Club Italia

**Fatherrr** » Чт авг 30, 2012 11:43 am

Thisis GDI писал(а):Кстати да, а у Q4 какие-нить блокировки есть?

Все как надо. Торсен по центру и торсен на передней оси.

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 11:55 am

Fatherrr писал(а):
Thisis GDI писал(а):Кстати да, а у Q4 какие-нить блокировки есть?

Все как надо. Торсен по центру и торсен на передней оси.

Блокировки!

**Montekki** » Чт авг 30, 2012 1:44 pm

Коля!

**Fatherrr** » Чт авг 30, 2012 1:53 pm

Торсен - это и есть блокировка дифференциала, так называется один из самых продвинутых её типов, реагирует на разницу крутящего момента, а не на разницу в скорости вращения осей.
Дисковая блокировка, Полная блокировка, Квайф, Торсен - все это типы блокировок, с одинаковым функционалом, но разными характеристиками и принципами работы.

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:25 pm

упс..

думал торсен это дифференциал)

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:34 pm

а вообще значит задний диф не блокируется у нас? бывают ли для него механические блокировки? или самоблок какой-нить?

А то вдруг зимой застряну...

**temig** » Чт авг 30, 2012 2:42 pm

Thisis GDI писал(а):а вообще значит задний диф не блокируется у нас? бывают ли для него механические блокировки? или самоблок какой-нить?

А то вдруг зимой застряну...

А ты много современных жыпов знаешь, у которых три блокировки?

Даже у Дефа - две. На Jeep есть, да.

Да и можно себе представить процесс "езды" с тремя включенными блокировками - скорость не больше 10 км/ч, наверное, и только по прямой.

**BuonGiorno** » Чт авг 30, 2012 2:43 pm

Thisis GDI писал(а):Вам вот, владельцам маленьких юрких машинок, не понять того ощущения, когда водитель тяжелого холодильника, мееедленно перекатываясь через лежачего полицейского, слышит скрежет из под днища своего авто...

Это значит, что твой ТИ- пакет просел реально ...
У меня минус 30, мм с 225/40/18 - ничего нигде не цепляет ...

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:46 pm

temig писал(а):
Thisis GDI писал(а):а вообще значит задний диф не блокируется у нас? бывают ли для него механические блокировки? или самоблок какой-нить?

А то вдруг зимой застряну...

А ты много современных жыпов знаешь, у которых три блокировки?
Даже у Дефа - две. На Jeep есть, да.

Да и можно себе представить процесс "езды" с тремя включенными блокировками - скорость не больше 10 км/ч, наверное, и только по прямой.

Тахер, Н2. Из тех, на которых ездил..А, и еще Фронтера.
У них отсутствует межосевой диф, задний самоблок, а передний с электроблокировкой.
У н2 межосевой тоже есть и тоже с блокой..

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:48 pm

temig писал(а):Да и можно себе представить процесс "езды" с тремя включенными блокировками - скорость не больше 10 км/ч, наверное, и только по прямой.

блокировки включаются только в грязи или снегу, где требование ехать не больше 10 кмч и только по прямой не актуально... А по хорошей дороге дифференциалы свободны..

**temig** » Чт авг 30, 2012 2:51 pm

Thisis GDI писал(а):Тахер, Н2. Из тех, на которых ездил..А, и еще Фронтера.
У них отсутствует межосевой диф, задний самоблок, а передний с электроблокировкой.
У н2 межосевой тоже есть и тоже с блокой..

Это современные?

Вот и сравни 159 альфу с H2

Я не большой специалист. Но ты уверен, что на Тахо и Фронтере 3 блокировки?

Thisis GDI писал(а):блокировки включаются только в грязи или снегу, где требование ехать не больше 10 кмч и только по прямой не актуально... А по хорошей дороге дифференциалы свободны..

Само собой.

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:54 pm

BuonGiorno писал(а):
Thisis GDI писал(а):Вам вот, владельцам маленьких юрких машинок, не понять того ощущения, когда водитель тяжелого холодильника, мееедленно перекатываясь через лежачего полицейского, слышит скрежет из под днища своего авто...

Это значит, что твой ТИ- пакет просел реально ...
У меня минус 30, мм с 225/40/18 - ничего нигде не цепляет ...

Это просевшая Тиай?

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:56 pm

temig писал(а):
Я не большой специалист. Но ты уверен, что на Тахо и Фронтере 3 блокировки?

Нет, на них две блокировки, так как межосевой диф отсутствует как класс, так что блокировать там нечего)

**temig** » Чт авг 30, 2012 2:57 pm

Thisis GDI писал(а):
temig писал(а):
Я не большой специалист. Но ты уверен, что на Тахо и Фронтере 3 блокировки?

Нет, на них две блокировки, так как межосевой диф отсутствует как класс, так что блокировать там нечего)

Как это? Колеса крутятся с одинаковой скоростью всегда? :shock:

Гугль сказал, что дифф там есть

**Thisis GDI** » Чт авг 30, 2012 2:58 pm

temig писал(а):
Thisis GDI писал(а):
temig писал(а):
Я не большой специалист. Но ты уверен, что на Тахо и Фронтере 3 блокировки?

Нет, на них две блокировки, так как межосевой диф отсутствует как класс, так что блокировать там нечего)

Как это? Колеса крутятся с одинаковой скоростью всегда? Гугль сказал, что дифф там есть

не колеса, а оси. При включении полного привода момент одинаково передается что на переднюю ось, что на заднюю ось.

Можно ссылку на Гугль?)

Club Italia

В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Re: В чем отличия ti от обычной версии?

Кто сейчас на конференции