Лада Калина 2, Гранта, Ё-мобили и все-все-все )

[flavor]

Лексус емае)

проблема основная что может и от лексуса, но он не такой страшный как лексус !!

[Pavel78]

XRay - это означает, что использовать можно редко, чтобы не нанести вред здоровью?

[denny_dev]

вот мы тут, понимаете ли, язвим - а тем временем у Альфы частота постановки новых моделей на конвейер стремится к ВАЗовской.

[Suspense]

Заслуживающая внимания статья о Lada XRAY в Авторевю - "Рентгеновский луч надежды".
Шоу-кар делали в студии Vercаrmodel в Турина, там же, где и 4C.

[flavor]

Заслуживающая внимания статья о Lada XRAY в Авторевю - "Рентгеновский луч надежды".
Шоу-кар делали в студии Vercаrmodel в Турина, там же, где и 4C.

да вчера ещё читал

[Альтруист]

Московский автосалон., Павильон судя по всему Ладовский. Ничего необычного не видите? Только не подглядывайте.

Скрытый текст

[Montekki]

Девушка симпатичная. Только форма попы странная.
А к чему эпюра моментов?

[Gundesvan]

Заслуживающая внимания статья о Lada XRAY в Авторевю - "Рентгеновский луч надежды".
Шоу-кар делали в студии Vercаrmodel в Турина, там же, где и 4C.

приятная статья

Команда Стива ищет и варианты новой эмблемы! Правда, в итоге и на руле, и на носу оказался пусть и слегка измененный, но привычный значок — это едва ли не единственное, на чем настояло руководство: к ребрендингу АвтоВАЗ пока не готов

— Скажи мне, что они тут написали? — Стив протягивает мне свою собственную визитную карточку той стороной, что отпечатана на кириллице.

Стива подкупила свобода другого рода. Формально главный дизайнер в Тольятти подчиняется вице-президенту по техническому развитию, то есть Евгению Шмелеву. Но, во-первых, как утверждает сам Стив, у него есть прямой выход и на Комарова. А во-вторых...

Маттин браво! Чем больше он отвоюет себе пространства и меньше будет пускать в процесс всякую шелупонь - тем лучше.
И очень замечательно, что на Вазе "никакие" маркетологи.
Прям в рай - он попал)))

[cоlombо]

Маттин браво! Чем больше он отвоюет себе пространства и меньше будет пускать в процесс всякую шелупонь - тем лучше.
И очень замечательно, что на Вазе "никакие" маркетологи.
Прям в рай - он попал)))

Ты веришь в написанное? Да с разрешения маркетологов статья и появилась в интернете, а потом попадет в бумажную версию. С какого черта пускали бы журналистов на различные стадии постройки макета? Так бы и стал распинаться Стив Мартин, тьфу Маттин перед Авторевюшниками

[.Stinger]

Маттин браво! Чем больше он отвоюет себе пространства и меньше будет пускать в процесс всякую шелупонь - тем лучше.
И очень замечательно, что на Вазе "никакие" маркетологи.
Прям в рай - он попал)))

Ты веришь в написанное? Да с разрешения маркетологов статья и появилась в интернете, а потом попадет в бумажную версию. С какого черта пускали бы журналистов на различные стадии постройки макета? Так бы и стал распинаться Стив Мартин, тьфу Маттин перед Авторевюшниками

отдел маркетинга на тазу - группа ничего не решающих клав.

а данный вопрос - уверен на все сто - решался как заведено в авторевю: лично Мишей-Пидором за бутылкой с Комаровым. и уже тот в свою очередь присоветовал Маттину пообщаться (благо, подобный опыт у ариков уже был - я про Кашкай, разработку которого Леня наблюдал три года подряд по всем этапам)

зы. рад за Маттина: такая возможность по части свободы действий даже в мотоиндустрии редкость. а насчет авто - это и вовсе уникально. никаких маркетологов, никаких "умных рекомендаций" от начальства (даже если описанное абсолютное доверие со стороны Комарова и не совсем правда) - и полная свобода набора подчиненных.

[Suspense]

лично Мишей-Пидором за бутылкой

Это Подорожанский что ли? Дружеское прозвище в автожурналистской среде?

[.Stinger]

лично Мишей-Пидором за бутылкой

Это Подорожанский что ли? Дружеское прозвище в автожурналистской среде?

угу. дружеское. его у нас очень уважают как журналюгу - но мягкогря не любят за кидалово.

а прозвал его так еще в середине 90-х Снегирь, главред клоаксона.

[Guderian]

http://ru-marazm.livejournal.com/3361271.html

[rahmanoff]

Red Machine AA-3

http://touringcars.livejournal.com/602616.html

[.Stinger]

А тем временем в ё-мобиле наметились подвижки
- признались что если чо и будет то не раньше 2014
- отстранили от проекта Человека-Вопля Бирюкова
- на его место поставили ВРИО Гинзбурга (до того главконструктора - еще до того простого проектировщика в кастом-мастерской Юры Шифа), есна в качестве зиц-председателя.

кароч, одно из двух: или проджект сольют а наработки пустят на чтонить иное - или прохоров решил начать делать по взрослому, с привлечением других инвесторов и реинжинирингом проекта.