Современный авто: вся правда о технологиях и маркетинге.

[Gundesvan]

Электромобиль в пересчете на затраты на выработку электроэнергии (Франция) - 50 гр/км

Лошадко наиболее эффективной будет 5 г/км (приблизительно)

Вообще стало понятно - экологи непричем.
Получается европа хочет сократить зависимость от нефти/газа, и от цены.
Ведь сокращение выбросов СО2 подразумевает сокращение потребления топлива. По другому избавиться от углекислого газа невозможно. Химически он очень "инертен".

[cоlombо]

Электромобиль в пересчете на затраты на выработку электроэнергии (Франция) - 50 гр/км

Лошадко наиболее эффективной будет 5 г/км (приблизительно)

Вообще стало понятно - экологи непричем.
Получается европа хочет сократить зависимость от нефти/газа, и от цены.
Ведь сокращение выбросов СО2 подразумевает сокращение потребления топлива. По другому избавиться от углекислого газа невозможно. Химически он очень "инертен".

Да, снижение выбросов СО2 - это прямое снижение расхода топлива. 95 гр/км - это порядка 3,6 л/100 км.

То есть средний расход топлива по всей гамме автомобилей, у всех европейских производителей, в 2020 году должен быть 3,6 л/100 км

[scsi9]

тот на 220м в ахуе полном!!!!

это он тебе рассказал когда догнал?))

[alfa-fil]

тот на 220м в ахуе полном!!!!

это он тебе рассказал когда догнал?))

это мы на съезде с МКАД на ул. Твардовского обсудили

[master_of_shadows]

Шапочку петушек - на голову, этим тупым экологам)))
Там где есть окисление углеводородов - есть СО2
Почему это считается загрязнением!?

Там же не только СО2. Можно предположить, что снизив СО2, тем самым снизив расход снизится и выброс остального г-на.

И наверное благодаря этим самым экологам в центре Берлина воздух ОК и можно дышать, в то время как в Минске на ряде центральных улиц ситуация не ахти. Но исправляется после запрета проезда грузовиков (старые ЗиЛ-ы перестают коптить) и обновлением автопарка.

Возможно ещё и стараются подстегнуть электромобили. Т.е. часть продаж электро каров будут считать как 0 СО2 за каждую? Правда по цене 7к евро (и это без батарей!) за мопед с крышей - ну его нафиг.

П.С. На сколько я помню, выбросы СО вообще запрещенны, ибо ядовитый газ.

[scsi9]

Лошадко наиболее эффективной будет 5 г/км (приблизительно)

всё не так просто.
например пукающие коровы выделяют больше создающих парниковый эффект газов, чем весь транспорт мира – 18%
лошади поменьше, наверняка, то тоже пукают)))

[alfa-fil]

Лошадко наиболее эффективной будет 5 г/км (приблизительно)

всё не так просто.
например пукающие коровы выделяют больше создающих парниковый эффект газов, чем весь транспорт мира – 18%
лошади поменьше, наверняка, то тоже пукают)))

но хуже всех - верблюды.... это пипец какая вонь и звук!!!!

[zopuh]

Индийский завод по производству калош Суратха знаменит тем, что в течение одного рабочего дня он с лихвой компенсирует все усилия Евросоюза по улучшению экологии планеты. ©

[cоlombо]

На рассмотрение парламента Евросоюза вынесены планы по снижению выбросов вредных веществ автопроизводителями до 2020 года. Так в легковых автомобилях выбросы должны быть снижены со 130 г/км в 2015 до 95 в 2020 году, у легких коммерческих автомобилей со 181,4 г/км в 2010 до 147 в 2020.

В глобальных масштабах это приведет к гипотетическому среднему удорожанию автомобиля на 700-800 евро. Экономия топлива составит не меньше 340 евро в год на машину, а в масштабах Евросоюза - 30 млрд евро в год.

Исследование McKinsey:

Только к 2025 году цена пакета литий-ионных батарей упадет на 70% (130 евро/кВтч) по сравнению с 2020 годом (165 евро/кВтч).

Нынешняя цена: 400-500 евро/кВтч



То есть более или менее массовый переход автопромышленности на электромобили скорее всего произойдет не раньше 2025 года

[.Stinger]

Шапочку петушек - на голову, этим тупым экологам)))
Там где есть окисление углеводородов - есть СО2
Почему это считается загрязнением!?

Там же не только СО2. Можно предположить, что снизив СО2, тем самым снизив расход снизится и выброс остального г-на.

И наверное благодаря этим самым экологам в центре Берлина воздух ОК и можно дышать, в то время как в Минске на ряде центральных улиц ситуация не ахти. Но исправляется после запрета проезда грузовиков (старые ЗиЛ-ы перестают коптить) и обновлением автопарка.

Возможно ещё и стараются подстегнуть электромобили. Т.е. часть продаж электро каров будут считать как 0 СО2 за каждую? Правда по цене 7к евро (и это без батарей!) за мопед с крышей - ну его нафиг.

П.С. На сколько я помню, выбросы СО вообще запрещенны, ибо ядовитый газ.

1. насчет СО - чушь тотальная. угарный газ не может не выделяться. есть еще один неприятный момент в забеднении смеси для снижения СО2 и СО - увеличение выбросов реально ядовитых NO
2. по евронормам - реально подстегивали снижение выбросов где-то до евро-3. а из евро4 - только приближение катализера к выпускным каналам ГБЦ. после этого - искусственное задушивание мотора (включая задемпфирование педали газа), побкждающее покупать машину с более мощным двигателем... правильно, выбрасывающим больше окислов и углерода и азота. кароч. мудовые страдания.
(оговорюсь - я о честных моторах. у наддувных своя кухня - более того, скоро бескомпрессорные моторы не смогут удовлетворять евронормам - обеспечить экологию на переходных режимах может только турбина и отчасти непосредственный впрыск)
3. коптят не зилы - а дизеля. особенно если тнвд не регулировали со времен развитого социализма.

ну а по электротранспорту... я как-то недавно прошелся (применительно к мототеме - но по автотеме на самом деле еще веселее было бы)

http://www.zr.ru/archive/moto/2012/06/batariei-v-oghon

[.Stinger]

Лошадко наиболее эффективной будет 5 г/км (приблизительно)

всё не так просто.
например пукающие коровы выделяют больше создающих парниковый эффект газов, чем весь транспорт мира – 18%
лошади поменьше, наверняка, то тоже пукают)))

помимо сероводорода жывотные еще и срут, отравляя почву (эт если она есть - в Лондоне из-за лошадиного дерьма в XIX веке творился сущий пипец. Говно не успевали убирать, и во время ливней оно попадало не только в забитую канализацию, но и в полуподвальные этажи (жилые!). здравствуй, эпидемия, короче.

а потому первые автомобили превозносили помимо прочего за экологичность: выхлоп ДВС казался мелкой неприятностью в сравнении с кучами лошадиного дерьма.

а еще напомню почему Токио 70-х подыхал от смога (в прямом смысле - приходилось ставить прямо на улицах кабинки с подачей чистого воздуха) - от жаровен уличного и не только фастфуда. хотя мафынок тогда было в тех краях не меньше чем сейчас.

[Gundesvan]

Касательно технологии очень смешно наблюдать европейские потуги.
За последние 100 лет - прогресс близок к нулю. А сколько криков о революционном прорыве)))
Это касается электромобилей. Гора родила мышь)

В 1900 году примерно половина автомобилей в США была на паровом ходу, в 1910-х в Нью-Йорке в такси работало до 70 тысяч электромобилей. Значительное распространение в начале века получили и грузовые электромобили, а также электрические омнибусы (электробусы).

Электромобиль La Jamais Contente 29 апреля либо 1 мая 1899 года установил рекорд скорости на суше. Он первым в мире преодолел скорость 100 км/ч и достиг скорости 105,882 км/ч. Известный американский конструктор электромобилей Уолтер Бейкер получил скорость 130 км/ч. А электромобиль фирмы «Борланд Электрик» проехал от Чикаго до Милуоки (167 км) на одной зарядке. На следующий день (после перезарядки) электромобиль вернулся в Чикаго своим ходом. Средняя скорость составила 55 км/ч.

[Ric]

3. коптят не зилы - а дизеля. особенно если тнвд не регулировали со времен развитого социализма.

ну даже если они и коптят, то т же 8 цилинрвый камаз, 70х гдов выпуска будет выбрасывать куда меньше вредных веществ, чем
какойнибудь БМВ,как у ростика, с засраным катализатором ибо он там полюбому уже зазран и никто его не меняет, т.к. стоит н как этот камаз.
ток вт тличие в тм что камаз работает на благо т.к. перевозить комерчискуи груз,
а В 12 бмв, или в8 крузака "жопу"

Вт в той же европе, кто нибудь возит жопу на крузаке?
на тойже БМВ или мерсе С600 возят но обычно это "жопа" топ манагера какгонибудь "барклес", т.к. другим по налогам и прочему какбы не выгодно .

А у нас как?
И в большинсве своем кстати воздух в городах засран именно тупо стоящими "жоповзками " на вроде тогоже крузака, или того же фокуса, который есть под 15 литров на АКПП, и то что там катал, это пох , вони нет зато нос дерет , так что камаз просто отдыхает

ДА и в обще где вы видели ЗИЛ грузовик, что ездил? их уже в деревнях не осталос, все уже с учета сняты,

[.Stinger]

Касательно технологии очень смешно наблюдать европейские потуги.
За последние 100 лет - прогресс близок к нулю. А сколько криков о революционном прорыве)))
Это касается электромобилей. Гора родила мышь)

тык... эт-та...
"это вжж неспроста". дабы навешать лапши политикам и выбить из бюджета бабло на попил.

вспомни аферу Джи-Эм с ихним гибридом. проект обычного анти-приуса преподнесли обамам как революционный прорыв мериканских технологий, мегаэкономичную тему иваще. а чтоб журналеры всякие не рассказали правды, всячески полоскали им моск а когда особо любопытные нарывали правду, грозили их главредам лишить рекламы (в том числе нашенскому авторевю).

[.Stinger]

3. коптят не зилы - а дизеля. особенно если тнвд не регулировали со времен развитого социализма.

ну даже если они и коптят, то т же 8 цилинрвый камаз, 70х гдов выпуска будет выбрасывать куда меньше вредных веществ, чем
какойнибудь БМВ,как у ростика, с засраным катализатором ибо он там полюбому уже зазран и никто его не меняет, т.к. стоит н как этот камаз.
ток вт тличие в тм что камаз работает на благо т.к. перевозить комерчискуи груз,
а В 12 бмв, или в8 крузака "жопу"

Вт в той же европе, кто нибудь возит жопу на крузаке?
на тойже БМВ или мерсе С600 возят но обычно это "жопа" топ манагера какгонибудь "барклес", т.к. другим по налогам и прочему какбы не выгодно .

А у нас как?
И в большинсве своем кстати воздух в городах засран именно тупо стоящими "жоповзками " на вроде тогоже крузака, или того же фокуса, который есть под 15 литров на АКПП, и то что там катал, это пох , вони нет зато нос дерет , так что камаз просто отдыхает

ДА и в обще где вы видели ЗИЛ грузовик, что ездил? их уже в деревнях не осталос, все уже с учета сняты,

дядь, ты где живешь? явно не в РФ и уж точно не бываешь осенью на М4. а будешь - полюбуйся на арбуз-арбы. коекак перебранные камазы с фурами от мазов везущими со скоростью черепахи по 25-30 тонн арбузов. такого "экипажа" хватает на 1-2 рейса после чего он окончательно списывается.

но даже если там не бываешь - дайбох тебе никогда не встать в пробке рядом с дизельным грузовиком. который еще и порыкивает обдавая тебя копотью (за свою жизнь даже я, человек мирный и невспыльчивый, два раза наносил телесные таким уродам.)

ну и насчет пользы. не всякий коммерческий груз полезен - и не всякое содержимое крузака есть падла буржуйская