История и статистика Alfa Romeo F1 с 50-х годов.

[bad_Q]

Bad_Q, do you have the drawing in better quality?

Скрытый текст

[russiangirl]

Скрытый текст

bad_Q, have u got the answer to my question about spider

[bad_Q]

Скрытый текст

bad_Q, have u got the answer to my question about spider

Скрытый текст

с вероятностью 99% это Alfa Romeo Spider 1300 Junior... Зеркала видимо не родные.
=

[russiangirl]

Скрытый текст

с вероятностью 99% это Alfa Romeo Spider 1300 Junior... Зеркала видимо не родные.

Thnx, kolhozing)))

[Лютег]

[cоlombо]

Кити вообще был странноват. Он обожал собак. В его офисе, в Аутодельте, постоянно находилось около 40-50 бездомных псов, которых он свозил со всего Милана. Когда к нему кто-нибудь заходил в кабинет, он предлагал стул или кресло и говорил: "Пожалуйста, присаживайтесь, только не трогайте мою собаку".
Однажды двое журналистов собирались взять интервью у Кити. Они ждали во дворе. Вдруг вверху, в кабинете Кити начался спор, а затем грянул выстрел из пистолета. Журналисты бросились по лестнице вверх, в кабинет Кити. Они увидели, как Карло, вместе со свои собеседником хохотали и таращились на дыру от выстрела в потолке.

Ники Лауда:

Все было бы просто великолепно, имей бы мы другой мотор. 12-цилиндровик Alfa не принес нам ничего, с ним вечно были проблемы и кризисы. Мы часто не добирались до финиша из-за того, что отрывались какие-то маслопроводы, либо происходили еще какие-то глупости. Большим "театром" было и противостояние между техническим специалистом Alfa Карло Кити и нашим Гордоном Марри. Я был пару раз в Милане с визитом к Кити и был поражен собаками в количестве примерно сорока штук, бегающими по цехам. Кити заботился о каждой собаке в Милане и окрестностях, он кормил их и обеспечивал ветеринарную помощь. Этой большой любви, видимо, не хватало для моторов, производившихся посредине собачьего хаоса. По-моему, ничего хорошего из этого получиться не могло.
Берни Экклстоун уже тогда был главным "кукловодом" Формулы 1 и делал большую политику. О своей собственной команде он заботился по остаточному принципу. Я не считал это замечательным, поскольку таким образом в Brabham рядом с конструктором отсутствовала вторая движущая сила.

[cоlombо]

[cоlombо]

[cоlombо]

не издевайся. найди фотографии с тестов 13 октября, а потом пиши ))

Макс, я конечно понимаю, что ты фанат старинной прессы)))
Посмотри на эти два фото: это не современные фото, ибо на заднем планне мы видим хилую оградку в стиле 70-ых. Далее, шасси одно и тоже, ибо было изготовлено в одном экземпляре. И, наконец, за рулем мы видим двух разных пилотов: Карлоса и Карлуша)))
И как с этим быть? Не верить своим глазам? Кроме как в 1975 году эти снимки не могли быть сделаны!!!

Однако, обрати внимание: в одном случае номер есть, в другом - нет. Значит, машина ездила в разное время!

Гуди, вторая фотография сделана в Балокко. У меня есть, например. фотографии из Балокко, там где машина без зеркал заднего вида ))

Не помню, из-за чего мы спорили

Фотография с Тестов прошедших в Поль Рикард в 1975 году

[bad_Q]

Alfa Romeo 177 '1979 French Grand Prix, Dijon. Bruno Giacomelli, 17 place


Alfa Romeo 179 '1981 San Marino Grand Prix. Mario Andretti, retired (gearbox)


Alfa Romeo 179C '1981 Monaco Grand Prix. Bruno Giacomelli, retired (collision)


Alfa Romeo 183T '1983 Monaco Grand Prix. Andrea de Cesaris, retired (gearbox)

[Guderian]

[Guderian]

[Guderian]

[cоlombо]

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... o.jpg?dl=1
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... o.jpg?dl=1
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... o.jpg?dl=1

[cоlombо]