из 2.5 V6 24v в 2.8 V6 24v

[raduga]

В связи с желанием увеличить мощность двигателя и постоянным серфингом по форумам, набрел на такую тему:

http://www.alfaowner.com/Forum/the-clas ... -8-v6.html
http://www.alfabb.com/bb/forums/engine- ... -8-v6.html
http://www.alfaclubvic.org.au/forum/ind ... pic=9474.0

Т.к. в моем распоряжении есть автосервис с необходимыми станками и цена будет минимальна, решил попробовать такой ребилд.
Но разговор по этим ссылкам, как я понял, идет о моторах со 155-х Альф. Получится ли в мой мотор зарядить поршневую от 3.0 V6 24v, никто не в курсе? Я искал, но что-то не нашел фотографий этой поршневой, там такой же вытеснитель на поршне, как и на 2.5 литрах? Свою-то поршневую я видел вот по этой ссылке: http://www.youtube.com/watch?v=xFmUU0aQiVI
Думаю расточить (правда трудность в том, что мокрые гильзы при расточке "гуляют" и получается эллипс, поэтому поршень вместе с гильзой и продают) на 93 мм., облегчить шатуны, отполировать ГБЦ, расточить ресивер и поменять впускные патрубки... ну в общем, по стандартной схеме. Форсунок хватить должно, хотя тоже сложный вопрос (может от 3.2), т.к. степень сжатия подскочит, а это все надо будет промерять, хочу подогнать ее к 12:1. Выше - это уже где-то под 98-ой, а иногда в области приходится заправлять 95-ый. А при такой степени и при бедной смеси (топливный насос, форсунки или еще что) поршням быстро настанет конец.
Вдобавок ко всему, компьютер у меня в онлайне не откатаешь, а сможет ли он пересчитать смесь под 2.8 литра?
Вообщем, вопросов много... Может кто поможет дельным советом!
ps/ И сразу вдогонку, нет ли у кого патрубков впускных и поршневой 3.0 24v, а то в AMS сервисе сказали сделают на заказ поршня 3500 р./шт., дороговато выходит..

[Sharwyd]

а мозг как решил прошивать?
или от таза поставишь?
время впрыска надо будет увеличить....

[raduga]

а мозг как решил прошивать?
или от таза поставишь?
время впрыска надо будет увеличить....

январь на шесть цилиндров по уму не поставишь. А штатный не справится интересно? Сам эти миллисекунды и увеличит. Или поставить от 3.2, а там ECU поправит смесь по лямбде. Как-то так.

[David-155]

не проще ли 3.0 воткнуть, и уже ее доработать?

[raduga]

не проще ли 3.0 воткнуть, и уже ее доработать?

Если глянешь по ссылкам, станет ясно, что не проще. Да и покупать движок, имея возможность этот переделать выйдет дороже.. Просто дело в том, что ход поршня у 2.5 меньше чем у 3.0 и он меньше диаметра цилиндра, т.е. он более оборотистый чем 3.0 и так называемый "undersquare". Короче, задумка, говорят, дельная.

[Sharwyd]

с штатным можичком он может начать работать на бедных смесях....
что тоже не гуд

[dmitrii in vagon]

немного не в тему, если только патрубки заменить на 2.5 поставить от 3.0 будет лутше?, и какие диаметра патрубков, и диаметр в головке впускной!??

[raduga]

немного не в тему, если только патрубки заменить на 2.5 поставить от 3.0 будет лутше?, и какие диаметра патрубков, и диаметр в головке впускной!??

Посмотри внимательно видео с тьюба в первом посте, там видно, что нужно растачивать ресивер и крышки, к которым патрубки прикручиваются. Размеры конкретные не знаю, главное, что получится, поэтому буду растачивать по факту.. вот.
А что касается "будет лучше", на итальянском форуме (одна из ссылок выше), говорят, раз десять переделывали патрубки и даже без чиповки результат был явным. типа "небо и земля".

[YuriV6]

Я себе поставил патрубки впуска от 3.0. Ресивер(на котором написано 24V) одинаковый на всех моторах, 2.5, 3.0, 3.2 гляньте в Епере. Нужно менять только трубки, резинки и площадки под ними, растачивать ничего на надо, все устанавливается на штатные места.
Но каких-то реальных отличий не заметил, вроде чуть лучше стало, но на уровне субъективных впечатлений.

[raduga]

Я себе поставил патрубки впуска от 3.0. Ресивер(на котором написано 24V) одинаковый на всех моторах, 2.5, 3.0, 3.2 гляньте в Епере. Нужно менять только трубки, резинки и площадки под ними, растачивать ничего на надо, все устанавливается на штатные места.
Но каких-то реальных отличий не заметил, вроде чуть лучше стало, но на уровне субъективных впечатлений.

ну ты меня расстроил ))

[dmitrii in vagon]

Я себе поставил патрубки впуска от 3.0. Ресивер(на котором написано 24V) одинаковый на всех моторах, 2.5, 3.0, 3.2 гляньте в Епере. Нужно менять только трубки, резинки и площадки под ними, растачивать ничего на надо, все устанавливается на штатные места.
Но каких-то реальных отличий не заметил, вроде чуть лучше стало, но на уровне субъективных впечатлений.

ну хотябы субьективные впечатления)

[Hooligan32]

Я себе поставил патрубки впуска от 3.0. Ресивер(на котором написано 24V) одинаковый на всех моторах, 2.5, 3.0, 3.2 гляньте в Епере. Нужно менять только трубки, резинки и площадки под ними, растачивать ничего на надо, все устанавливается на штатные места.
Но каких-то реальных отличий не заметил, вроде чуть лучше стало, но на уровне субъективных впечатлений.

Толку никакого, т.к. разряжение во впуске останеться одно и тоже, оно зависит от объема мотора), без запила бошек и замены клапанов ну и валов, смысла нет вообще)

[romcon]

а мозг как решил прошивать?
или от таза поставишь?
время впрыска надо будет увеличить....

январь на шесть цилиндров по уму не поставишь. А штатный не справится интересно? Сам эти миллисекунды и увеличит. Или поставить от 3.2, а там ECU поправит смесь по лямбде. Как-то так.

Самый простой вариант :мотор 3.0+колено от 2.5+ турба+мозги абит или вемс.тогда все это славненько поедет

[Павел44]

Михаил не расстраивайся у тебя и так много сил в альфе . Хоть у меня и меньше но всё равно я надеюсь мы погоняемся и посмотрим кто кого за одно я пойму сколько хоть у меня сил в двигле

[raduga]

Михаил не расстраивайся у тебя и так много сил в альфе . Хоть у меня и меньше но всё равно я надеюсь мы погоняемся и посмотрим кто кого за одно я пойму сколько хоть у меня сил в двигле

Да я уже отказался от этих 2.8 литров Купил 3.0 166, вот там уже нормально сил.