Вопрос к турбированным и не только

[Werwoolf]

а атвёртакой в цилиндр потыкал?

Там все нормально, поршни на месте, сам видел.

так метку же ВМТ проверить...

Метки все в норме. Второй день просчитываю возможность путания шкивов РВ , а желания вскрыть крышку корпуса РВ и посмотреть открыт/закрыт клапан в этот момент желания особо нет...

[ALFA-Dnepr]

Максим, ты утверждаешь, что нельзя развернуть "смещенный" хвостовик относительно вала распределителя на 180*? И это было сделано еще до тебя
При этом в моторе все будет собрано абсолютно правильно

[Werwoolf]

Максим, ты утверждаешь, что нельзя развернуть "смещенный" хвостовик относительно вала распределителя на 180*? И это было сделано еще до тебя
При этом в моторе все будет собрано абсолютно правильно

Дядя Миша, сместить распределитель на 180* действительно не возможно на моем двигателе (у отца на ауди это запросто можно сделать), а вот перепутать шкивы РВ под ГРМ это запросто, и я боюсь что именно так я сделал, неправильно поняв метки сделанные краской до меня о принадлежности шкива к впускному или выпускному РВ и после не проконтролировав расположение бегунка...

В любом случае мысль о капиталке все чаще и сильнее не дает мне спать... (ну не может не гильзованный движок более 20 лет с номинальными размерами работать!)

[Werwoolf]

Млять я её застрелю!!! Или в металлолом сдам!!!
На днях начала подтраивать, методом научного тыка выяснил что пробивает ВВ провод на 2 цилиндре, поменял провод, тоже самое... Замел свечку не помогло, начал искать выяснил что свечка работает, искра есть, но троение не уходит...
Сегодня полез копать глубже и вот что выяснил. На заведенном двигателе! напряжение подаваемое на форсунки 0,36В
Причем и плюс форсунки и минус отлично прозваниваются на массу. Вывод: где-то что замыкает. Предохранитель цел. Начал проверять некоторые контакты и увидел вот что (это 15 контакт с реле включения топливного насоса):

Установит изначальный цвет провода мне не удалось, так оболочка разрушена полностью и "голый" провод уходит в жгут. Однако оболочки других проводов кажутся целыми. Почти все контакты идущие на реле "звенят на массу".
Я в отчаянии! Я понятия не имею где искать замыкание... Отдельную массу на форсунки не кинешь, если я правильно понимаю то именно массой они управляются с мозга.
Подскажите, кто знает, а где находится "соединение проводки двигателя с передним жгутом" G154?


На всякий случай схема:

Все картинки кликабельны для большего размера...

[gera164]

ребят дайте ссылку где можно скачать руководство по ремонту с картинками

[ALFA-Dnepr]

Максим, о какой массе идет речь?
На форсунки постоянно подается питание +12В после включения зажигания. А второй вывод через транзисторный ключ кратковременно соединяется с массой. Так что убедись в нормальной подаче питания на форсунки и массы на мозги S1.

[Werwoolf]

Максим, о какой массе идет речь?
На форсунки постоянно подается питание +12В после включения зажигания. А второй вывод через транзисторный ключ кратковременно соединяется с массой. Так что убедись в нормальной подаче питания на форсунки и массы на мозги S1.

Дядя Миша, плюс идет с реле N5 (87 контакт), но беда в том, что этот контакт тоже звенит на массу! А не должен.... Я и пытаюсь понять где замкнуло, есть подозрение. что КЗ именно на колодке G154, а где она я пока не знаю...

[Gundesvan]

Дядя Миша, плюс идет с реле N5 (87 контакт), но беда в том, что этот контакт тоже звенит на массу! А не должен....

это нормально.
у меня на кроме все плюсы собраны в одной коробочке и соеденены друг с другом. Весь этот сборный + тоже звонится на массу.

[zeth]

Дядя Миша, плюс идет с реле N5 (87 контакт), но беда в том, что этот контакт тоже звенит на массу! А не должен....

это нормально.
у меня на кроме все плюсы собраны в одной коробочке и соеденены друг с другом. Весь этот сборный + тоже звонится на массу.

+1. Опять-же если-бы замкнуло - горели-бы предохранители (или проводка). И да, при напряжении 0,36В форсунка не откроется (читай двигатель работать не будет). Может только на одной форсунке такое напряжение?

[Gundesvan]

Дядя Миша, плюс идет с реле N5 (87 контакт), но беда в том, что этот контакт тоже звенит на массу! А не должен....

это нормально.
у меня на кроме все плюсы собраны в одной коробочке и соеденены друг с другом. Весь этот сборный + тоже звонится на массу.

+1. Опять-же если-бы замкнуло - горели-бы предохранители (или проводка). И да, при напряжении 0,36В форсунка не откроется (читай двигатель работать не будет). Может только на одной форсунке такое напряжение?

Скорее всего вольтметр не успевает снять напряжение на форсунке.
Я маленькую лампочку подключал паралельно форсунке - не знаю правильно или нет. Но она загорается и гаснет, во время работы.

[yura piter]

если + звониться на массу,значит сопротивление подключенной нагрузки минимально...(например обмотка соленоида форсунки).здесь или отключать всю нагрузку или нормально не замерить сопротивление.например попробуй не отключая померить где у лампочки плюс,а где приходит минус...

[Werwoolf]

это нормально.
у меня на кроме все плюсы собраны в одной коробочке и соеденены друг с другом. Весь этот сборный + тоже звонится на массу.

Ну как-то он работает, хотя и тяжело... При запуске складывается впечатление, что отключен бензонасос, но манометр установленный в рампе упорно говорит обратное... К тому же детонация сильнейшая, при запуске "на холодную" сразу же глохнет, приходится секунд 30 подгазовывать. Не должен он звенеть на массу.
Про лампочку уже писалось когда-то, только я про неё забыл...

Может только на одной форсунке такое напряжение?

Ром я проверял на 3 форсунках...
Основной плюс. который идет с АКБ на реле бензонасоса N5 (на 30 ногу) тоже звенит и на "+" и на массу. (проверялось при снятом реле...)

[Gundesvan]

Werwoolf попробуй "помучить" украинских коллег. там много турбокром и ребята отзывчивые. в принципе крома отлична от 164, но не сильно.
http://fiat-club.org.ua/forum/viewforum ... 460372e8cc

[Werwoolf]

Werwoolf попробуй "помучить" украинских коллег. там много турбокром и ребята отзывчивые. в принципе крома отлична от 164, но не сильно.
http://fiat-club.org.ua/forum/viewforum ... 460372e8cc

Спасибо, попытаю там счастья.

[ALFA-Dnepr]

Максим, НИЧЕГО у тебя не звонится!!! Ищи проблему в другом
Китайский мультиметр начинает пищать при сопротивлении цепи ниже 24-36 Ом