вопрос по клапану вариатора

[vicenty666]

сожрало распредвалы ! поменялл гидрики и распредвалы на новые /// но цоканье все равно осталось! померял давление масла -на холостых 3 кг газуешь 6 кг// ]хотел понять почему сожрало распреды и почему теперь цокает немного ? может причина в клапане тот что на вариатор фаз идет?масло менял раз в 8000 мотор 2.0 JTS (156 AR)

[RTE]

Новые гидрики если не прокачать в маслянной ванне перед установкой могут цокать первую сотню км. Если поставил их на машину не прокачанные не загружай машину - дай ей на ХХ поработать изредка подгазовывая на пару секунд до 3к оборотов, и так с перерывами - завел -поработал -подгазовал- поработал -заглушил - походил - завел-... и .т.д. У меня так перестали цокать уже как завел на 4ый раз...ибо масла под рукой не оказалось чтобы ванну им организовать да и долго 16 штук фигачить)
Почему распреды сожрала вопрос уже косвенный, а постели распредвалов нормальные? только кулаки съело? У меня на прошлой голове (менял всю в сборе) один только кулачек на выпускном распреде съело на 3 мм...почему неизвестно, как обычно итальянская мистика.

[vicenty666]

гидрики не прокаченные ставили - это да!! Постель мотористы сказали что в норме! Масло мотор вообще ни ест от замены до замены может грамм 50-100 ! Лил силения стар! сейчас залил рейсинг -думаю может из за масла съело? дело в том что мнеял я все это дело в 2 этапа -сперва впускной вал ,затем выпускной через 3000 км, но вот такая интересная штука! когда впускной менял то на выпускном было съедено 2 кулачка ,ну ничего сказали мастера и сказали приедет к тебе выпускной вал поменяем пока ездий так!!! приехл мне выпускной вал начали снисмать старый и обнаружили что за 3000 км сожрало уже все кулачки !!!! ps тогда еще ездил на старом масле ! сейчас все поменяно и залито новое масло

[elementar]

Что то мне подсказывает хреново тебе ремень выставили...

[vicenty666]

С этим тоже есть один момент!!! Ремень как раз поставили по кондукторам от 2х литрового твинспарка!!!! Заметили что не те кондуктора когда все собрали)))) Сказали мол катайся потом когда приедешь выпускной вал менять поставим все ао нормальным от JTS! может из за этого и съело и не стоит париться??? Ато я места не нахожу и ищу причину чтобы новые валы не съело??

[dizz]

Что то мне подсказывает хреново тебе ремень выставили...

как ремень мог повлиять на износ????

[dizz]

сожрало распредвалы ! поменялл гидрики и распредвалы на новые /// но цоканье все равно осталось! померял давление масла -на холостых 3 кг газуешь 6 кг// ]хотел понять почему сожрало распреды и почему теперь цокает немного ? может причина в клапане тот что на вариатор фаз идет?масло менял раз в 8000 мотор 2.0 JTS (156 AR)

какое масло по параметрам льёшь???клапан тут не причём,он подаёт масло только на вариатора и помоему попутно на одну шейку распредвала,если гидрики не прокачиваются возможно слишком большой зазор между стенкой гидриков и стенкой посадочного отверстия,тут как вариант может помочь переход на полусинтетику 10/60или 10/40,синтетика жидкое масло,из за завышеных зазоров просто уходит мимо не создовая нужного давления для прокачки(это просто как вариант),у меня с распредвалами таже мистика,за 10000 убило в хлам,в догадке только 2 варианта:либо пружины слишком стали жесткими со временем или от жестких условий эксплуатации бывшим хозяином(типа перегрева);либо гидрики,из за появившегося зазора просто сбивают кулачки....уже проехал 4000 на б/у распредвалах(но в идеальном состоянии)пока износа не заметил...

[mafiozi]

Что то мне подсказывает хреново тебе ремень выставили...

вово+1

[mafiozi]

Что то мне подсказывает хреново тебе ремень выставили...

как ремень мог повлиять на износ????

сам ремень))не мог

[PiterGS]

сожрало распредвалы ! поменялл гидрики и распредвалы на новые /// но цоканье все равно осталось! померял давление масла -на холостых 3 кг газуешь 6 кг// ]хотел понять почему сожрало распреды и почему теперь цокает немного ? может причина в клапане тот что на вариатор фаз идет?масло менял раз в 8000 мотор 2.0 JTS (156 AR)

какое масло по параметрам льёшь???клапан тут не причём,он подаёт масло только на вариатора и помоему попутно на одну шейку распредвала,если гидрики не прокачиваются возможно слишком большой зазор между стенкой гидриков и стенкой посадочного отверстия,тут как вариант может помочь переход на полусинтетику 10/60или 10/40,синтетика жидкое масло,из за завышеных зазоров просто уходит мимо не создовая нужного давления для прокачки(это просто как вариант),у меня с распредвалами таже мистика,за 10000 убило в хлам,в догадке только 2 варианта:либо пружины слишком стали жесткими со временем или от жестких условий эксплуатации бывшим хозяином(типа перегрева);либо гидрики,из за появившегося зазора просто сбивают кулачки....уже проехал 4000 на б/у распредвалах(но в идеальном состоянии)пока износа не заметил...

- пружины не могут становится более жесткими чем были, так не бывает, они только проседают.
- наличие зазора при умирании гидриков не влияет на распредвалы, просто клапан открывается на меньшее время что ухудшает динамику машины.
Умирают распреды если масло с песком или сами по себе говно.
Походу просто у вас распредвалы сырые - изготовленные с нарушением технологии, на нормальных выполняется закалка (азотирование или отбеливание кулачков). Раньше (очень давно) когда ничего такого небыло распредвалы как раз и жили примерно 10ткм и были расходниками :):) Видать вам попались распреды которые делали в китайских мастерских....

[dizz]

сожрало распредвалы ! поменялл гидрики и распредвалы на новые /// но цоканье все равно осталось! померял давление масла -на холостых 3 кг газуешь 6 кг// ]хотел понять почему сожрало распреды и почему теперь цокает немного ? может причина в клапане тот что на вариатор фаз идет?масло менял раз в 8000 мотор 2.0 JTS (156 AR)

какое масло по параметрам льёшь???клапан тут не причём,он подаёт масло только на вариатора и помоему попутно на одну шейку распредвала,если гидрики не прокачиваются возможно слишком большой зазор между стенкой гидриков и стенкой посадочного отверстия,тут как вариант может помочь переход на полусинтетику 10/60или 10/40,синтетика жидкое масло,из за завышеных зазоров просто уходит мимо не создовая нужного давления для прокачки(это просто как вариант),у меня с распредвалами таже мистика,за 10000 убило в хлам,в догадке только 2 варианта:либо пружины слишком стали жесткими со временем или от жестких условий эксплуатации бывшим хозяином(типа перегрева);либо гидрики,из за появившегося зазора просто сбивают кулачки....уже проехал 4000 на б/у распредвалах(но в идеальном состоянии)пока износа не заметил...

- пружины не могут становится более жесткими чем были, так не бывает, они только проседают.
- наличие зазора при умирании гидриков не влияет на распредвалы, просто клапан открывается на меньшее время что ухудшает динамику машины.
Умирают распреды если масло с песком или сами по себе говно.
Походу просто у вас распредвалы сырые - изготовленные с нарушением технологии, на нормальных выполняется закалка (азотирование или отбеливание кулачков). Раньше (очень давно) когда ничего такого небыло распредвалы как раз и жили примерно 10ткм и были расходниками :):) Видать вам попались распреды которые делали в китайских мастерских....

на счёт проседаний пружин впервые слышу,а вот про то что пружины со временем жесткими становятся гдет даже статью читал,их даже проверяют сравнивая с новыми по ужатию,тоесть самый простой способ проверить пружину берётся новая и старая и зажимаются в тиски и сверяют расстояние между звеньями,какое где не помню....

[PiterGS]

на счёт проседаний пружин впервые слышу,а вот про то что пружины со временем жесткими становятся гдет даже статью читал,их даже проверяют сравнивая с новыми по ужатию,тоесть самый простой способ проверить пружину берётся новая и старая и зажимаются в тиски и сверяют расстояние между звеньями,какое где не помню....

Это так делали на жигулях когда пружины были невесть откуда и поэтому их так и тестировали, но это новые(!). А пружины как и пружины в любом механизме (в подвеске к примеру) подверженны со временем и просадке и разрушению... Но это оочень длительный процесс, а на счет того что их типа перегрели так такое в принципе невозможно - там же везде масло, оно охлаждает и если бы температура поднялась выше точки воспламенения (у разных масел по разному но в районе 250-300с то оно просто загорится, да и то этого не достаточно для изменения параметров металла :):)) так что температура пружин - 100с и это некак не может влиять на их жесткость. А температура закаливания железа от 540с и выше...

[mafiozi]

пружина устала

[олег156]

пружина устала

Так точно, поставил сегодня рем. комплект и забыл про трактор....

[mafiozi]

а можно раскрыть завесу с номером ремкомплекта КЛАПАНА ВАРИАТОРА - пож.