрессу.