Вопрос к турбированным и не только

[Werwoolf]

Подожди - а куда ты подключил массу форсунок и массу идущую на ЭБУ(они рядом)?
Они у меня шла именно на микроплекс и встречалась с массой кузова.
Вообще боюсь тебе чтото советовать по проводке - на моей машине предыдущий хозяин накрутил "соплей". Я не стал туда лезть.

+ больше всего выносит мозг, в этом двигателе неисправный датчик температуры (тот что на ЭБУ идет)
+ патрубок надобы поменять. я тоже так его чинил - бестолку.

Зы вакуумную трубочку на микроплекс - не забыл?

- Я никуда еще массы не подключал, проводка штатная, без соплей! Поэтому и ищу "штатные" места соприкосновения массы с кузовом
- датчик температуры в норме, проверено
- знаю что надо менять, но пока новый найду, пока придет...
- трубочка без подсосов, тоже уже проверено.

[Gundesvan]

- Я никуда еще массы не подключал, проводка штатная, без соплей! Поэтому и ищу "штатные" места соприкосновения массы с кузовом

Штатно - площадка АКБ, это и есть масса. Она крепится к кузову. У меня звонится как минус.
Еще был проводок он шел от болта, который обведен красным.
Проводок шел на один из болтов - крепления микроплекса к площадке АКБ (вернее к одной из частей площадки).
Проводок был с желтым ободком - похоже, что оригинальны и все время там был.

Скрытый текст

у меня был жуткий геморой с микроплексом - машина заводилась и через полминуты глохла. поменял и прозвонил - все что можно. только после замены блока мироплекса - все наладилось.

[Werwoolf]

[quote="Gundesvan"
Проводок шел на один из болтов - крепления микроплекса к площадке АКБ (вернее к одной из частей площадки)[/quote]
Отдельно из багажника в подкапотное?
На фотке в кружочке, у меня тоже есть такой выход массы, только у меня там толстый кабель, крепящийся другим концом на коробку. Тонких проводов там нет.

[Gundesvan]

Отдельно из багажника в подкапотное?

блин, я тебя совсем запутал)))
у меня турбокрома, собраная из двух машин - целого кузова фиата и потрохов 164ой
только сейчас вспомнил - на месте АКБ в 164ой вроде бачек ОЖ был...
так что с проводкой, не смогу тебе помочь

[Werwoolf]

так что с проводкой, не смогу тебе помочь

Не беда, я нашел "переднюю левую перемычку" - это скопление проводков массы возле трамблера .
Во время проверки питания на микроплекс трамблер был снят , поэтому и не было нормального напряжения. Сейчас все есть! пролез по всем контактам массы, все зачистил и смазал, на всякий случай поджал контакты на разъеме, который на противопожарной перегородке (круглый). Машина завелась с полоборота, ХХ ровный, тяга есть. Не знаю, видимо сработал "генеральский эффект", только не знаю на какого генерала

Остался открытым вопрос о положении бегунка на 4 цилиндре в момент ВМТ... Долго просчитывал фазы и думал где я мог ошибиться... Ошибиться мог только перепутав шкивы ГРМ на распредвалах, но это вряд ли, они еще до меня краской были помечены, если я только правильно метки запомнил...
Но по-логике, то получается что если трамблер повернут на 180 гр, то в момент воспламенения на 1 цилиндре открывается впускной клапан на этом же цилиндре... Как тогда машинка ездит? и неплохо при этом тянет...

[Gundesvan]

Поздравляю)))

думаю бегунок неправильно - хрен посавишь
а вот патрубок нужно отремонтировать получше
http://www.amag.ru/catalog/34530.html
или взять армированную изоленту

[ALFA-Dnepr]

Не морочь мозги с распределителем. Не имеет значения как он стоит если мотор работает

[Werwoolf]

Не морочь мозги с распределителем. Не имеет значения как он стоит если мотор работает

Дядь Миша, я тоже так думаю. но все же интересно...

[ALFA-Dnepr]

Обычно ошибка в установке хвостовика привода распределителя на 180*

[Werwoolf]

Обычно ошибка в установке хвостовика привода распределителя на 180*

Исключено, на распредвале смещенные относительно центра прорези под хвостовик.

[finishstolb]

Обычно ошибка в установке хвостовика привода распределителя на 180*

Исключено, на распредвале смещенные относительно центра прорези под хвостовик.

Также сделано смещение и на ве6 и на твинах. По какой метке ориентируешся? той что на маховике (вот его можно перевернуть) или со стороны ремней на шкиве? (там шпонка, перепутать чтото нереально)

[yura piter]

а атвёртакой в цилиндр потыкал?

[finishstolb]

а атвёртакой в цилиндр потыкал?

Там все нормально, поршни на месте, сам видел.

[yura piter]

а атвёртакой в цилиндр потыкал?

Там все нормально, поршни на месте, сам видел.

так метку же ВМТ проверить...

[Werwoolf]

По какой метке ориентируешся? той что на маховике (вот его можно перевернуть) или со стороны ремней на шкиве? (там шпонка, перепутать чтото нереально)

Вань, у меня нет окошка в колоколе коробки, чтобы можно было сверить какие-то метки на маховике...