Полуретановые сайлентблоки для Alfa 156

[demooon87]

У меня никакой бумажки не было кроме гарантийника. А смазка шла в комплекте. Но говорят, что необходима литиевая смазка.

Что за фирма? И какая смазка в комплекте? И что за литиевая?

[vladimir0020]

Фирма strongflex. Смазка видимо как раз литиевая. Только в тюбиках и шприцах. Литиевая смазка продается в любом автомагазине типа mannol.

[demooon87]

Фирма strongflex. Смазка видимо как раз литиевая. Только в тюбиках и шприцах. Литиевая смазка продается в любом автомагазине типа mannol.

Так у тебя (у вас) наверное полиуретан?

[vladimir0020]

Ну да.

[demooon87]

Ну да.

Я просто что бы не создавать новых тем - выложил тут - на фото видно, что саилентблоки - обычные, резиновые.

[vladimir0020]

Понятно. Ну сори.

[imennoon]

купел сегодня во втулке четыре сайлента на передок в верхние рычаги. скоро буду тоже инсталить.

[imennoon]

купел сегодня во втулке четыре сайлента на передок в верхние рычаги. скоро буду тоже инсталить.

помогал другу два года назад с тогда ещё его альфой, менял много чего, в т.ч. и рычаги, брали в экзисте по 3500, производителя не помню уже, так вот за это время машина проехала немного больше чем 10 000 км и улыбнулись не только сайлентблоки, но и шаровая залюфтила слегка. есть какая-нить альтернатива, типа как с сайлентами? сайленты кстати поставил. стало много тише. кстати думается что если туда впрессовать сайлентблок человеческой конструкции, то и он долго жить будет.

[Ric]

проехала немного больше чем 10 000 км и улыбнулись не только сайлентблоки, но и шаровая залюфтила слегка. есть какая-нить альтернатива, типа как с сайлентами?

Если рычаги типа ТРВ и подобные то можно сделать шаровую разборную, в купе с полиуретаном будет ходить долго.
но это ,если и делать то на нормальном алюминии.

А так если ток ставить самые дешевые БИРЗ они сейчас всего 1600 стоят

[imennoon]

можно подробней про ТРВ рычаги, чем они примечательней оригинала или скажем лемфёрдер?

[demooon87]

можно подробней про ТРВ рычаги, чем они примечательней оригинала или скажем лемфёрдер?

На моей ТРВ стояли с завода, т.е. оригинал.

[Ric]

можно подробней про ТРВ рычаги, чем они примечательней оригинала или скажем лемфёрдер?

там алюминий как в проводе, он боле прочный, а в рычагах типа Бирз там уже больше походит на дюраль, и он может и треснуть.
.
Был случай на двух разных машинах,
одна столкнулась в лоб на трассе и слетела с дороги. на ней вся подвеска от ТРВ- оригинал.
(машина всего 3 месяца как в Р.Ф)
от столкновения в подвеске ток погнуло аморт, и шаровая верхнего рычага полезла наружу через алюминий, но осталась на месте .т.е. не выпала. алюминий не треснул а просто деформировался . хотя литой диск (ориг) на 17 треснул.

Второй случай на другой машине , словил колодец, и верхний рычаг погнулся в местах где саленблоки. причем погнулся он по середине как раз между ушами для С.Б.
диск и все остальное целые

[imennoon]

Честно скажу для меня откровение что TRW ставят в оригинали, эта фиома почему-то у меня со словом на букву "Г" ассоциировалась, буду знать, спасибо!

[Ric]

незнаю почему ТРВ г...,
по моему рычаги ,наконечники, стабы, колодки, у них точно выше среднего.

минус, ток в том что пыльники на верхних за вальцованы, а не на кольце как у дешевых.

[vladimir0020]

Сегодня опять просмортел всю подвеску. Поездил уже приличненько. Все нормалек все сайлентблоки на месте все целое. Чтобы что-то сползало в упор не вижу. Только страху нагнали, что под кузов лезу постоянно. Теперь только через годик, надеюсь.